Hermann Tilke: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
OrophinBot (bicara | kontrib) |
Rescuing 9 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
Baris 21:
== Teknik Sipil ==
Setelah mendapatkan gelar Teknik Sipilnya dengan spesialiasi transportasi dan manajemen lalu lintas di [[Fachhochschulen Aachen]], Tilke mendirikan Tilke Engineering di tahun 1984, menggabungkan keahlian di arsitektur, teknik sipil dan teknik elektronik untuk menyediakan solusi untuk balapan bermotor.<ref name=":0">{{Cite web|last=Briggs|first=Gemma|date=21 Maret 2009|title=Tilke, tailor, circuit maker|url=http://www.theguardian.com/sport/2009/mar/21/hermann-tilka-formula-one-designer|website=the Guardian|language=en|access-date=5 April 2021|archive-date=2022-05-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20220525203818/https://www.theguardian.com/sport/2009/mar/21/hermann-tilka-formula-one-designer|dead-url=no}}</ref>
=== Formula Satu ===
Baris 34:
== Kritisisme ==
Rancangan trek balapan Tilke beberapa kali dikritik. ''[[The Guardian]]'' pernah menyebut Tilke "dituduh membuat sirkuit yang membosankan, bahkan lebih buruk lagi, merusak yang sudah melegenda seperti [[Hockenheimring|Hockenheim]]."<ref>{{Cite web|last=Briggs|first=Gemma|date=2009|title=Tilke, tailor, circuit maker|url=https://www.theguardian.com/sport/2009/mar/21/hermann-tilka-formula-one-designer|website=theguardian.com|language=en|access-date=5 Juni 2021|archive-date=2021-03-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20210302233315/https://www.theguardian.com/sport/2009/mar/21/hermann-tilka-formula-one-designer|dead-url=no}}</ref> Komentator [[Formula Satu]] asal [[Rusia]], yaitu [[Alexey Popov]], bahkan menggunakan istilah "Tilkedrome" untuk menekankan karakteristik rancangan Tilke.
Mantan pembalap dan pemilik tim, yaitu [[Jackie Stewart]], mengkritik Tilke di sebuah artikel pada tahun 2011, yaitu ''The Daily Telegraph'', menyalahkan desainnya untuk kurangnya salip-menyalip dan aksi di banyak ajang [[Formula Satu]], mengatakan bahwa mereka "kebanyakan salinan satu sama lain". Stewart, di sisi lain, memuji perbaikan besar terhadap keamanan di olahraga ini dan juga "membawa fasilitas dan kemewahan yang fantastis", mengatakan bahwa sirkuit-sirkuit "sudah terlalu jauh" dalam hal keamanan. Keluhan terbesarnya adalah area ''run-off'' yang tidak "menghukum kesalahan"; contohnya di saat [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2010|Grand Prix Abu Dhabi 2010]], di mana [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] tidak bisa menyalip [[Fernando Alonso]] meskipun Alonso sudah melebar sebanyak empat kali, karena area ''run-off'' di sirkuit itu tidak melambatkan Alonso. Stewart menyarakan area ''run-off'' dibuat dari material yang melambatkan mobil dan karena itu menghukum kesalahan pembalap.<ref>{{Cite web|last=Stewart|first=Jackie|date=26 Februari 2011|title=Sir Jackie Stewart: Want more overtaking in F1? Make circuits punish drivers for their mistakes|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/8349573/Sir-Jackie-Stewart-want-more-overtaking-in-F1-Make-circuits-punish-drivers-for-their-mistakes.html|website=telegraph.co.uk|language=en|access-date=6 Juli 2021|subscription=yes|archive-date=2023-02-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20230203002923/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/8349573/Sir-Jackie-Stewart-want-more-overtaking-in-F1-Make-circuits-punish-drivers-for-their-mistakes.html|dead-url=no}}</ref> Senada dengan Stewart, Webber menyatakan bahwa Stewart "benar adanya".