Formula Satu musim 2012: Perbedaan antara revisi

Delapan pembalap dimasukkan oleh tim sebagai pembalap ketiga atau penguji selama sesi latihan bebas yang digelar pada hari Jumat: [[Jules Bianchi]] untuk tim [[Force India]],<ref>{{cite news |date=27 January 2012 |title=Jules Bianchi joins Sahara Force India as reserve driver for 2012 |publisher=[[Force India]] |url=http://www.forceindiaf1.com/article.html?ID=567 |url-status=dead |access-date=27 January 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120205194543/http://www.forceindiaf1.com/article.html?ID=567 |archive-date=5 February 2012}}</ref> [[Esteban Gutiérrez]] untuk tim [[Sauber]],<ref name="Sauber 2012" /> [[Valtteri Bottas]] untuk tim [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]],<ref name="MAL & BOT" /> [[Giedo van der Garde]] dan [[Alexander Rossi]] untuk [[Caterham F1|tim Caterham]],<ref>{{cite news|url=http://www.caterhamf1.com/news/2012/alexander-rossi-confirmed-as-test-driver |title=Alexander Rossi confirmed as Caterham F1 Team Test Driver |date=9 March 2012 |publisher=[[Caterham F1]] |access-date=9 March 2012 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20131029210419/http://www.caterhamf1.com/news/2012/alexander-rossi-confirmed-as-test-driver |archive-date=29 October 2013 }}</ref><ref name=":0" /> [[Dani Clos]] dan [[Ma Qinghua]] untuk [[HRT Formula 1 TeamF1|tim HRT]],<ref name=":0">{{cite news|title=Ma Qing Hua to drive for HRT in Monza practice|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/09/05/ma-qing-hua-drive-hrt-monza-practice/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=5 September 2012|access-date=5 September 2012|archive-date=2016-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20161118230301/http://www.f1fanatic.co.uk/2012/09/05/ma-qing-hua-drive-hrt-monza-practice/|dead-url=no}}</ref><ref name="Clos"/> dan [[Max Chilton]] untuk [[Marussia F1|tim Marussia]].<ref>{{cite news|url=http://www.marussiaf1team.com/news/663/ |title=Standing By |date=20 September 2012 |publisher=[[Marussia F1]] |access-date=20 September 2012 |quote=We are very happy to announce that rising star, Max Chilton, has been elevated from our Young Driver Programme to the position of Formula 1 Reserve Driver with effect from the 2012 Japanese Grand Prix next month and for the rest of the current F1 season. |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20121007034118/http://www.marussiaf1team.com/news/663/ |archive-date=7 October 2012 }}</ref>

Kepala [[HRT Formula 1 TeamF1|Tim HRT]], yaitu [[Colin Kolles]], secara resmi meninggalkan posisinya, dengan alasan relokasi markas mereka ke negara Spanyol sebagai alasan pemisahan.<ref>{{cite news|title=Colin Kolles leaves HRT|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2011/12/14/colin-kolles-leaves-hrt/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=14 December 2011|access-date=14 December 2011|archive-date=2017-07-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20170703220853/http://www.f1fanatic.co.uk/2011/12/14/colin-kolles-leaves-hrt/|dead-url=no}}</ref> Mantan pembalap [[Minardi]], yaitu [[Luis Pérez-Sala]], menggantikan posisi Kolles sebagai kepala tim.<ref>{{cite news|title=Perez-Sala takes over as HRT team principal|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2011/12/15/perezsala-takes-hrt-team-principal/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=15 December 2011|access-date=15 December 2011|archive-date=2017-07-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20170703225419/http://www.f1fanatic.co.uk/2011/12/15/perezsala-takes-hrt-team-principal/|dead-url=no}}</ref> Pada bulan Januari 2012, tim pindah ke fasilitas baru di [[Valencia]],<ref>{{cite news|title=Meanwhile, in Valencia|url=http://joesaward.wordpress.com/2012/01/11/meanwhile-in-valencia-2/|first=Joe|last=Saward|work=Joe Saward Blogs About the World of F1|publisher=WordPress|date=11 January 2012|access-date=12 January 2012|archive-date=2023-04-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20230412232358/https://joesaward.wordpress.com/2012/01/11/meanwhile-in-valencia-2/|dead-url=no}}</ref> sebelum menetap di fasilitas permanen di [[Caja Mágica]], [[Madrid]].<ref name="Magica">{{cite news|title=HRT will not attend Mugello test|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/99142|first=Pablo|last=Elizalde|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]]|date=25 April 2012|access-date=26 April 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022010443/http://www.autosport.com/news/report.php/id/99142|dead-url=no}}</ref>

