Revisi per 29 Mei 2023 12.48 sunting The1stWay (bicara \| kontrib) 162 suntingan k Menambah Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta menggunakan HotCat ← Revisi sebelumnya		Revisi per 3 Juni 2023 07.48 sunting balikkan Andra Radithya (bicara \| kontrib) 370 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 24: \| open = 1 Juli 1900 \| oldname = Tjikeusal \| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama rendah) \| persinyalan = Elektrik tipe DBRI ''Vital Processor Interlocking''<ref>{{cite journal\|title=Study on Interlocking System in Indonesia\|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|first1=A.\|last1=Sugiana\|first2=Key-Seo\|last2=Lee\|first3=Kang-Soo\|last3=Lee\|first4=Kyeong-Hwan\|last4= Hwang\|first5=Won-Kyu\|last5=Kwak\|year=2015\|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)\|issue=46}}</ref> \| symbol = KAI Baris 31: == Sejarah == Jalur kereta api dari [[Stasiun Rangkasbitung]] diteruskan pembangunannya oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS) hingga ke daerah [[Stasiun Serang\|Serang]] pada 1 Juli 1900 (termasuk membuka Stasiun ~~Cikeusal~~Tjikeusal),<ref>{{Cite book\|last=Staatsspoorwegen\|first=\|year=1921–1932\|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932\|location=Batavia\|publisher=Burgerlijke Openbare Werken\|isbn=\|pages=}}</ref> yang kemudian dilanjutkan kembali hingga ke dekat Pelabuhan [[Stasiun Anyer Kidul\|Anyer Kidul]] pada 1 Desember 1900. Pada 1 Desember 1914, dibuat sebuah jalur [[Percabangan (kereta api ~~baru~~)\|percabangan]] yang mengarah ke daerah Merak untuk mengakomodasi [[Pelabuhan Merak]] yang lebih dekat untuk ~~menyeberang~~menyebrang ke [[Lampung]].<ref>{{Cite web\|title=ZWP - Haltestempels Ned.Indië\|url=http://studiegroep-zwp.nl/halten/Halte-13-Trajecten1.htm\|website=studiegroep-zwp.nl\|access-date=2022-10-22}}</ref> Dahulu, pada petak antara Stasiun Cikeusal dan [[Stasiun Walantaka]] terdapat [[Halte Silebu]], sedangkan pada petak yang menuju ke [[Stasiun Catang]] terdapat [[Halte Pasirmanggu]]. Halte-halte tersebut kini sudah tidak aktif lagi. Baris 38: Stasiun Cikeusal hanya memiliki 2 jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Meskipun stasiun ini cukup terpencil dan diapit oleh dua [[tebing]] di setiap sisinya, stasiun ini hampir selalu ramai oleh para pedagang yang menggunakan [[Pengangkutan rel\|jasa kereta api]] mengingat lokasinya yang berdekatan dengan pasar tradisional. Lokasi stasiun ini cukup jauh dari jalan raya yang menghubungkan [[Kota Serang\|Serang]] dengan [[Rangkasbitung, Lebak\|Rangkasbitung]] dengan jarak sekitar 7 km.<ref>{{Cite journal\|last=Prasetya\|first=S.\|last2=Sudarsih\|first2=A.\|year=2013\|title=Menyambangi Stasiun "Chexo"\|url=\|journal=Majalah KA\|volume=82\|issue=\|pages=20\|doi=}}</ref> Bangunan stasiun ini ~~serta ruangan [[Pengatur Perjalanan Kereta Api]] (PPKA)~~ yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]] masih dipakai hingga sekarang dan dijadikan sebagai aset [[cagar budaya]]. == Layanan kereta api ==

Stasiun Cikeusal: Perbedaan antara revisi