Lokomotif BB203: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
OrophinBot (bicara | kontrib)
OrophinBot (bicara | kontrib)
Baris 67:
Pada awal mula adanya BB203, lokomotif ini dialokasikan baik di [[Jawa]] maupun [[Sumatra]], karena pada saat itu masih banyak [[Jalur kereta api di Indonesia|lintas jalur kereta api]] yang masih bertekanan gandar rendah karena ukuran rel yang kecil, khususnya di jembatan-jembatan berukuran sedang hingga besar. Namun kini, lokomotif BB 203 telah habis populasinya di Pulau Jawa karena kesemuanya telah dimodifikasi menjadi CC 201.
 
Pada Pulau Sumatra, lokomotif BB 203 pernah dioperasikan di Divre III SumatraSumatera Selatan, tetapi sebagian juga sudah dimodifikasi menjadi CC 201, dan saat ini beroperasi Divre I SumatraSumatera Utara untuk membantu armada BB 302 dan BB 303 yang saat sudah sulit suku cadangnya.
 
Lokomotif ini pernah beroperasi di Jawa, tetapi sejak tahun 1989-2004, semua lokomotif BB 203 di Jawa maupun di SumatraSumatera Selatan, satu per satu mulai diubah menjadi CC 201, dimana rehabilitasi ini diprakarsai oleh Balai Yasa Lahat untuk pertama kalinya. Untuk membedakan lokomotif hasil rehabilitasi BB 203 menjadi CC 201, huruf belakang tulisan nomor loko yang di-rehab adalah R. Contoh: CC 201 73R.
 
Berkut ini daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201.<ref>{{en}} [http://keretapi.tripod.com/dieselroster.html Diesel Locomotive Roster]</ref><ref>Mengacu kepada buku berjudul ''Buku Misteri Lokomotif CC201''. Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi.</ref>
Baris 151:
* Sisanya belum diketahui tahun modifikasinya, tetapi pada plat nomornya tertulis: "CC 201 83 ''xx''" dengan ''xx'' mulai dari 35 hingga 56; diduga berdasarkan tahun Mulai Dinas lokomotif semasa menjadi BB 203. Tetapi, pada kenyataan nya hanya sekitar 18 unit saja yang diberi nomor baru sesuai tahun Mulai Dinas BB 203 karena CC 201 134R - CC 201 137R berasal dari lokomotif BB 203 batch 1978.
* Dari 59 unit BB 203, sebanyak 52 unit BB 203 direhab menjadi CC 201. Sehingga tersisa 7 unit BB 203 yang belum direhab, yakni BB 203 01, 02, 03, 05, 06, 08, dan 10. 2 unit lokomotif BB 203 yakni BB 203 01 dan BB 203 03 telah dinyatakan afkir. BB 203 01 afkir karena mengalami kecelakaan di Banjarsari pada tahun 1996, sedangkan BB 203 03 afkir karena mengalami kecelakaan di Kotapadang, Bengkulu pada tahun 2001.
* Lokomotif CC 201 rehab di Jawa, SumatraSumatera Utara dan SumatraSumatera Barat seluruhnya sudah memakai livery KAI versi 2011 dan logo terbaru KAI versi 2020. Untuk yang dialokasikan di SumatraSumatera Selatan dan Lampung masih menggunakan livery Perumka.
* 5 unit Lokomotif BB 203 yang masih tersisa kini sudah memakai livery KAI versi 2011 dan logo terbaru KAI versi 2020.
* Semua lokomotif BB 203 eks Divre III Palembang sudah dipasangi lampu kabut oleh Balai Yasa Pulu Brayan Medan pasca Perawatan Akhir (PA).
Baris 178:
* '''(Video)''' [https://www.youtube.com/watch?v=CKse8WGl6MI Video dokumentasi saat lokomotif Seri BB203 sedang berdinas KA BBM Pertamina]
* '''(Video)''' [https://www.youtube.com/watch?v=4dOEWQVQavE Video dokumentasi saat lokomotif seri BB203 sedang berdinas KA Putri Deli Sore U54]
* {{id}} [https://www.facebook.com/189602504520875/photos/a.189613537853105.1073741828.189602504520875/391336177680839/?type=1&fref=nf Kronologi Fanspage Railfans tentang mutasi BB 203 ke SumatraSumatera Utara]
 
{{Daftar lokomotif Indonesia}}