Grand Prix F1 Amerika Serikat 2012: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Perbaikan kesalahan ketik Tag: halaman dengan galat kutipan Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
→Hasil lomba: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
Baris 47:
|title= Lewis Hamilton wins in Texas as Red Bull retain constructors' championship title
|date= 18 November 2012|work=Daily Telegraph UK|access-date=20 November 2012 }}</ref>
==Laporan==
===Latar belakang sebelum lomba===
Setelah [[Circuit of the Americas#Pelanggaran kontrak dan pemulihan|masa konstruksi bermasalah]] yang mengakibatkan perintah penghentian pekerjaan dikeluarkan pada bulan November 2011,<ref>{{cite web|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2011/11/15/circuit-americas-halts-construction-contract-dispute/|title=Circuit of the Americas halts construction in contract dispute|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=November 15, 2011|access-date=August 23, 2012}}</ref> dan ancaman penghapusan balapan dari kalender Formula Satu,<ref>{{cite news|title=US Grand Prix on verge of being axed claims Bernie Ecclestone|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/us-grand-prix-on-verge-of-being-axed-claims-bernie-ecclestone-6262988.html |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220501/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/us-grand-prix-on-verge-of-being-axed-claims-bernie-ecclestone-6262988.html |archive-date=2022-05-01 |url-access=subscription |url-status=live|first=Ian|last=Parkes|work=The Independent |location=UK|date=November 16, 2011|access-date=September 26, 2012}}{{cbignore}}</ref> konstruksi meletakkan lapisan aspal terakhir pada tanggal 21 September.<ref>{{cite news|title=COTA Completes Track Pavement With Success |url=http://circuitoftheamericas.com/articles/cota-completes-track-pavement-with-success |work=CircuitOfTheAmericas.com |publisher=[[Circuit of the Americas]] |date=September 21, 2012 |access-date=September 26, 2012 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20121106035137/http://circuitoftheamericas.com/articles/cota-completes-track-pavement-with-success |archive-date=November 6, 2012 }}</ref> Sirkuit tersebut lulus inspeksi pra-balapan untuk yang terakhir kalinya pada tanggal 25 September, sehingga balapan dapat berjalan sesuai dengan rencana.<ref>{{cite news|title=Charlie Whiting happy with Circuit de the Americas' progress|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/100332|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=June 13, 2012|access-date=August 23, 2012}}</ref><ref>{{cite news|title=Texas circuit gets FIA's green light|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/102859/|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=September 26, 2012|access-date=September 26, 2012}}</ref> Sebagai perbandingan, penambahan terbaru pada kalender Formula Satu – [[Sirkuit Internasional Korea]] di [[Korea Selatan]] dan [[Sirkuit Internasional Buddh]] di India– hanya diselesaikan pada hari-hari hingga sebelum balapan perdananya.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/87545|first=Jonathan|last=Noble|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=October 20, 2010|access-date=September 26, 2012|title=Q & A: Hermann Tilke on Korean GP| archive-url= https://web.archive.org/web/20101023162356/http://www.autosport.com/news/report.php/id/87545|archive-date= October 23, 2010 | url-status= live}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/95698|title=Formula 1 did the right thing in coming to India, says Ross Brawn|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=October 27, 2011|access-date=September 16, 2012|first=Jonathan|last=Noble}}</ref> Balapan ini bukanlah Grand Prix Formula Satu yang pertama di negara bagian Texas – balapan satu kali [[Grand Prix F1 Dallas 1984|Grand Prix Dallas]] diadakan pada bulan Juli 1984, dan balapan tersebut diadakan di bawah suhu yang sangat tinggi di Texas pada musim panas.
