Grand Prix F1 Pasifik 1995: Perbedaan antara revisi

Setelah perlombaan, terungkap bahwa Schumacher mengalami masalah [[Sistem transmisi|pergantian gigi]] setelah ''pit stop'' terakhirnya,. danIa iamerasa beruntung berhasilmampu menyelesaikan lomba sampai putaran terakhir karena lampu peringatan mengenai kegagalan teknis telah aktif di setirnya.<ref name=grandprix-pacific/> Schumacher memuji krunyakru di pitpitnya karena melakukan ''pit stop'' pertamanya dengan "sempurna", yang membantunya melewati Alesi dan Hill. Ia mengatakan bahwa dirinya "tidak pernah melihat sesuatu seperti timnya saat ini dan kemampuannya dalam merancang strategi", dan bahwa mereka tidak pernah membuat "satu pun kesalahan selama musim ini berjalan".<ref name=pg211/> Di luar sorotan kamera saat melalui ''[[parc fermé]]'', Schumacher dan Hill melanjutkan perdebatan mereka darisejak Grand Prix Belgia mengenai sejauh mana tindakan menghalangi yang dapat diterima setelah insiden yang terjadi di tikungan pertama.<ref name=grandprix-pacific/> Schumacher memberi tahu Hill bahwa ia tidak puas dengan gaya mengemudi Hill sepanjang perlombaan, terutama selama upayanya melewatiupaya Schumacher menyalipnya pada putaran pertama dan putaran sebelas, saat. Schumacher merasa bahwa Hill telah "[sengaja] menguji rem" padanya.<ref name=times-oct23-1/> Hill menolak klaim Schumacher, dengan mengatakan:

{{blockquote|Michael tampak tidak senang dengan apa yang saya lakukan beberapa kali dalamselama perlombaan,. dan iaIa telah memberi tahu saya bahwa dirinya tidak puas dengan gaya mengemudi saya. Saya merasa itu luar biasa. Situasinya sekarang adalah bahwa kami sepenuhnya bebas untuk mengemudi seperti yang kami inginkan selama itu tidak sengaja berbahaya. Jadi saya mengemudi dengan gaya tersebut dan ia tidak menyukainya. Seharusnya ia tidak punya keluhan, ...atau entah bagaimana, ketika kami memasuki area pengereman di ujung lintasan lurus belakang, saya melakukan sesuatu yang salah. Tapi saya tidak bisa melihat apa yang saya lakukan salah. Tampaknya ada satu aturan untuknya dan aturan lain untuk semua orang pada beberapa saat. Saya hanya berpikir bahwa entah Anda setuju dengan itu, dan seharusnya tidak ada keluhan, atau ada aturan dan Anda harus patuh padanya. Saya pikir saya adalah pembalap yang lebih baik dan lebih kuat pada musim ini daripada musim lalu dan bisa membangunnya untuk musim depan. Nyata bahwa Michael memiliki keuntungan atas semua orang dan jika saya ingin menang, maka saya harus mengalahkannya.<ref name=pg211/>}}

Hill kembali mendapat kritik dari media InggrisBritania terkait penampilannya.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/july-2008/70/i-went-sports-personality-year-being-nasty-smell/ |title=When Damon Hill left Williams: "I went from Sports Personality of the year to being a nasty smell." |author=Benson, Andrew |date=Juli 2008 |publisher=Motor Sport Magazine |access-date=20 Agustus 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220628125139/https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/july-2008/70/i-went-sports-personality-year-being-nasty-smell |archive-date=28 Juni 2022 |dead-url=no }}</ref> Spekulasi pun beredar bahwa Williams akan menggantinya dengan Frentzen untuk musim {{F1|1996}}.<ref>{{cite book | last = Hill | first = Damon | title = Damon Hill: My Championship Year | url = https://archive.org/details/autocourseworlds0000unse | orig-year = 1996 | publisher = [[Little, Brown and Company]] | isbn = 1-874557-36-5 | pages = [https://archive.org/details/autocourseworlds0000unse/page/163 163]–168 |date=November 1995}}</ref> Meski demikian, bos tim Williams, [[Frank Williams]], memberi Hill "suara percaya diri yang tegas" menjelang lomba berikutnya di [[Grand Prix F1 Jepang 1995|Jepang]].<ref name=pg218>{{cite book | chapter = 1995 Grands Prix: Japanese Grand Prix | last = Henry | first = Alan | author-link = Alan Henry | title = Autocourse 1995–96 | url = https://archive.org/details/autocourseworlds0000unse/ | orig-year = 1995 | publisher = Hazleton Publishing | isbn = 1-874557-36-5 | page = 218 |date=December 1995|url-access=registration}}</ref> Schumacher kemudian mengubah pendapatnya tentang insiden tersebut setelah menonton rekaman video sebelum lomba di Jepang dan tidak lagi menyalahkan Hill atas permasalahan tersebut.<ref name=pg218/>

