Red Bull Racing: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
→Sejarah: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
Baris 45:
=== Awal mula ===
Latar belakang tim Red Bull Racing pada saat ini bisa dilihat kembali ke tahun 1997 pada saat tim Stewart Grand Prix pertama kali membalap di dalam ajang F1. [[Jackie Stewart]] pun menjual timnya kepada [[Ford Motor Company]] pada akhir musim 1999, dan Ford menamai tim menjadi [[Jaguar Racing]].
[[Berkas:Jean-Christophe Boullion 1995 Britain.jpg|kiri|jmpl|Keterlibatan Red Bull dalam ajang Formula Satu dapat ditarik ke [[Formula Satu musim 1995|
Pada pertengahan musim 2004, Ford memutuskan untuk menjual tim Jaguar Racing karena prestasinya yang biasa-biasa tidak seimbang dengan anggaran dana besar yang telah dikeluarkan oleh Ford.<ref>{{cite news|title =Jaguar quits Formula One|url =http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/3665810.stm|publisher =BBC Sport|date =2004-09-17|accessdate =2007-01-28|archive-date =2008-02-03|archive-url =https://web.archive.org/web/20080203141956/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/3665810.stm|dead-url =no}}</ref> Pada tanggal 15 November 2004, Red Bull, sebagai raksasa produsen minuman energi dari Austria, akhirnya membeli tim Jaguar Racing.<ref name="Jaguarsold">{{cite news|title = Red Bull snaps up Jaguar F1 team|url = http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4012381.stm|work = |publisher = BBC Sport|date = 2004-11-15|accessdate = 2007-01-28|archive-date = 2008-01-17|archive-url = https://web.archive.org/web/20080117133017/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4012381.stm|dead-url = no}}</ref> [[BBC Sport]] melaporkan bahwa Ford meminta US$1 dari penawar sebagai imbalan atas komitmen untuk menginvestasikan US$400 juta dalam tim selama tiga musim Grand Prix. Tim tetap memiliki akses ke mesin Cosworth yang dikembangkan untuk sasis musim 2005 mereka, dan operasional terus berlanjut di bawah nama yang baru. [[Christian Horner]] ditunjuk sebagai ketua tim, dan [[David Coulthard]] dan [[Christian Klien]] sebagai pembalap.
Baris 58:
{{See also|Formula Satu musim 2006}}
[[Berkas:Formel1 Rennwagen 'RedBul-Racing' Hockenheim 2006 001.JPG|thumb|250x250px|Coulthard mengendarai mobil [[Red Bull RB2|RB2]] di [[Grand Prix F1 Jerman 2006|Grand Prix Jerman 2006]].]]
[[Berkas:Robert Doornbos 2006 Brazil.jpg|thumb|right|[[Robert Doornbos]] menggantikan posisi Klien untuk tiga balapan terakhir musim {{F1|2006}}.]]▼
Pada tanggal 23 April 2005, tim Red Bull secara resmi mengumumkan sebuah kesepakatan untuk menggunakan mesin [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] pada musim 2006.<ref>{{Cite web|date=2005-04-23|title=Red Bull reveals Ferrari deal for 2006-07.|url=https://www.crash.net/f1/news/51932/1/red-bull-reveals-ferrari-deal-for-2006-07|website=Crash|language=en|access-date=2023-03-22|archive-date=2023-03-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20230322025838/https://www.crash.net/f1/news/51932/1/red-bull-reveals-ferrari-deal-for-2006-07|dead-url=no}}</ref> Tim Red Bull tetap memakai ban Michelin, alih-alih Bridgestone seperti yang digunakan oleh tim Ferrari.
Baris 66 ⟶ 65:
David Coulthard masih mengisi posisi pembalap pertama bersama dengan Christian Klien. Namun, mulai dari [[Grand Prix F1 Cina 2006|Grand Prix Cina]], posisi Klien digantikan oleh [[Robert Doornbos]], mantan pembalap Minardi asal Belanda,<ref>{{Cite web |url=http://www.redbullracing.com/switch.action?lang=en#page=NewsPage.1154964339449-1477963381 |title=Salinan arsip |access-date=2006-04-05 |archive-date=2008-04-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080411102033/http://www.redbullracing.com/switch.action?lang=en#page=NewsPage.1154964339449-1477963381 |dead-url=yes }}</ref> bersama dengan [[Michael Ammermüller]] sebagai pembalap tes.<ref>[http://www.formula1.com/race/news/5006/767.html ''"Red Bull drive for Ammermüller"''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20230324030114/https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races.html |date=2023-03-24 }} Formula1.com. Retrieved 26 September 2006</ref> Di musim 2006, tim Red Bull Racing akhirnya meraih podium pertamanya di [[Grand Prix F1 Monako 2006|Grand Prix Monako]], saat David Coulthard berhasil finis di urutan ketiga.<ref>[http://www.f1rejects.com/centrale/2006/monaco/index.html ''"F1 Rejects > Monaco 2006 Race Report"''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060830103108/http://www.f1rejects.com/centrale/2006/monaco/index.html|date=2006-08-30}} [[F1 Rejects|F1 Rejects.com]] Retrieved 3 October 2006</ref>
▲[[Berkas:Robert Doornbos 2006 Brazil.jpg|thumb|
Coulthard mencetak satu poin di [[Grand Prix F1 Kanada 2006|Montreal]], setelah melewati [[Jenson Button]] pada tahap penutupan balapan, meskipun start di posisi terakhir karena pergantian mesin yang memerlukan penalti turun grid. Klien pun bernasib baik dengan membawa mobil RB2 kedua ke posisi ke-11. Pada {{F1 GP|2006|Amerika Serikat}}, Klien mundur bersama dengan delapan mobil yang lainnya, termasuk pembalap [[Toro Rosso]], yaitu Scott Speed, pada putaran pertama setelah serangkaian insiden tikungan pertama. Coulthard finis di urutan ke-7.
Tim tersebut finis di urutan ke-7 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor FIA, dengan 16 poin, unggul lima poin dari tim [[Williams F1|Williams]] yang sedang mengalami kesulitan pada saat itu. Coulthard (14 poin) finis di posisi ke-13 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, sementara Klien yang berangkat (2 poin) diklasifikasikan di posisi ke-18. Pengganti Klien, yaitu [[Robert Doornbos]], gagal mencetak poin apa pun.
=== Mesin Renault (2007–2015) ===
| |||