Revisi per 12 Juni 2023 06.36 sunting AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 910.487 suntingan k fix Tag: paws [2.2] ← Revisi sebelumnya		Revisi per 20 Januari 2024 06.17 sunting balikkan Ardfeb (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis, Pengecualian blokir IP 12.595 suntingan Merapikan Tag: gambar rusak Revisi selanjutnya →
Baris 3: [[Berkas:Spirit AeroSystems Logo.png\|300px\|jmpl\|{{Infobox company \| name = Spirit AeroSystems, Inc. \| logo = ~~Spirit AeroSystems logo.svg~~ \| type = ~~Public~~Publik \| traded_as = {{NYSE\|SPR}} (Class A)<br/>[[Russell 1000 Index\|Komponen Russell 1000 ~~Component~~]] \| industry = [[~~Aerospace~~Dirgantara]] ~~and~~dan [[~~Arms~~industri ~~industry~~pertahanan\|~~defense~~pertahanan]] \| foundation = 2005 \| location = [[Wichita, Kansas]], United States \| num_locations = \| key_people = Tom Gentile, CEO<br/>Jose Garcia, CFO<br/>Samantha Marnick, CAO \| products = [[~~Aerostructure~~Aerostruktur]]s \| revenue = $6.,8 ~~billion~~milyar \| revenue_year = 2016 \| num_employees = 18,.200<ref name="Spirit AeroSystems Holdings">{{Cite web\|url=http://fortune.com/fortune500/spirit-aerosystems-holdings/\|title=Spirit AeroSystems Holdings\|website=Fortune\|access-date=2018-12-22}}</ref> \| num_employees_year = 2019\|<!-- http://www.bizjournals.com/wichita/subscriber-only/2013/07/26/the-list---wichitas-largest-employers.html -->\|<!-- company_slogan = "Forever new frontiers" \| --> \| <!-- $52.45 billion [[United States dollar\|USD]] ([[Fiscal year\|FY]] 2004)<br/>([[File:green up.png]]$1.95B)\| --> homepage = {{Official URL}} }}]] '''Spirit AeroSystems, Inc.''' ~~("Spirit"),~~ yang ~~berbasis~~berkantor pusat di [[Wichita, Kansas\|Wichita]], [[Kansas]], ~~merupakan~~adalah produsen ~~aerostructures~~aerostruktur kelas atas terbesar ~~pertama-tier~~di dunia. Perusahaan ini ~~membangun~~memproduksi ~~beberapa~~sejumlah bagian penting dari pesawat [[Boeing]], termasuk badan pesawat [[Boeing 737\|737]], bagian-bagian dari badan pesawat [[Boeing 787\|787]], dan kokpit (disebut sebagai "Bagian 41" oleh Boeing) dari hampir semua pesawat ~~yang nya~~Boeing. Spirit juga memproduksi bagian pesawat dan spar sayap depan ~~untuk~~dari [[Airbus A350]].<ref>{{cite web \| title=Spirit AeroSystems - from cornfields to A350s \| publisher=Flight Global \| year=2010 \| url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/13/344199/spirit-aerosystems-from-cornfields-to-a350s.html \| accessdate=2010-07-18}}</ref> ~~Saingan~~Kompetitor utama ~~Spirit~~perusahaan ~~berasal~~ini ~~dari~~antara lain Vought Aircraft Industries, [[Goodrich Corporation\|Goodrich]], [[Alenia Aeronautica\|Alenia]], dan [[Kawasaki Heavy Industries]]. == Sejarah == Baris 31: Pada tanggal 31 Januari 2006, [[BAE Systems]] mengumumkan telah setuju untuk menjual bisnis aerostrukturnya, yang berbasis di [[:en:Glasgow_Prestwick_Airport\|Bandara Glasgow Prestwick]] dan [[:en:Samlesbury_Aerodrome\|Samlesbury Aerodrome]], kepada Spirit.