Selama wawancara, Coulthard yang finis kedua mengungkapkan bahwa keputusan untuk mengubah strategi pit-nyapitnya dari tiga kali menjadi dua kali adalah keputusannya sendiri. Ia memberi tahu krunyakru pitnya di pittim Williams untuk menunda ''pit stop''-nyastopnya. Setelah itu, ia mengatakan bahwa dengan pengalaman yang ada, ia seharusnya tetap menggunakan strategi tiga kali pit, dan ia ingin "menyalahkan orang lain atas keputusan ini, tetapi saya tidak bisa".<ref name=pg211/> Lomba edisi 1995 ini adalah yang terakhir diadakan di [[Sirkuit Internasional Okayama|Sirkuit TI]] dan juga lomba terakhir F1 hingga saat ini yang memakai nama Grand Prix Pasifik, karena manajer sirkuit tersebut menyatakan tidak bisa menjaga tempat tersebut tetap menguntungkan secara finansial.<ref name=1996calendar>{{cite web | url = http://www.grandprix.com/ns/ns00324.html | date = 16 Oktober 1995 | access-date = 26 Agustus 2008 | title = Finally a 1996 Formula 1 calendar! | work = GrandPrix.com | publisher = Inside F1 | archive-url = https://web.archive.org/web/20160303191443/http://www.grandprix.com/ns/ns00324.html | archive-date = 3 Maret 2016 | url-status = live }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.motorsport.com/f1/news/t1-aida-pacific-gp-japan/4781785/ |title=Why Japan’s second F1 race didn’t take off |author=Cooper, Adam |date=17 April 2020 |publisher=Motorsport Network |access-date=20 Agustus 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221004141129/https://www.motorsport.com/f1/news/t1-aida-pacific-gp-japan/4781785/ |archive-date=4 Oktober 2022 |dead-url=no }}</ref>

Lomba edisi 1995 ini adalah yang terakhir diadakan di [[Sirkuit Internasional Okayama|Sirkuit TI]] dan juga lomba terakhir F1 hingga saat ini yang memakai nama Grand Prix Pasifik, karena manajer sirkuit tersebut menyatakan tidak bisa menjaga tempat tersebut tetap menguntungkan secara finansial.<ref name=1996calendar>{{cite web | url = http://www.grandprix.com/ns/ns00324.html | date = 16 Oktober 1995 | access-date = 26 Agustus 2008 | title = Finally a 1996 Formula 1 calendar! | work = GrandPrix.com | publisher = Inside F1 | archive-url = https://web.archive.org/web/20160303191443/http://www.grandprix.com/ns/ns00324.html | archive-date = 3 Maret 2016 | url-status = live }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.motorsport.com/f1/news/t1-aida-pacific-gp-japan/4781785/ |title=Why Japan’s second F1 race didn’t take off |author=Cooper, Adam |date=17 April 2020 |publisher=Motorsport Network |access-date=20 Agustus 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221004141129/https://www.motorsport.com/f1/news/t1-aida-pacific-gp-japan/4781785/ |archive-date=4 Oktober 2022 |dead-url=no }}</ref> Lomba ini juga menjadi penampilan terakhir bagi [[Jean-Christophe Boullion]] di tim Sauber. Ia dibebaskan dari sisa kontrak kerjanya setelah tim tersebut memilih memanggil kembali [[Karl Wendlinger]] untuk lomba di Jepang. Wendlinger sebelumnya sempat diberhentikan karena penampilannya yang buruk pada awal musim.<ref name=gp-wendlinger>{{cite web | url = http://www.grandprix.com/ns/ns00343.html | title = Wendlinger gets another F1 chance | date = 30 Oktober 1995 | access-date = 3 Maret 2008 | work = GrandPrix.com | publisher = Inside F1 | archive-url = https://web.archive.org/web/20130927041221/http://www.grandprix.com/ns/ns00343.html | archive-date = 27 September 2013 | url-status = live }}</ref>