Stasiun Pancur Batu: Perbedaan antara revisi

Stasiun kereta api Pancurbatu sudah tidak beroperasi sejak tahun 1973. Bangunan stasiun saat ini telah menjadi tempat tinggal dan kawasan sekitar stasiun juga telah dipadati rumah-rumah penduduk yang mayoritas merupakan anggota keluarga mantan pekerja perusahaan kereta api [[Deli Spoorweg Maatschappij|DSM]]. Pada masa lalu, terdapat tiga stasiun antara [[Stasiun Kampung Baru|Kampung Baru]] dan Pancur Batu, yakni [[Halte Gedungjohor|Gedungjohor]], [[Halte Padangbulan|Padangbulan]], dan [[Halte Bekala|Bekala]].

Pada Tahun 1915, DSM membuat jalur dari [[Jalur kereta api Kampung Baru–Pancur Batu|Kampung baru menuju Pancur Batu]] untuk mengangkut hasil-hasil perkebunan. Kereta api yang sejak awal digunakan sebagai sarana pengangkut hasil-hasil perkebunan beralih fungsi sebagai angkutan umum ketika perkebunan-perkebunan di Arnhemia berhenti beroperasi. Terutama digunakan oleh penduduk Arnhemia yang bekerja di [[Kota Medan]].

Dengan kereta apiDahulu, dahulu perjalanan menuju stasiun kereta api pusat di depan Lapangan[[Stasiun MerdekaMedan]] hanya memakan waktu sekitar 30 menit. SetelahNamun, setelah bertahun-tahun, mesin pada lokomotif mulai rusak, dan kereta sering mogok dijalan. Karena minimnya perawatan pada lokomotif, perjalanan malah jadi lebih lambat, di jalan bisa makan waktu satu setengah jam. Sejak itulah1970-an, banyak orang yang mulai meninggalkan sarana transportasi kereta api. Terlebih, bus-bus seperti PMG, Bumi Jaya, dan [[Sudako]] mulai bermunculan.<ref>{{Cite web|title=Stasiun Pancurbatu|url=https://www.instagram.com/p/CJTba8GpHz6/?fbclid=IwAR1MVE-CdCSWkvSDcrH4dkKZqBi6pDB6dC5rfZ63X14SvY7PIdIbFRl0D1k}}</ref>