Pemasok ban [[Pirelli]] menyediakan kompon medium dan keras untuk tim untuk balapan, dengan ban keras sebagai kompon prima, dan ban medium sebagai kompon pilihan.<ref>{{cite news|title=Pirelli to use hardest tyres for United States GP|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/10/16/pirelli-hardest-tyres-united-states-gp/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=October 16, 2012|access-date=October 16, 2012}}</ref> Sebagai hasilnya, [[Paul Hembery]] dari Pirelli memperkirakan bahwa balapan akan menampilkan strategi satu kali masuk ke dalam pit di seluruh balapan.<ref>{{cite news|title=Pirelli predicts straightforward one-stop race at Austin|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104300|first=Jonathan|last=Noble|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 16, 2012|access-date=November 17, 2012}}</ref> Pemilihan ban dikritik oleh tim dan pembalap karena terlalu konservatif dan kontra-produktif dalam balapan,<ref>{{cite news|title=Sauber says Pirelli made wrong tyre choice|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104286|first=Pablo|last=Elizalde|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 16, 2012|access-date=November 17, 2012}}</ref> meskipun Pirelli mengklaim bahwa ini adalah hasil dari susunan kimia aspal yang sangat spesifik yang digunakan di sirkuit yang menjadi tuan rumah Grand Prix.<ref>{{cite news|title=Pirelli's Paul Hembery says track surfaces have caused dull races|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/103970|first1=Dieter|last1=Rencken|first2=Jonathan|last2=Noble|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 3, 2012|access-date=November 17, 2012}}</ref> Setelah menganalisis data yang dikumpulkan di dalam sesi latihan bebas pada hari Jumat, Pirelli mengakui bahwa kompon lunak dan super lunak akan lebih sesuai dengan karakteristik sirkuit ini.
Balapan ini menggunakan satu zona [[Sistem pengurang hambatan|Drag Reduction System]] (DRS), yang terletak di sepanjang jalur belakang untuk memfasilitasi menyalip di Tikungan ke-12.<ref>{{cite news|title=Single DRS zone for United States Grand Prix|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/13/single-drs-zone-united-states-grand-prix/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=November 13, 2012|access-date=November 13, 2012}}</ref> Titik deteksi terletak {{convert|1220|ft|m|0}} sebelum puncak jepit rambut Tikungan ke-11, dengan titik aktivasi diposisikan {{convert|1050|ft|m|0}} setelah puncak Tikungan ke-11, sehingga total panjang zona DRS menjadi {{convert|2130|ft|m|0}}.<ref>{{cite news|title=FIA confirms DRS zone for Austin|url=http://www.pitpass.com/47895-FIA-confirms-DRS-zone-for-Austin|work=Pitpass.com|publisher=Pitpass|date=November 15, 2012|access-date=November 18, 2012}}</ref>
===Sesi latihan bebas===
[[Berkas:Jenson Button 2012 USA.jpg|thumb|kanan|Jenson Button pada saat sesi latihan bebas hari Jumat. Mobil McLaren dijalankan dengan logo [[Verizon Communications|Verizon]], bukan [[Vodafone]], di kawasan Amerika Utara.]]
[[Sebastian Vettel]] adalah pembalap yang tercepat di kedua sesi latihan bebas pembukaan, dengan mencatatkan waktu satu setengah detik lebih cepat dari [[Lewis Hamilton]] di sesi Jumat pagi, dan dua detik lebih cepat dari rival utamanya dalam perebutan gelar juara dunia, yakni [[Fernando Alonso]].<ref>{{cite news|title=Sebastian Vettel puts Red Bull on top in Austin practice|first=Sam|last=Tremayne|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104273|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 16, 2012|access-date=November 16, 2012}}</ref> Sesi ini berjalan tanpa adanya insiden sama sekali, meskipun para pembalap melaporkan bahwa cengkeraman di sekitar sirkuit sangat sedikit.<ref>{{cite news|title=McLaren drivers 'shocked' by lack of grip at Austin|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104276|first=Jonathan|last=Noble|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 16, 2012|access-date=November 16, 2012}}</ref> [[Ma Qinghua]] adalah satu-satunya pembalap cadangan yang mengambil bagian di dalam sesi tersebut, menggantikan posisi [[Narain Karthikeyan]] di [[HRT F1|tim HRT]]. Dia menyelesaikan sesi di posisi kedua puluh empat dan terakhir, sepuluh detik di belakang Vettel.
