Stasiun Merak: Perbedaan antara revisi

| reopen = 1990Akhir 1980-an (lokasi sekarang)

Jalur kereta api dari [[Stasiun Rangkasbitung]] diteruskan pembangunannya oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS) hingga ke daerah [[Stasiun Serang|Serang]] pada 1 Juli 1900,<ref>{{Cite book|last=Staatsspoorwegen|first=|year=1921–1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|location=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|isbn=|pages=}}</ref> yang kemudian dilanjutkan kembali hingga ke dekat Pelabuhan [[Stasiun Anyer Kidul|Anyer Kidul]] pada 1 Desember 1900. Pada 1 Desember 1914, dibuat sebuah jalur [[Percabangan (kereta api baru)|percabangan]] yang mengarah ke daerah Merak untuk mengakomodasi [[Pelabuhan Merak]] yang lebih dekat untuk menyebrang ke [[Lampung]].<ref>{{Cite web|title=ZWP - Haltestempels Ned.Indië|url=http://studiegroep-zwp.nl/halten/Halte-13-Trajecten1.htm|website=studiegroep-zwp.nl|access-date=2022-10-22}}</ref> Stasiun ini merupakan 1 dari 3 stasiun terminus yang terletak di ujung barat [[Jawa|Pulau Jawa]] selain [[Stasiun Anyer Kidul|Anyer Kidul]] dan [[Stasiun Labuan (Pandeglang)|Labuan]]. Nama Merak sendiri diambil dari nama kampung tempat letak stasiun ini berada.

Bangunan stasiun yang sekarang ini merupakan stasiun pindahan baru, dan bukan bangunan asli peninggalan [[Staatsspoorwegen]]. BangunanPada stasiunawalnya, yangStasiun asliMerak telahmemiliki dirobohkansebuah untukatap pembangunankanopi terminalyang terbuat dari kayu,<ref>{{Cite book|last=de Jong|first=Michiel penyeberanganvan kapalBallegoijen|date=1993|title=Spoorwegstations feriop sejakJava|location=Amsterdam|publisher=De dekadeBataafsche 1990Leeuw|pages=120|url-anstatus=live}}</ref> menjadiserta kantormasih Pelabuhanbersisian ASDPlangsung Merak.dengan Stasiunlaut Merakdan jugadermaga. awalnyaStasiun ini memiliki sebuah percabangan''[[Pemutar rel|turntable]],'' dan [[Sepur simpang|jalur menujucabang]] yang mengarah Pelabuhan Indah Kiat untuk kereta api angkutan bubur kertas, jalur ini nonaktif sejak dekade 1990-an.

Stasiun Merak pada awalnya memiliki empattiga jalur kereta api dengan jalur 43 merupakan sepur lurus. Jalur 2 digunakan untuk pemberhentian maupun parkir rangkaian kereta api penumpang, jalur 1 digunakan untuk jalur [[langsir]] lokomotif, dan jalur 3 digunakan sebagai sepur simpan, yang kini sudah jarang sekali digunakan. JalurTerdapat bekas jalur 4 di area Stasiun Merak, yang sebelumnya juga digunakan sebagai sepur simpan, tetapi untuk saat ini sudah dalam kondisi diputus dari jalur utama dan ditimbun aspal. Terdapat pula bekas gerbong barang terbengkalai di jalur 4 ini.

Pada 28 September 1980, [[Lokomotif BB303|lokomotif BB303 15]] menabrak [[sepur badug]] dan hampir tercebur ke laut karena melaju dengan kecepatan yang terlalu tinggi saat ingin memutar posisi lokomotif di ''[[Pemutar rel|turntable]].'' Pada saat itu lokasi Stasiun Merak masih beradabersisian dilangsung areadengan bibirlaut dan pantaidermaga.<ref>{{Citation|title=BB303 15 Merak 28.09.80 ***|url=https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/4001193158/|date=2009-10-11|accessdate=2023-03-21}}</ref>