[[Sudono Salim]] (Liem Sioe Liong) memasuki bisnis otomotif pada tahun 1971 dengan memperoleh hak [[Agen Tunggal Pemegang Merek]] (ATPM) dari [[Volvo]]. Ia mendirikan PT Central Sole Agency untuk menjadi ATPM mobil keluaran [[Swedia]] tersebut, setelah mengambil-alih hak pengelolaannya dari NV Benua.<ref>[https://books.google.co.id/books?newbks=1&newbks_redir=0&hl=id&id=oyYeAAAAMAAJ&dq=PT+CENTRAL+SolE+Agency+Volvo+1971&focus=searchwithinvolume&q=Volvo Kisah sukses Liem Sioe Liong]</ref> Setahun kemudian, Liem mendirikan PT Salim Djaja Motor Company (dikelola oleh anak Liem, [[Albert Halim (pengusaha)|Albert Halim]]) dan kemudian bersama PT [[Pembangunan Jaya]] serta Volvo mendirikan PT Ismac (Indonesian Swedish Manufacturing Company) untuk menjadi perakit mobil Volvo di Indonesia. PT Ismac mulai beroperasi pada Oktober 1975, dengan kapasitas produksi 3.000 sedan dan 500 truk, yang akan ditingkatkan menjadi 12.000 sedan dan 3.000 truk, diresmikan oleh [[Presiden Indonesia|Presiden]] [[Soeharto]]. Pabrik tersebut berada di [[Ancol]], [[Jakarta Utara]], berluaskan 93.100 meter persegi dengan investasi mencapai [[dolar Amerika Serikat|US$]] 9 miliar.<ref>[https://books.google.co.id/books?id=euzjz8kNeIIC&pg=PA171&dq=PT+CENTRAL+SolE+Agency+Volvo+1971&hl=id&newbks=1&newbks_redir=0&sa=X&ved=2ahUKEwjI5vzB58X3AhVuRmwGHWa7Bp0Q6AF6BAgCEAI#v=onepage&q=PT%20CENTRAL%20SolE%20Agency%20Volvo%201971&f=false Indonesia: A Survey of U.S. Business Opportunities, Volume 57]</ref><ref>[https://books.google.co.id/books?id=nN_sAAAAMAAJ&q=PT+SALIM+JAYA+MOTOR&dq=PT+SALIM+JAYA+MOTOR&hl=id&newbks=1&newbks_redir=0&sa=X&ved=2ahUKEwjG15yw6MX3AhXLldgFHdWuDyI4ChDoAXoECAsQAg Informasi, Masalah 215-220]</ref><ref name=Salim16>[https://books.google.co.id/books?newbks=1&newbks_redir=0&hl=id&id=g9frAAAAMAAJ&dq=PT+CENTRAL+SolE+Agency+Volvo+1971&focus=searchwithinvolume&q=Agency Ensiklopedi ekonomi, bisnis & manajemen: P-Z]</ref> Meskipun demikian, dalam perkembangannya bisnis Volvo ini tidak terlalu bagus, karena mobil Volvo merupakan mobil mewah (saat itu) sehingga sulit diterima publik. Belum lagi yang membeli kebanyakan adalah pejabat dan birokrat sipil-militer, yang seringkali terlambat atau tidak membayar Volvo mereka. Sebenarnya, tidak hanya Volvo, kemudian Liem juga memegang keagenan [[BMW]] yang terlalu kecil, sehingga pada akhir 1970-an dijual ke [[Astra International]]. Pada awal tahun 1980-an, Liem kemudian mulai memperluas bisnis otomotif miliknya dengan mengambilalih PT National Motors, yang mengelola agen [[Hino Motors]], [[Mazda]] dan [[Land Rover]] dari [[Hasjim Ning]] dan [[Bachtiar Lubis]]<ref>[https://books.google.co.id/books?newbks=1&newbks_redir=0&hl=id&id=LobtAAAAMAAJ&dq=NationalMotors+ning+lubis&focus=searchwithinvolume&q=%5Clubis Konglomerasi: negara dan modal dalam industri otomotif Indonesia, 1950-1985]</ref> yang saat itu sedang mengalami kesulitan.<ref name=Salim15>[https://books.google.co.id/books?id=6hxqDwAAQBAJ&pg=PT202&dq=PT+Central+SolE+Agency+Volvo&hl=id&newbks=1&newbks_redir=0&sa=X&ved=2ahUKEwjRk4Kp58X3AhVOR2wGHUFjByIQ6AF6BAgFEAI#v=onepage&q=PT%20Central%20SolE%20Agency%20Volvo&f=false Liem Sioe Liong's Salim Group]</ref> Hasilnya cukup bagus, bahkan diharapkan Ning bisa lebih berkembang lagi ke depan.<ref>[https://books.google.co.id/books?id=aGIeAAAAMAAJ&q=mazda+National+Motors+ning&dq=mazda+National+Motors+ning&hl=id&newbks=1&newbks_redir=0&sa=X&ved=2ahUKEwjurqC77MX3AhX8SWwGHfe9DzoQ6AF6BAgLEAI Liem Sioe Liong: dari Futching ke mancanegara]</ref>