Vettel kembali menjadi yang tercepat pada sesi Jumat sore, tujuh persepuluh detik lebih cepat dari rekan setimnya, yaitu [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]], dan Alonso.<ref>{{cite news|title=Vettel quickest again in second practice despite problems|first=Matt|last=Beer|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104278|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 16, 2012|access-date=November 16, 2012}}</ref> Laju Vettel dibatasi oleh kebocoran air yang memaksanya menghabiskan separuh sesi ini di dalam pit, sementara [[Caterham F1|pembalap Caterham]], yaitu [[Heikki Kovalainen]], mengalami kebocoran ban pada saat melakukan kontak dengan pembalap [[Scuderia Toro Rosso]], yaitu [[Jean-Éric Vergne]], dan [[Pastor Maldonado]] mengalami kerusakan mesin di [[Williams F1|mobil Williams]] miliknya di akhir sesi.
Vettel menyelesaikan trifecta waktu putaran tercepat ketika ia menduduki puncak sesi terakhir pada hari Sabtu pagi, menyelesaikan sesi ini dengan keunggulan dua setengah persepuluh detik lebih cepat dari Hamilton.<ref>{{cite news|title=Vettel quickest yet again in final US practice session|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/17/2012-united-states-grand-prix-practice-result-fp3/|first=Keith|last=Collatine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=November 17, 2012|access-date=November 17, 2012}}</ref> Sesi yang berlangsung selama satu jam tersebut ditandai dengan tabrakan antara [[Sergio Pérez]] dari tim [[Sauber]] dan [[Marussia F1|Marussia]] dari tim [[Charles Pic]], yang merusak lantai mobil Pic. Pérez berhasil lolos tanpa penalti, yang membuat tim Marussia merasa kecewa.<ref>{{cite news|title=Marussia wanted penalty for Perez over Pic clash|first1=Edd|last1=Straw|first2=Pablo|last2=Elizalde|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104348|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 17, 2012|access-date=November 17, 2012}}</ref> Jean-Éric Vergne juga mengalami masalah lebih lanjut, di mana suspensi depan mobilnya patah pada saat ia menabrak trotoar, dan berhenti di sirkuit.
===Kualifikasi===
Sesi kualifikasi diadakan selama satu jam pada hari Sabtu sore. Sesi ini dibagi menjadi tiga periode masing-masing dua puluh menit, lima belas menit, dan sepuluh menit. Di akhir periode pertama, yaitu sesi Q1, tujuh mobil yang paling lambat tersingkir, dan akan memulai balapan dari tujuh posisi yang paling terakhir di grid. Mobil mana pun yang gagal lolos [[Aturan 107%|dalam aturan 107%]] dari waktu putaran tercepat yang tercatat di sesi Q1 akan gagal lolos, meskipun mereka berhak mengikuti perlombaan berdasarkan kebijaksanaan pengawas balapan. Di penghujung periode kedua, yaitu sesi Q2, tujuh mobil yang paling lambat kembali tersingkir, dan akan memulai balapan di posisi kesebelas hingga tujuh belas. Hal ini akan menyisakan sepuluh mobil tercepat untuk bersaing untuk memperebutkan posisi terdepan dalam periode sepuluh menit terakhir, yaitu sesi Q3.
====Q1====
Dengan permukaan sirkuit yang menawarkan cengkeraman yang sangat sedikit, setiap tim mengirimkan pembalapnya untuk melaju lebih lama dalam periode dua puluh menit pertama di sesi kualifikasi, dengan tujuan untuk memberikan cukup tenaga di sirkuit untuk meningkatkan waktu putaran mereka secara keseluruhan, dan mencoba untuk mengatur waktu laju terakhir mereka untuk memanfaatkan sirkuit sepenuhnya.
[[HRT F1|Tim HRT]] pada awalnya khawatir bahwa mereka akan gagal lolos dalam batas 107%, dan karena itu gagal lolos ke balapan.<ref>{{cite news|title=HRT will struggle to qualify at Austin, says Pedro de la Rosa|first=Edd|last=Straw|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104310|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 17, 2012|access-date=November 17, 2012}}</ref> Ketakutan ini tidak terwujud karena mereka mengirim [[Pedro de la Rosa]] dan [[Narain Karthikeyan]] dengan menggunakan ban pilihan yang lebih lembut, sehingga mereka dapat mencatatkan waktu putaran lebih cepat dibandingkan jika mereka menggunakan kompon prima yang lebih keras, yang sebagian besarnya akan digunakan oleh para pembalap di posisi terdepan pada periode pertama untuk menyimpan satu set ban lunak sebagai cadangan. Baik de la Rosa dan Karthikeyan berhasil lolos ke balapan, dan mengisi baris terakhir grid. Sesi Karthikeyan berakhir lebih awal ketika ia menepi ke aspal run-off di Tikungan ke-2, akibat kesalahan mekanis. Penempatan posisi mobilnya memaksa kontrol balapan untuk mengibarkan bendera kuning di sektor pertama, sehingga mengharuskan para pembalap untuk melambat untuk menghindari kecelakaan.