<ref>{{Cite journal\|last=Triprijooetomo\|first=Triprijooetomo\|last2=Nandari\|first2=Mia Dwi\|date=2016-11-04\|title=Rancang Bangun Antena Mikrostrip LDPA Sebagai Repeater Untuk Siaran Televisi\|url=http://dx.doi.org/10.36055/setrum.v5i1.888\|journal=Setrum : Sistem Kendali-Tenaga-elektronika-telekomunikasi-komputer\|volume=5\|issue=1\|pages=33\|doi=10.36055/setrum.v5i1.888\|issn=2503-068X}}</ref> Unit BAE, yang berganti nama menjadi '''Spirit AeroSystems (Europe) Ltd.''', adalah pemasok utama untuk [[Raytheon]] (5%), [[Airbus]] (80%), dan Boeing (15%). Transaksi selesai pada 1 April 2006. Spirit membayar GBP 80 juta untuk bisnis ini.<ref>{{Cite journal\|last=Herenawati\|first=Kartika\|last2=Sujana\|first2=I Nyoman\|last3=Hendra Kusuma\|first3=I Made\|date=2020-01-24\|title=KEDUDUKAN HARTA WARISAN DARI PEWARIS NON MUSLIM DAN PENERAPAN WASIAT WAJIBAH BAGI AHLIWARIS NON MUSLIM (Analisis Penetapan Pengadilan Agama Badung Nomor: 4/Pdt.P/2013/PA.Bdg Tanggal 7 Maret 2013)\|url=http://dx.doi.org/10.30996/dih.v16i1.2654\|journal=DiH: Jurnal Ilmu Hukum\|volume=16\|issue=1\|pages=25–37\|doi=10.30996/dih.v16i1.2654\|issn=2654-525X}}</ref> Pada tanggal 31 Oktober 2019, Spirit mengakuisisi ~~kegiatan~~bisnis aerostruktur dan operasi layanan purna jual dari [[Bombardier Aviation]] di Irlandia Utara ([[~~:en:Short_Brothers\|~~Short Brothers]]) dan Maroko, serta fasilitas ~~pemeliharaan, perbaikan, dan perombakan (~~[[MRO)]] ~~aerostrukturnya~~aerostruktur di Dallas. Kesepakatan itu diperkirakan akan ~~ditutup~~selesai pada paruh pertama tahun 2020 ~~dengan~~asal ~~tunduk pada~~disetujui ~~persetujuan~~oleh ~~peraturan~~regulator.<ref>{{Cite journal\|last=Irani\|first=Eddie\|last2=Locke\|first2=Joshua\|last3=Paden\|first3=Paul\|date=2019-06-15\|title=Cascade Thrust Reverser Design, Test and Evaluation work at Spirit AeroSystems, Inc.\|url=http://dx.doi.org/10.2514/6.2019-2974\|journal=AIAA Aviation 2019 Forum\|location=Reston, Virginia\|publisher=American Institute of Aeronautics and Astronautics\|doi=10.2514/6.2019-2974}}</ref> Kesepakatan tersebut memberi Spirit tempat yang lebih besar dalam rantai pasokan Airbus, khususnya dengan sayap untuk [[Airbus A220]] yang diproduksi di [[:en:Short_Brothers\|pabrik Belfast]].<ref>{{Cite journal\|last=Mirahayuni\|first=Ni Ketut\|date=2019-06-30\|title=Satu Berita, Dua Pendirian: Representasi Berita Perpindahan Kedutaan AS ke Yerusalem oleh Dua Kantor Berita\|url=http://dx.doi.org/10.26499/rnh.v8i1.925\|journal=Ranah: Jurnal Kajian Bahasa\|volume=8\|issue=1\|pages=111\|doi=10.26499/rnh.v8i1.925\|issn=2579-8111}}</ref> == Spirit AeroSystems ==

Spirit AeroSystems: Perbedaan antara revisi