Stasiun Catang: Perbedaan antara revisi

Jalur kereta api dari [[Stasiun Rangkasbitung]] diteruskan pembangunannya oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS) hingga ke daerah [[Stasiun Serang|Serang]] pada 1 Juli 1900 (termasuk membuka Stasiun CatangTjatang pada tahun 1933),<ref>{{Cite book|last=Staatsspoorwegen|first=|year=1921–1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|location=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|isbn=|pages=}}</ref> yang kemudian dilanjutkan kembali hingga ke dekat Pelabuhan [[Stasiun Anyer Kidul|Anyer Kidul]] pada 1 Desember 1900. Pada 1 Desember 1914, dibuat sebuah jalur [[Percabangan (kereta api baru)|percabangan]] yang mengarah ke daerah Merak untuk mengakomodasi [[Pelabuhan Merak]] yang lebih dekat untuk menyeberangmenyebrang ke [[Lampung]].<ref>{{Cite web|title=ZWP - Haltestempels Ned.Indië|url=http://studiegroep-zwp.nl/halten/Halte-13-Trajecten1.htm|website=studiegroep-zwp.nl|access-date=2022-10-22}}</ref>

Stasiun Catang hanya memiliki 2 jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Bangunan stasiun ini yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]] masih dipakai hingga sekarang dan dijadikan sebagai aset [[cagar budaya]].

BangunanJenis stasiunbangunan iniyang sertaserupa ruangandengan [[PengaturStasiun PerjalananCatang Keretajuga Api]]terdapat (PPKA)di yanglintas merupakanini, peninggalanyaitu bangunan [[StaatsspoorwegenStasiun Rawa Buntu|Halte Rawa Buntu]].<ref>{{Cite masihbook|last=de dipakaiJong|first=Michiel hinggavan sekarangBallegoijen|date=1993|title=Spoorwegstations danop dijadikanJava|location=Amsterdam|publisher=De sebagaiBataafsche aset [[cagar budaya]].Leeuw|pages=118|url-status=live}}</ref> Di dinding bangunan stasiun ini terdapat tulisan nama stasiun yang masih menggunakan ejaan lama, yaitu 'Tjatang'.

Pada 14 Februari 1977, [[Lokomotif CC10|lokomotif CC1009]] yang sedang berhenti di [[emplasemen]] Stasiun Catang mengalami jebol pada bagian [[Pendidih|prop timah]]<nowiki/>nya sehingga membuat uap panas dan air panas menyembur ke kabin masinis. Akibat kejadian ini, sembilan orang menjadi korban dan tiga di antaranya meninggal dunia. [[Masinis]] dan [[juru api]] ikut menjadi korban, serta sisanya merupakan penumpang liar. Setelah kejadian ini, lokomotif CC1009 diperbaiki dan diperkirakan langsung dialokasi dari [[Depo lokomotif|Depo Lokomotif]] [[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]] ke Depo Lokomotif [[Stasiun Cibatu|Cibatu]].