[[Caterham F1|Pembalap Caterham]], yaitu [[Vitaly Petrov]], berjuang di awal sesi dengan lalu lintas, dan menghabiskan sebagian besar dari dua puluh menit di luar batas 107%. Putaran terbang terakhirnya membuatnya lolos ke urutan kedua puluh satu untuk balapan, satu tempat di depan rekan setimnya, yaitu [[Heikki Kovalainen]]. Ini adalah keenam kalinya dalam delapan belas balapan Petrov mengungguli rekan setimnya. Tim Caterham kemudian mengklaim bahwa penghentian Karthikeyan merampas kesempatan mereka untuk mencatatkan waktu lebih cepat, dan hasil akhirnya adalah kedua mobil Caterham lolos di belakang duet pembalap Marussia, yaitu [[Timo Glock]] dan [[Charles Pic]], dan mendorong tim untuk menyatakan bahwa mereka sekarang telah mengalahkan tim Caterham dalam hal kecepatan.<ref>{{cite news|title=Marussia says it now has edge on Caterham|first=Pablo|last=Elizalde|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104338|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 17, 2012|access-date=November 17, 2012}}</ref>
[[Daniel Ricciardo]] adalah pembalap yang ketujuh dan terakhir yang tersingkir pada akhir periode sesi kualifikasi pertama. Dia menghabiskan sebagian besar dari dua puluh menitnya terlibat dalam pertempuran untuk menghindari eliminasi dengan [[Mercedes-Benz di Formula Satu|pembalap Mercedes]], yaitu [[Nico Rosberg]], dengan Rosberg yang berhasil menang ketika putaran terakhir Ricciardo dikompromikan oleh bendera kuning di sektor pertama. Hasilnya berarti tim [[Scuderia Toro Rosso]] tersingkir di periode sesi kualifikasi pertama untuk yang kesepuluh kalinya pada tahun 2012, meskipun itu hanya eliminasi yang kedua untuk Ricciardo.
====Q2====
Tren menuju sirkuit menjadi lebih cepat karena lebih banyak karet yang dipasang berlanjut di sesi Q2, dengan waktu putaran yang terus menurun. [[Sebastian Vettel]], yang mencatatkan waktu tercepat di sesi Q1, berhasil mengalahkan waktu terbaiknya dengan selisih delapan persepuluh detik di sesi Q2. Waktu putaran yang lebih cepat kini berarti bahwa opsi kompon yang lebih lembut adalah sebuah kebutuhan; prediksi dari tim – yang akan segera terbukti akurat – menunjukkan bahwa mustahil untuk melaju ke periode terakhir sesi kualifikasi dengan menggunakan ban prima yang lebih keras.