Tim [[Scuderia Toro Rosso]] tidak mempertahankan [[Jaime Alguersuari]] atau [[Sébastien Buemi]], malah lebih memilih untuk menggantinya dengan [[Daniel Ricciardo]] dan runner-up [[Formula Renault 3.5 Series]] [[Seri Formula Renault 3.5 musim 2011|musim 2011]], yaitu [[Jean-Éric Vergne]].<ref name="RicVer"/> Ricciardo sebelumnya menjabat sebagai pembalap penguji dan cadangan tim, sebelum ditempatkan di tim HRT untuk [[Grand Prix F1 Inggris 2011|Grand Prix Inggris 2011]], sementara Vergne telah menyelesaikan jadwal pengujian terbatas untuk tim di paruh kedua musim {{F1|2011}}. Sébastien Buemi menjadi pembalap penguji dan cadangan tim [[Red Bull Racing]], dan memperebutkan [[24 Hours of Le Mans 2012|24 Hours of Le Mans]] bersama dengan [[Toyota Motorsport GmbH|tim Toyota]], mengendarai mobil [[Toyota TS030 Hibrida|TS030 Hibrida]].<ref>{{cite news|title=Buemi eying 2013 F1 race seat |url=http://www.hindustantimes.com/motor-sports/topstories/Buemi-eying-2013-F1-race-seat/SP-Article1-792941.aspx |work=Hindustan Times |publisher=[[HT Media]] |date=7 January 2012 |access-date=8 January 2012 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20120108193045/http://www.hindustantimes.com/motor-sports/topstories/Buemi-eying-2013-F1-race-seat/SP-Article1-792941.aspx |archive-date=8 January 2012 }}</ref><ref>{{cite news|title=Toyota recruits Anthony Davidson, Sebastien Buemi for second TS030 HYBRID|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97474|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=10 February 2012|access-date=17 February 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022005516/http://www.autosport.com/news/report.php/id/97474|dead-url=no}}</ref> Alguersuari ditawari kursi di [[HRT Formula 1 TeamF1|tim HRT]], tetapi menolaknya,<ref>{{cite news|title=Alguersuari 'says no' to HRT |url=http://www1.skysports.com/formula-1/news/12433/7418089/ |work=[[Sky Sports]] |publisher=[[BSkyB|British Sky Broadcasting]] |date=8 January 2012 |access-date=9 January 2012 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20120111071427/http://www1.skysports.com/formula-1/news/12433/7418089/ |archive-date=11 January 2012 }}</ref> dan, sebagai gantinya, bergabung bersama dengan pemasok ban [[Pirelli]] sebagai pembalap tes mereka, mengembangkan kompon ban untuk digunakan di dalam balapan bersama dengan mantan pembalap [[Virgin Racing]], yaitu [[Lucas di Grassi]].<ref>{{cite news|title=Jaime Alguersuari signed as Pirelli's test driver alongside Lucas di Grassi|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/98467|first1=Pablo|last1=Elizalde|first2=Edd|last2=Straw|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=30 March 2012|access-date=30 March 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022010320/http://www.autosport.com/news/report.php/id/98467|dead-url=no}}</ref>

[[Pedro de la Rosa]] dan [[Narain Karthikeyan]] kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu dengan bergabung bersama dengan [[HRT Formula 1 TeamF1|tim HRT]].<ref name="PDLR"/><ref name=Karthikeyan /> De la Rosa tidak lagi menjadi pembalap penuh waktu sejak [[Grand Prix F1 Italia 2010|Grand Prix Italia 2010]], menghabiskan sebagian besar musim {{F1|2011}} sebagai pembalap tes untuk tim [[McLaren]], dan membuat [[Grand Prix F1 Kanada 2011|satu penampilan]] balapan untuk tim [[Sauber]]; Karthikeyan dijatuhkan oleh tim sebelum [[Grand Prix F1 Inggris 2011|Grand Prix Inggris 2011]] demi Ricciardo. Dia juga tampil di satu balapan di [[Grand Prix F1 India 2011|Grand Prix India]], sebelum meninggalkan tim hingga musim 2012 dimulai. [[Vitantonio Liuzzi]], yang membalap untuk tim HRT pada musim 2011, bergabung bersama dengan [[i1 Super Series]] di negara India.<ref>{{cite news|title=Vitantonio Liuzzi Is Excited About Participating in the i1 Super Series|url=http://www.isport.in/indian-motorsport/vitantonio-liuzzi-is-excited-about-participating-in-the-i1-super-series-2803/itemid-331|first=Kunal|last=Shah|work=iSport India|date=21 December 2011|access-date=21 December 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20130119084530/http://www.isport.in/indian-motorsport/vitantonio-liuzzi-is-excited-about-participating-in-the-i1-super-series-2803/itemid-331|archive-date=19 January 2013|url-status=dead}}</ref> Seri ini kemudian ditunda hingga musim 2013,<ref>{{cite news|title=I1 Supercar Series postponed to 2013; Liuzzi, Villeneuve, Fisichella lose drives|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97265|first=Jamie|last=O'Leary|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=2 February 2012|access-date=3 February 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022010455/http://www.autosport.com/news/report.php/id/97265|dead-url=no}}</ref> tetapi Liuzzi tidak dapat mempertahankan kursinya bersama dengan tim. Pada peluncuran mobil [[HRT F112]] pada bulan Maret, Liuzzi dikukuhkan sebagai salah satu pembalap pengujian dan cadangan tim bersama dengan mantan pembalap [[Seri GP2]], yaitu [[Dani Clos]] dan [[Ma Qinghua]], pembalap asal Cina yang pertama yang masuk ke dalam sebuah mobil Formula 1.<ref name="Clos"/><ref name="Liuzzi reserve"/>

Musim 2012 diawali dengan tiga sesi tes; satu di Jerez de la Frontera dan dua di Barcelona. Sesi ini memberi tim dan pembalap kesempatan untuk membiasakan diri dengan mobil mereka, meskipun tim meremehkan keakuratan waktu pengujian sebagai perwakilan dari urutan berjalan musim ini.<ref>{{cite news|title=Red Bull downplays reliability worries despite troubled last day of F1 testing|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97853|first=Jonathan|last=Noble|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=5 March 2012|access-date=17 March 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022011359/http://www.autosport.com/news/report.php/id/97853|dead-url=no}}</ref> Pada tes kedua di Barcelona, tim [[Lotus F1]] menemukan kesalahan kritis dalam pembuatan [[Lotus E20#Desain|sasis mereka]], yang memaksa mereka untuk absen selama empat hari berjalan,<ref name="Withdraw 1">{{cite news|title=Analysis: mounting issue to blame for Lotus's chassis problems?|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97620|first=Edd|last=Straw|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=21 February 2012|access-date=17 March 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022011713/http://www.autosport.com/news/report.php/id/97620|dead-url=no}}</ref> sementara [[HRT Formula 1 TeamF1|tim HRT]] dan [[Marussia F1|Marussia]] tidak dapat menyelesaikan jarak tempuh apa pun dengan mobil musim 2012 mereka setelah mobil [[HRT F112]] dan [[Marussia MR01]] gagal dalam tes kecelakaan mereka, meskipun kedua tim mampu menyelesaikan penggeledahan mobil mereka.<ref>{{cite news|title=New HRT car now set for final F1 test after failing two crash tests|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97464|first=Pablo|last=Elizalde|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=9 February 2012|access-date=17 March 2012|archive-date=2012-02-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20120211232355/http://www.autosport.com/news/report.php/id/97464|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|title=Marussia to miss last pre-season test after crash test failure|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/02/27/marussia-preseason-test-crash-test-failure/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=27 February 2012|access-date=17 March 2012|archive-date=2017-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20170326182646/http://www.f1fanatic.co.uk/2012/02/27/marussia-preseason-test-crash-test-failure/|dead-url=no}}</ref>

[[Berkas:2012 Canadian Grand Prix Narain Karthikeyan HRT F112.jpg|thumb|kanan|[[HRT Formula 1 TeamF1|Tim HRT]] gagal lolos babak kualifikasi untuk Grand Prix Australia untuk [[Grand Prix F1 Australia 2011|tahun kedua secara berturut-turut]].]]