<ref>{{Cite web|last=Webber|first=Mark|date=1 Maret 2011|title=Mark Webber's tweet|url=https://twitter.com/AussieGrit/status/42311565185269761|website=twitter.com|language=en|access-date=6 Juli 2021|archive-date=2022-12-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20221202065033/https://twitter.com/AussieGrit/status/42311565185269761|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|date=1 Maret 2011|title=F1: Mark Webber backs Jackie Stewart's criticism on Hermann Tilke|url=https://www.auto123.com/en/racing-news/formula-1/f1-mark-webber-backs-jackie-stewarts-criticism-of-hermann-tilke?artid=128448|website=auto123.com|language=en|access-date=6 Juli 2021|archive-date=2021-07-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20210711052944/https://www.auto123.com/en/racing-news/formula-1/f1-mark-webber-backs-jackie-stewarts-criticism-of-hermann-tilke?artid=128448|dead-url=no}}</ref> Juara Dunia {{F1|1980}}, yaitu [[Alan Jones]] menggambarkan desain-desain Tilke sebagai "kumpulan belokan dengan radius konstan" dan "membosankan".<ref>{{Cite web|date=17 Mei 2009|title=EXCLUSIVE INTERVIEW; Alan Jones|url=http://richardsf1.com/2010/05/17/exclusive-interview-alan-jones/|website=richardsf1.com|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20140223043828/http://richardsf1.com/2010/05/17/exclusive-interview-alan-jones/|archive-date=23 Februari 2014|access-date=5 Juli 2021}}</ref>
Meskipun begitu, masih ada yang membela Tilke. Komentator dan pembalap [[Anthony Davidson]] mengatakan bahwa Tilke "mengerti kebutuhan mobil-mobil modern... dia memberikan area ''run-off'' dan semua itu sudah dipikirkan dengan baik. Menyenangkan balapan di sirkuit yang lebih baru karena mereka cocok dengan mobil-mobil F1 modern. Di sirkuit seperti [[Silverstone]], Anda tidak bisa banyak menyalip karena sirkuit itu didesain untuk mobil lama yang lebih lambat dan tidak bergantung pada downforce ([[gaya turun]]) untuk menjadi cepat. Tapi sirkuit-sirkuit yang lebih baru mempunyai lurusan yang panjang dan zona pengereman yang lebih besar." Secara khusus, ia memuji Tikungan ke-8 di [[Intercity İstanbul Park|Istanbul Park]].<ref name=":0" /> Pujian serupa juga datang dari [[Clive Bowen]], direktur pengatur [[Apex Circuit Design]] (partner bisnis Tilke dalam sejulah proyek besar termasuk [[Sirkuit Internasional Sepang]] dan [[Sirkuit Internasional Bahrain]]), yang menyebut Istanbul "sebuah tour de force yang indah dan teknikal". Dia juga menyukai rancangan Tilke yang diarahkan keamanan: "Saat ia merancang ulang lurusan besar yang melewati hutan di [[Hockenheimring|Hockenheim]], dia hanya melakukan apa yang dia harus lakukan– dia tidak punya banyak ruang untuk bermanuver."<ref name=":0" />
Baris 231:
|-
|2021
|{{Flagicon|SAU}} [[Sirkuit Jalan Raya Jeddah]]<ref>{{Cite web|title=Saudi Arabian GP at the Jeddah F1 Street Circuit « TILKE|url=https://tilke.de/en/portfolio/saudi-arabian-gp-at-the-jeddah-f1-street-circuit/|website=Tilke Engineers & Architects|language=en-US|access-date=5 April 2021|archive-date=2021-12-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20211205141930/https://tilke.de/en/portfolio/saudi-arabian-gp-at-the-jeddah-f1-street-circuit/|dead-url=no}}</ref>
|[[Jeddah]], [[Arab Saudi]]
|-
| rowspan="2" | 2023
|{{flagicon|KAZ}} [[Sokol International Racetrack]]<ref>{{Cite web |url=https://sokolracetrack.kz/?page=track |title=ТРАССЫ |access-date=21 August 2022 |archive-date=2023-06-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230608114844/https://sokolracetrack.kz/?page=track |dead-url=no }}</ref>
|[[Sokol]], [[Almaty]], [[Kazakhstan]]
|-
|{{flagicon|USA}} [[Grand Prix Las Vegas|Sirkuit Jalan Raya Las Vegas]]<ref>{{Cite web |url=https://tilke.de/en/ |title=Тilke Engineers&Architects |access-date=21 August 2022 |archive-date=2007-09-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070927185142/http://emagazine.credit-suisse.com/app/article/index.cfm?fuseaction=OpenArticle&aoid=46257&coid=88&lang=EN |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://beyondtheflag.com/2022/04/06/formula-1-las-vegas-combines-best-f1s-tracks/3/ |title=Formula 1: How Las Vegas combines the best of F1 tracks |access-date=14 September 2022 |archive-date=2023-02-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230205050001/https://beyondtheflag.com/2022/04/06/formula-1-las-vegas-combines-best-f1s-tracks/3/ |dead-url=no }}</ref>
|[[Las Vegas]], [[Nevada]], [[Amerika Serikat]]
| |||