Revisi per 30 September 2023 04.40 sunting OrophinBot (bicara \| kontrib) Bot 291.601 suntingan k WP:SUMATERA Tag: WP:SUMATRA paws [2.2] ← Revisi sebelumnya		Revisi per 8 Februari 2024 00.54 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.568 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 7: \| kabupaten = Sijunjung \| kecamatan kabupaten = Sijunjung \| coordinates = {{coord\|-0.664626\|100.947577\|display=inline,title}}▼ \| desa = Muaro \| alamat = Baris 17 ⟶ 18: \| kode = MRO \| tinggi = +153 m \| letak = km 177+428 lintas ''[[Stasiun Teluk Bayur\|Teluk Bayur]]''–[[Stasiun Padang\|Padang]]–[[Stasiun Lubuk Alung\|Lubuk Alung]]–''[[Stasiun Padang Panjang\|Padang Panjang]]''–''[[Stasiun ~~Muarakalaban~~Muaro Kalaban\|~~Muarakalaban~~Muaro Kalaban]]''–''Muaro'' \| nomor = 7401 \| line = - Baris 24 ⟶ 25: '''Stasiun Muaro''' '''(MRO)''' atau yang dikenal dengan '''Stasiun Simpang Logas''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] kelas III/kecil yang terletak di [[Muaro, Sijunjung, Sijunjung]]. Saat ini stasiun yang terletak pada ketinggian +153 meter ini merupakan stasiun kereta api yang lokasinya paling timur di [[Divisi Regional II Sumatera Barat\|Wilayah Aset Divre II Sumatera Barat]]. Pada masa lalu, stasiun yang dibuka pada tanggal 1 Maret 1924<ref>{{Cite book\|title=Verslag der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië 1925\|last=Staatsspoorwegen\|first=\|date=1925\|publisher=Burgerlijke Openbare Werken\|isbn=\|location=Batavia\|pages=\|url-status=live}}</ref> ini difokuskan untuk pengangkutan barang. Namun sayangnya, jalur beserta stasiun ini telah ditutup{{Kapan}} karena angkutan barang yang semakin menipis. Pada saat ini, stasiun beserta jalurnya dari ~~Muarakalaban~~Muaro Kalaban sedang dalam proses reaktivasi jalur untuk menyambut jalur kereta api Trans-Sumatra. Akan tetapi, untuk saat ini reaktivasi jalur ini sedang mangkrak.<ref>{{Cite news\|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20190617/98/934654/terungkap-penyebab-210-km-lintasan-rel-ka-di-sumbar-mati-suri\|title=Terungkap, Penyebab 210 Km Lintasan Rel KA di Sumbar Mati Suri\|date=2019-06-17\|work=[[Bisnis Indonesia\|Bisnis.com]]\|access-date=2020-06-07\|last=Jati\|first=Yusuf Waluyo\|editor-last=Newswire}}</ref> Stasiun ini merupakan titik permulaan dari [[Jalur kereta api Muaro-Pekanbaru\|jalur kereta api romusha Muaro-Pekanbaru]] yang menghubungkan [[Riau]] dengan [[Sumatera Barat]]. Hambatan-hambatan yang harus dihadapi oleh [[Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust]] (SSS) adalah kontur tanah yang sepenuhnya rawa-rawa dan sangat labil. Karena belum dianggap layak, rencana itu akhirnya menjadi arsip tak terurus di kantor pusat [[Staatsspoorwegen]].<ref name="FF">{{cite web\|url=https://www.pekanbarudeathrailway.com/muaro-to-pekanbaru?lang=id\|title=Jalur Kereta Api Maut Pekanbaru\|last=Farrel\|first=Jamie\|date=\|website=www.pekanbarudeathrailway.com\|publisher=\|access-date=6 Oktober 2019\|quote=}}</ref> Baris 39 ⟶ 40: {{reflist}} {{Adjacent stations\|system=KAI\|line=~~Muarakalaban–Muaro–Pekanbaru~~Muaro Kalaban–Muaro–Pekanbaru\|left=Padang Lawas\|right=Silukah\|note-mid=[[Berkas:Pfeil links.svg\|x10px]] Jalur eks-SSS<br/>[[Berkas:War flag of the Imperial Japanese Army.svg\|20px]] Jalur kereta api [[romusha]] Jepang [[Berkas:Pfeil rechts.svg\|x10px]]}} ▲{{coord\|-0.664626\|100.947577\|display=title}} [[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Sumatera Barat\|Muaro]]

Stasiun Muaro: Perbedaan antara revisi