Revisi per 18 Februari 2023 14.44 sunting Bulandari27 (bicara \| kontrib) 7.473 suntingan Kreditnya sudah digambar Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 31 Maret 2023 06.56 sunting balikkan 125.163.76.116 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 32: [[File:DK(B 25 03 D)A B25.jpg\|jmpl\|Lokomotif B2503 di Depo lokomotif Ambarawa, tampak lokomotif B2502 di belakang serta sebuah lokomotif uap yang berkarat di sampingnya,{{br}} 7 Agustus 2008]] Lokomotif ini dioperasikan oleh NIS mulai tahun 1902 dalam rangka mengoperasikan [[jalur kereta api Secang-Kedungjati]] (hanya sampai [[Museum Kereta Api Ambarawa\|Stasiun Ambarawa]] yang didukung [[rel gigi\|jalur bergigi]]). Jalur gigi sejauh 6,5 km ini beroperasi mulai tahun 1905. Untuk operasional khusus tersebut itulah, NIS mengimpor lima unit B 25 dari Esslingen. Agar dapat beroperasi di atas jalur bergigi ini, B 25 menggunakan roda gigi agar kereta dapat menanjak dengan baik. Gigi-gigi itu difungsikan agar kereta dapat menanjak pada kemiringan hingga 6,5% walaupun melaju dengan kecepatan 10 km/jam. Selain itu, gigi-gigi tersebut berfungsi menahan kecepatan apabila relnya menurun. Baris 45: == Galeri == <gallery> Berkas:B2502_Locomotive_-_Amabarawa_-_Indonesia.jpg\|Lokomotif B2502 di peron [[Museum Kereta Api Ambarawa\|Stasiun Ambarawa]], 2006 Berkas:Locomotive.pdf~~\|page=8~~\|Lokomotif NIS 231 / B25 (gambar paling atas) ~~DKA B25~~ Berkas:DKA_B25_(~~B 25 01 A~~B_25_01_A).jpg\|Lokomotif B2501 yang dimonumenkan di [[Monumen Palagan Ambarawa]], 2008 ~~DKA B25~~ Berkas:DKA_B25_(~~B 25 03 C~~B_25_03_C).jpg\|Lokomotif B2503 di Depo Lokomotif Ambarawa, 2008 </gallery>

Lokomotif B25: Perbedaan antara revisi