|
== Karier Formula Satu ==
=== Williams F1 (1996-1998) ===
Pada awal tahun 1995, tim [[Williams Grand Prix Engineering|Williams F1]] dan pemasok mesin [[Renault didalam Formula Satu|Renault]] tertarik pada Villeneuve untuk menggantikan posisi [[David Coulthard]] yang telah keluar. [[Bernie Ecclestone]], pemegang hak komersial F1, melihat hal ini sebagai kesempatan untuk memikat Villeneuve dari IndyCar, meskipun Team Green ingin dia tetap di Amerika.<ref name=StatsF195>{{Cite web|title=Jacques Villeneuve Chez Williams|trans-title=Jacques Villeneuve at Williams|url=https://www.statsf1.com/en/1995/villeneuve-williams.aspx|url-status=live|access-date=3 June 2021|publisher=StatsF1|language=fr|archive-date=June 3, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210603144901/https://www.statsf1.com/en/1995/villeneuve-williams.aspx}}</ref> Direktur teknis, yaitu [[Patrick Head]], dan kepala tim, yaitu [[Frank Williams]], memberikan Villeneuve sebuah tes dengan mobil [[Williams FW17|FW17]] di [[Sirkuit Silverstone]], Inggris, pada bulan Agustus 1995. Ia mencatatkan waktu dua detik lebih lambat dari pembalap [[Damon Hill]].{{efn|Tim Williams mengeluarkan siaran pers yang salah dengan mengatakan bahwa Villeneuve lebih lambat delapan persepuluh detik dari Hill.}}{{Sfn|Newey|2017|p=236}} Negosiasi antara perwakilan Villeneuve pada pertengahan tahun 1995 membuat Villeneuve menandatangani kontrak untuk musim {{f1|1996}} dan {{f1|1997}}, dengan opsi untuk musim {{f1|1998}}.{{Sfn|Collings|Edworthy|2011|pp=268–277}} Ia dikirim oleh [[Frank Williams]] untuk menempuh jarak sejauh 6.000 mil (9.700 km) dalam pengujian selama enam bulan masa pra-musim di sirkuit balap permanen Eropa,{{sfn|Collings|1997|pp=154–163, 167–189}}{{sfn|Camus|2007|p=187}} dan ia juga mempersiapkan diri dengan mempelajari sirkuit melalui simulasi permainan komputer.{{Sfn|Sparling|1999|pp=44–48}}
==== 1996: Debut yang meraih prestasi gemilang ====
==== 1998: Masa keterpurukan dipenuhi kekecewaan ====
[[Berkas:Jacques Villeneuve 1998 Italy.jpg|thumb|left|Jacques Villeneuve mengendarai mobil FW20 di [[Grand Prix F1 Italia 1998|Grand Prix Italia 1998]].]]
Villeneuve mengancam akan meninggalkan ajang F1 dan kembali lagi ke IndyCar jika F1 memperkenalkan ban berlekuk dan mobil yang lebih sempit untuk musim {{f1|1998}}. Meskipun perubahan ini diadopsi, namun ia tetap berada di tim Williams bersama dengan Frentzen. Mobil [[Williams FW20|FW20]] Villeneuve menggunakan mesin [[Mecachrome]] yang berumur satu tahun setelah [[Renault didalam Formula Satu|Renault]] mundur dari ajang F1 setelah musim 1997, yang kemudian menjadi tidak kompetitif.{{Sfn|Downey|1998|pp=7, 20, 126}} Ia meraih poin di sembilan Grand Prix dengan posisi ketiga di setiap [[Grand Prix F1 Jerman 1998|Grand Prix Jerman]] dan [[Grand Prix F1 Hungaria 1998|Grand Prix Hungaria]]. Pada saat sesi latihan untuk [[Grand Prix F1 Belgia 1998|Grand Prix Belgia]], ia kehilangan kendali atas mobilnya di tikungan Eau Rouge, dan menabrak pembatas dengan kecepatan sekitar 170 mpj (270 km/jam). Villeneuve tidak mengalami cedera.{{Sfn|Sparling|1999|pp=74–77}} Dengan 21 poin, ia menempati posisi kelima di Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.{{Sfn|Downey|1998|pp=7, 20, 126}}
=== British American Racing (1999-2003) ===
==== 2002: Hasil dengan minim ====
[[Berkas:BAR 004 Villeneuve.jpg|thumb|right|Villeneuve menguji mobil [[BAR 004]] pada musim 2002.]]
Sebelum musim {{f1|2002}}, Villeneuve tetap berada di tim BAR.<ref>{{Cite web|date=26 Juli 2001|title=BAR stick with Villeneuve, Panis|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/1458141.stm|url-status=live|access-date=5 Juni 2021|publisher=[[BBC Sport]]|archive-date=22 Oktober 2002|archive-url=https://web.archive.org/web/20021022193248/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/1458141.stm}}</ref> Ia berbicara dengan kepala tim, yaitu [[Flavio Briatore]],<ref name="F1R2014Interview" /> yang menawarinya sebuah kursi di [[Renault didalam Formula Satu|tim Renault]] sebagai pengganti untuk calon Juara Dunia musim {{f1|2009}}, yaitu [[Jenson Button]], namun Villeneuve menolaknya.<ref name="JV2017Interview" />{{Sfn|Camus|2007|pp=233–243}} Villeneuve pada akhirnya lebih memilih untuk tetap berada di tim BAR karena tekanan dari Honda, dan kembali bermitra bersama dengan Panis.{{Sfn|Domenjoz|2002|pp=30–31, 50–51, 148, 218}} Ia merasa tidak nyaman pada saat kepala tim BAR yang baru, yaitu [[David Richards]], secara terbuka mengatakan bahwa banyak uang yang dihabiskan untuk gaji Villeneuve yang besar dapat digunakan dengan lebih baik untuk penelitian dan pengembangan. Sasis [[BAR 004]] terbukti lebih tidak dapat diandalkan daripada tahun sebelumnya, dan lebih lambat karena mesin Honda yang kurang bertenaga. Ia mencetak empat poin untuk menempati posisi ke-12 di dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan finis di posisi keempat di [[Grand Prix F1 Inggris 2002|Grand Prix Inggris]], yang merupakan hasil terbaiknya di musim tersebut.{{Sfn|Domenjoz|2002|pp=30–31, 50–51, 148, 218}} Villeneuve menyesal tetap berada di tim BAR karena minimnya hasil yang ia dapatkan,<ref>{{Cite news|date=18 April 2002|title=Villeneuve fed up, may leave BAR|publisher=[[CBC News]]|url=https://www.cbc.ca/news/canada/villeneuve-fed-up-may-leave-bar-1.313189|access-date=5 Juni 2021|archive-date=25 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210625054017/https://www.cbc.ca/news/canada/villeneuve-fed-up-may-leave-bar-1.313189|url-status=live}}</ref> dan ia ditawari kontrak untuk bergabung bersama dengan Team Player's di IndyCar untuk musim [[CART musim 2003|2003]], sebelum kembali lagi ke tim BAR untuk musim {{f1|2004}} dan {{f1|2005}}. Kesepakatan tersebut didorong oleh Richards, tetapi tidak disetujui karena penyelesaian keuangan Villeneuve dan Pollock terlalu besar bagi pemilik tim, yaitu [[Gerald Forsythe]], untuk bersedia menerimanya.<ref>{{Cite web|date=27 Agustus 2002|title=Villeneuve rejects Cart return|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2220045.stm|url-status=live|access-date=5 Juni 2021|publisher=BBC Sport|archive-date=21 Desember 2002|archive-url=https://web.archive.org/web/20021221155853/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2220045.stm}}</ref>
==== 2003: Dikalahkan oleh Juara Dunia 2009, Jenson Button ====
Villeneuve mengambil cuti panjang setelah tim BAR melepasnya.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}} Ia berpikir untuk mengambil ajang [[NASCAR]] sebagai tantangan baru, tetapi tidak ada satu pun tim yang mendekatinya.<ref>{{Cite news|last=Hamilton|first=Graeme|date=13 December 2003|title=Villeneuve looking south for a new ride|page=S5|work=[[National Post]]|url=https://www.newspapers.com/clip/79003838/jacques-villeneuve-nascar-possible-move/|access-date=5 Juni 2021|via=Newspapers.com {{open access}}|archive-date=5 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210605210156/https://www.newspapers.com/clip/79003838/jacques-villeneuve-nascar-possible-move/|url-status=live}}</ref> Setelah berbicara dengan para pejabat senior dari tim BAR dan Williams, Villeneuve percaya bahwa mereka ingin mengembalikannya ke tim masing-masing, tetapi tidak ada yang terjadi.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} Ketika ia menyadari bahwa tidak ada tim yang mau mempekerjakannya,{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} ia dan Pollock bertemu dengan pemilik tim [[Sauber]], yaitu [[Peter Sauber]], di [[Hinwil]], [[Swiss]], pada pertengahan musim {{f1|2004}}.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}} Terkesan dengan profesionalisme Sauber,{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} ia menandatangani kontrak selama dua tahun pada bulan berikutnya untuk membalap untuk tim Sauber mulai dari musim {{f1|2005}}, dan membantu mereka menarik sponsor dan mitra baru.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}
Sebelum masa jabatannya di tim Sauber dimulai, Villeneuve dipekerjakan oleh Briatore untuk membantu [[Renault didalam Formula Satu|tim Renault]] meraih posisi kedua dari tim BAR di Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan mencetak jumlah poin maksimum di tiga balapan terakhir musim 2004 setelah pemecatan [[Jarno Trulli]] karena tampil buruk.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} Sauber merasa nyaman membiarkan Villeneuve mengendarai mobil Renault karena kedua tim menggunakan ban [[Michelin]].<ref name="F1R2014Interview">{{cite journal|last=Hamilton|first=Maurice|date=November 2014|title=The Maurice Hamilton Interview: Jacques Villeneuve|journal=F1 Racing|edition=United Kingdom|issue=225|pages=92–99}}</ref> Dengan mengendarai mobil [[Renault R24]], ia berhasil menyelesaikan ketiga balapan tersebut, namun, dengan performa yang kurang baik dan selalu tersingkir. Villeneuve tidak mendapatkan satu poin pun, dan tidak masuk ke dalam daftar peringkat di Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}}
=== Sauber (2005-2006) ===
|
