Stasiun Brebes: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 16:
| coordinates = {{coord|6.8742363|S|109.0430886|E|region:ID_type:railwaystation|format=dms|display=inline,title}}
| class = I
| line = '''Lintas utara Jawa''': {{KA|ArgoTegal CheribonBahari}}, {{KA|TegalArgo BahariCheribon}}, {{KA|Tawang Jaya Premium}}, {{KA|MenorehTawang Jaya Premium}}, {{KA|Tawang JayaMenoreh}}, {{KA|Ciremai}}, {{KA|Dharmawangsa}}, {{KA|Kertajaya}}, {{KA|Airlangga}}, {{KA|Brantas}}, dan {{KA|Matarmaja}} (arah Malang)<br>'''Aglomerasi''': {{kereta api|Kaligung}}
| services = {{adjacent stations|system=Layanan aglomerasi KAI|
|line2=Kaligung|left2=Tegal|right2=Tanjung}}
Baris 31:
'''Stasiun Brebes (BB)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Brebes, Brebes, Brebes]]. Stasiun ini terletak pada ketinggian +4 meter dan merupakan stasiun kereta api aktif yang letaknya paling timur di [[Daerah Operasi III Cirebon]] serta merupakan stasiun utama di [[Kabupaten Brebes]]. Stasiun ini berada tepat di pinggir jalan raya Brebes yang menuju [[Kota Cirebon|Cirebon]]-[[Jakarta]].
 
Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api ditambah satu [[sepur badug]] yang terhubung di ujung barat jalur 3. Awalnya, jalur 1 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] pada petak stasiun ini hingga [[Stasiun Tegal]] resmi dioperasikan mulai 15 Desember 2003<ref>{{Cite news|url=https://nasional.tempo.co/read/35479/rel-ganda-yogyakarta-solo-diresmikan|title=Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan|date=2003-12-15|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2020-05-02}}</ref> dan kemudian segmen hingga [[Stasiun Losari]] mulai 10 Desember 2013,<ref>{{Cite news|url=https://regional.kompas.com/read/2013/12/10/1031578/Rel.Ganda.Brebes-Losari.Resmi.Dioperasikan|title=Rel Ganda Brebes-Losari Resmi Dioperasikan|work=[[Kompas.com]]|location=[[Semarang]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2019-07-30|editor-last=Wadrianto|editor-first=Glori K.|first=Ari Himawan|last=Sarono}}</ref> jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]] saja, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]]. Selain itu, sistem persinyalan elektrik yang lama telah diganti dengan yang baru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].
 
Operasional stasiun ini juga sudah dipindahkan ke bangunan baru berukuran lebih besar yang berada tepat di sebelah timur bangunan lama dengan dilengkapi ''overcapping'' agar penumpang tidak kepanasan atau kehujanan saat menanti kedatangan kereta api. Bangunan lama stasiun yang merupakan peninggalan [[Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij]] tetap digunakan.
Baris 48:
|-
! align=center colspan=5 | Lintas utara Jawa
|-
|{{kereta api|TawangTegal JayaBahari}}
|Eksekutif-Bisnis
| {{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Tegal}}
| rowspan="2" |–
|-
|{{kereta api|Argo Cheribon}}
|Eksekutif-Ekonomi
|{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |{{sta|Tegal}}
| rowspan="2" |–
|-
|{{kereta api|TegalTawang BahariJaya}}
| Ekonomi
|Eksekutif-Bisnis
| rowspan="43" | {{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Semarang Poncol}}
| Via {{Sta|Cirebon Prujakan}}–{{Sta|Tegal}}
|-
|{{kereta api|Tawang Jaya Premium}}
|Eksekutif-Ekonomi
| rowspan="23" |{{sta|Semarang Tawang}}
|Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Tegal}}
|-
|{{kereta api|Menoreh}}
| rowspan="2" |Ekonomi
| rowspan="2" |Via {{Sta|Cirebon Prujakan}}–{{Sta|Tegal}}
|-
|{{kereta api|Tawang Jaya}}
|{{sta|Semarang Poncol}}
|-
|{{kereta api|Ciremai}}
| rowspan="2" |Eksekutif-Ekonomi
|{{sta|Bandung}}
|{{sta|Semarang Tawang}}
|Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Tegal}}
|-
|{{kereta api|Dharmawangsa}}
| rowspan="5" | {{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="3" |{{Sta|Surabaya Pasarturi}}
|Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Semarang Tawang}}