Meskipun berhasil mengalahkan Ricciardo dengan tipis di sesi Q1, namun Nico Rosberg tidak mampu meningkatkan waktunya di sesi Q2, dan lolos ke posisi ketujuh belas secara keseluruhan. Timnya kemudian mempertahankan keputusan untuk memintanya berkompetisi dengan spesifikasi lama dari mobil [[Mercedes F1 W03]] karena mereka merasa bahwa spesifikasi tersebut lebih sesuai dengan gaya membalap Rosberg, terutama dalam hal memanaskan ban mobilnya.<ref>{{cite news|title=Mercedes defends decision to run older car specification|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104349|first1=Dieter|last1=Rencken|first2=Matt|last2=Beer|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 17, 2012|access-date=November 17, 2012}}</ref> Duet pembalap Sauber, yaitu Pérez dan [[Kamui Kobayashi]], mengisi baris kedelapan grid, dengan tim yang tidak dapat menjelaskan kurangnya kecepatan mereka, meskipun ada prediksi awal bahwa mereka dapat menantang tim Mercedes untuk memperebutkan tempat kelima di [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor]] di Austin dan [[Grand Prix F1 Brasil 2012|Brasil]].<ref>{{cite news|title=Sauber sure it can beat Mercedes without further development|first1=Dieter|last1=Rencken|first2=Matt|last2=Beer|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104209|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 14, 2012|access-date=November 18, 2012}}</ref>
Jean-Éric Vergne mengatasi drama sesi latihan bebasnya untuk lolos ke posisi keempat belas, unggul dua persepuluh detik dari Pérez dan dua persepuluh detik di belakang [[Paul di Resta]], yang merasa kecewa telah tersingkir di sesi Q2 ketika rekan setimnya, yaitu [[Nico Hülkenberg]], dengan nyaman melaju ke sesi Q3. [[Jenson Button]] harus puas di posisi kedua belas secara keseluruhan ketika mobil [[McLaren MP4-27]] miliknya kehilangan semua tenaga di akhir periode tersebut, dan dia kemudian mengakui bahwa dia takut terjebak dalam apa yang disebutnya sebagai "kekacauan pangkuan".<ref>{{cite news|title=Button worried about first-lap chaos after poor qualifying|first=Matt|last=Beer|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104328|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 17, 2012|access-date=November 18, 2012}}</ref> [[Bruno Senna]] adalah pembalap yang terakhir yang tersingkir di sesi Q2, lolos ke posisi kesebelas dalam performa sesi kualifikasi terbaiknya sejak penampilannya di sesi Q3 di {{F1 GP|2012|Hongaria}}.
====Q3====
Sebastian Vettel berhasil mengambil posisi terdepan dengan putaran tercepat akhir pekan hingga saat ini, dengan mencatatkan waktu 1:35.657 pada putaran terbang terakhirnya. Meskipun demikian, Lewis Hamilton lebih dekat dengan Vettel dibandingkan sepanjang akhir pekan, kehilangan posisi terdepan hanya sepersepuluh detik saja. [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] menempati posisi ketiga, di depan [[Romain Grosjean]], yang kemudian diturunkan ke posisi kesembilan setelah ia menerima penalti turun lima grid karena pergantian girboks yang tidak terjadwal.<ref name="GRO 5 place">{{cite news|title=Romain Grosjean hit with gearbox penalty|first=Edd|last=Straw|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104319|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 17, 2012|access-date=November 17, 2012}}</ref> [[Kimi Räikkönen]] lolos ke posisi kelima, dan mengungkapkan keterkejutannya atas performanya di sesi kualifikasi yang begitu kuat ketika [[Lotus F1|timnya]] berjuang dengan kurangnya cengkeraman sepanjang sesi latihan bebas.<ref>{{cite news|title=Kimi Räikkönen surprised by Lotus form after P4 on the grid|first=Matt|last=Beer|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104347|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 17, 2012|access-date=November 17, 2012}}</ref> [[Michael Schumacher]], yang telah berhasil memenangkan [[Grand Prix Amerika Serikat]] pada lima kesempatan sebelumnya, menempati posisi keenam pada balapan kedua dari terakhir sebelum pensiun untuk yang kedua kalinya dari olahraga bermotor tersebut,<ref>{{cite news|title=Michael Schumacher announces F1 retirement|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/10/04/michael-schumacher-announces-f1-retirement/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=October 4, 2012|access-date=November 18, 2012}}</ref> di depan mantan rekan setimnya, yaitu [[Felipe Massa]]. Nico Hülkenberg menyelesaikan sesi ini di posisi kedelapan, sementara [[Fernando Alonso]] berjuang sepanjang sesi kualifikasi untuk finis di posisi kesembilan secara keseluruhan. Tim Ferrari kemudian terpaksa mempertahankan taktik sesi kualifikasi mereka setelah mengirim Alonso keluar untuk menyelesaikan waktu di laju terakhirnya dengan menggunakan satu set ban yang – bekas – "digosok".<ref>{{cite news|title=Ferrari denies using scrubbed tyres in Q3 was a mistake|first1=Jonathan|last1=Noble|first2=Matt|last2=Beer|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104339|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 17, 2012|access-date=November 18, 2012}}</ref> [[Pastor Maldonado]] menyelesaikan posisi sepuluh besar.
