Stasiun Sukomoro: Perbedaan antara revisi

Pada awalnya, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (duludahulu BTP Jatim) [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] sebagai paket dalam proyek Jalur Ganda Madiun-Jombang yang beroperasi pada 2019. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Baron|Baron]]–[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]] dioperasikan sejak 14 Maret 2019,<ref>{{Cite news|url=https://madura.tribunnews.com/2019/03/14/jalur-ganda-baron-nganjuk-mulai-beroperasi-beberapa-ka-alami-keterlambatan|title=Jalur Ganda Baron-Nganjuk Mulai Beroperasi, Beberapa KA Alami Keterlambatan|last=Bagus|first=Rahadian|date=2019-03-14|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|access-date=2020-05-13|language=id}}</ref> jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]], sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], Pada saat pembangunan jalur ganda, terdapat penambahan jalur 4 di sisi selatan stasiun sebagai sepur belok baru, perpanjangan emplasemen stasiun ke arah barat, dan penambahan satu [[sepur badug]] baru yang bercabang dari sisi barat jalur 1. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik. Bangunan lama peninggalan [[Staatsspoorwegen]] sudah dirobohkan dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar.