Formula Tiga Asia: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Regulasi: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
→Regulasi: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
Baris 51:
== Regulasi ==
[[Formula Tiga|Formula 3]] menggunakan regulasi teknik yang ditetapkan oleh [[Federasi Otomotif Internasional|FIA]], dan begitu juga dengan F3 Asia, tetapi dengan beberapa perubahan penting. Umumnya, F3 adalah balapan terbuka, yang berarti setiap peserta bebas untuk menggunakan berbagai [[mesin]] dan [[sasis]]. Sebagian besar seri menggunakan penyedia tunggal untuk ban dan bahan bakar, yang merupakan peraturan yang ditetapkan oleh FIA, tetapi F3 Asia melakukan langkah lebih lanjut untuk menggunakan mesin tunggal ([[TOM'S|TOM's]]-[[Toyota]]), dan melarang penggunaan sasis yang mengikuti perkembangan waktu. Aturan ini digunakan untuk menekan biaya operasional. Ban disediakan oleh [[Yokohama]] (sekarang adalah Dunlop).
Sama halnya seperti kejuaraan [[Formula Tiga Inggris|Inggris]], Spanyol dan [[Formula Three Euroseries|Eropa]], F3 Asia mendukung dua kelas kejuaraan: diposisikan di bawah ''Kelas Internasional'' adalah ''Kelas Promosi'' secara khusus untuk spesifikasi sasis lama. Ini ditujukan terutama untuk pembalap yang lebih muda dan kurang berpengalaman. Pada musim 2006, pembalap Kelas Internasional menggunakan [[Dallara]] F304 yang berusia dua tahun dan [[Dallara]] F301 yang berusia lima tahun, dan pembalap Kelas Promosi menggunakan F398 yang berusia delapan tahun. Masing-masing spesifikasi ini merupakan bagian dari siklus hidup tiga tahun yang berbeda dalam program pembaruan Dallara.{{citation needed|date=October 2007}}
== Jadwal Event ==
| |||