===Pasca-kualifikasi===
Baik [[Michael Schumacher]] dan [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] sama-sama dipanggil ke kantor pengawas balapan setelah sesi kualifikasi. Schumacher disebut-sebut karena memblokir Alonso selama sesi Q2 ketika pembalap Mercedes tersebut menghalanginya di Tikungan ke-15. Schumacher lolos tanpa hukuman, karena ia sedang berada di putaran terbangnya sendiri pada saat itu, dan memblokir Alonso tidak menghalanginya untuk melaju ke sesi Q3.<ref>{{cite news|title=No sanction for Schumacher over Alonso incident in Q2|first=Matt|last=Beer|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104345|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 17, 2012|access-date=November 18, 2012}}</ref>
Webber, sebaliknya, dipanggil untuk menjawab tuduhan melewatkan pemeriksaan berat badan wajib di akhir sesi kualifikasi. Para pengawas balapan menerima bahwa tim [[Red Bull Racing]] telah melakukan kesalahan dan melihat bahwa mobil tersebut segera dikirim ke ''scrutineering'' setelah hal itu terjadi. Webber lolos dengan teguran, sehingga memungkinkan dia untuk mempertahankan posisi gridnya untuk balapan.<ref>{{cite news|title=Mark Webber escapes with reprimand over weight check|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104346|first=Pablo|last=Elizalde|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Publications]]|date=November 17, 2012|access-date=November 18, 2012}}</ref>
===Balapan===
Pada awalnya, Vettel memimpin jalannya balapan dari posisi terdepan dan Webber melewati Hamilton sebelum memasuki tikungan pertama. Alonso melakukan awal yang baik dengan meraih 3 tempat.<ref>{{cite news|last=Benson|first=Andrew|title=Lewis Hamilton beats Sebastian Vettel in US GP, Alonso third|url=https://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/20387974|work=BBC Sport|date=November 18, 2012|access-date=November 19, 2012}}</ref> Vettel membuka keunggulan atas Webber, sebelum Hamilton melewati pembalap asal Australia itu di zona DRS dalam lintasan lurus panjang dari T11 ke T12 pada Putaran ke-4. Webber kemudian mundur pada Putaran ke-17 ketika KERS dimatikan dan akhirnya alternator mobil Red Bull rusak.<ref>{{cite news|author-link=David Tremayne|last=Tremayne|first=David|title=Hamilton victory makes it a shoot-out in Brazil for Vettel and Alonso|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/us-grand-prix-hamilton-victory-makes-it-a-shootout-in-brazil-for-vettel-and-alonso-8327325.html |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220501/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/us-grand-prix-hamilton-victory-makes-it-a-shootout-in-brazil-for-vettel-and-alonso-8327325.html |archive-date=2022-05-01 |url-access=subscription |url-status=live|work=[[The Independent]]|date=November 19, 2012|access-date=November 19, 2012}}{{cbignore}}</ref> Vettel akan masuk ke dalam pit pada Putaran ke-22, tetapi tetap mempertahankan keunggulan atas Räikkönen, Hamilton, Massa, dan Alonso. Hamilton mampu mengejar dan melewati Vettel pada Putaran ke-42 di zona DRS dan tetap memimpin hingga tikungan ke-12. Lewis Hamilton dari tim McLaren berhasil memenangkan balapan, yang sekaligus juga merupakan kemenangan terakhirnya untuk tim McLaren, diikuti oleh Sebastian Vettel dari tim Red Bull dan Fernando Alonso dari tim Ferrari.<ref>{{cite news|title=United States GP — Sunday — Race Report|url=http://www.grandprix.com/race/r877racereport.html|newspaper=GrandPrix.com|date=November 18, 2012|access-date=March 13, 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20130116115336/http://www.grandprix.com/race/r877racereport.html|archive-date=January 16, 2013|url-status=dead}}</ref> [[Bruno Senna]] mencetak poin terakhirnya di dalam ajang Formula Satu.
== Hasil lomba ==
| |||