Musim 2012 ini dimulai di Australia. [[Jenson Button]] memimpin jalannya balapan ini lebih awal dari ''pole-sitter'', yaitu [[Lewis Hamilton]], dan mobil-mobil [[Red Bull Racing|Red Bull]], sementara sisa pembalap di lapangan mengalami hambatan melalui kontak di tikungan pertama. Button tetap tidak tertandingi, bahkan setelah keluarnya mobil keselamatan di pertengahan balapan untuk mengambil [[Caterham F1|mobil Caterham]] milik [[Vitaly Petrov]]. Button kemudian berhasil meraih kemenangan ketiganya di [[Sirkuit Grand Prix Melbourne|Sirkuit Melbourne]], di depan [[Sebastian Vettel]], yang memanfaatkan keluarnya mobil keselamatan untuk melewati Hamilton.<ref>{{cite news|title=Jenson Button storms to Australian Grand Prix victory|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/98146|first=Matt|last=Beer|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=18 March 2012|access-date=18 March 2012|archive-date=2020-05-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20200530093535/https://www.autosport.com/f1/news/98146/button-storms-to-australian-gp-victory|dead-url=no}}</ref> Kepala tim [[McLaren]], yaitu [[Martin Whitmarsh]], kemudian mengakui bahwa Button "lebih dari marjinal" pada bahan bakar setelah tim membuat kesalahan dalam menghitung beban bahan bakar mereka untuk balapan ini, dan memaksa Button untuk menggunakan "mode penghematan bahan bakar yang parah" dari putaran kedelapan balapan.<ref>{{cite news|title=Jenson Button was 'more than marginal' on fuel during the Australian Grand Prix|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/98176|first=Jonathan|last=Noble|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=18 March 2012|access-date=23 March 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022011903/http://www.autosport.com/news/report.php/id/98176|dead-url=no}}</ref> Hamilton mendapat ancaman dari [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] di tahap akhir balapan ini, tetapi berhasil bertahan dari serangan Webber untuk mengamankan tempat ketiga. Webber sendiri finis di posisi keempat – hasil terbaiknya di Grand Prix yang berlangsung di rumahnya sendiri – sementara [[Fernando Alonso]] finis di urutan kelima, setelah menahan tekanan dari [[Pastor Maldonado]] untuk paruh terakhir balapan. Perlombaan Maldonado berakhir setelah dia menyeberang ke ''astroturf'' di putaran terakhir, dan berputar ke arah tembok pembatas.<ref>{{cite news|title=Maldonado says he had accepted finishing behind Alonso before crash|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/98170|first=Sam|last=Tremayne|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=18 March 2012|access-date=18 March 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022010803/http://www.autosport.com/news/report.php/id/98170|dead-url=no}}</ref> [[Kimi Räikkönen]] berhasil finis di posisi ketujuh setelah sesi kualifikasi yang buruk membuatnya harus rela memulai balapan ini dari urutan ketujuh belas, dengan memanfaatkan situasi di putaran terakhir yang kacau untuk memperebutkan dua tempat, sementara [[Felipe Massa]] dan [[Bruno Senna]] sama-sama tersingkir dari balapan tersebut setelah mengalami sebuah tabrakan aneh, yang membuat mobil mereka berdua saling terjerat satu sama lain.<ref>{{cite news|title=Massa and Senna agree that no blame can be apportioned for late collision|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/98174|first=Matt|last=Beer|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=18 March 2012|access-date=18 March 2012|archive-date=2016-10-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20161024022043/http://www.autosport.com/news/report.php/id/98174|dead-url=no}}</ref> Sementara itu, [[HRT Formula 1 TeamF1|Tim HRT]] gagal lolos babak kualifikasi ke balapan ini untuk [[Grand Prix F1 Australia 2011|musim kedua secara berturut-turut]] setelah kedua pembalapnya, yaitu [[Pedro de la Rosa]] dan [[Narain Karthikeyan]], gagal melakukan set waktu putaran [[aturan 107%|dalam 107%]] dari catatan waktu kualifikasi tercepat.<ref name="HRT out">{{cite web|url=https://twitter.com/adamcooperf1/status/180963413852295168|title=@adamcooperf1: 17 March|work=Twitter.|date=17 March 2012|access-date=23 March 2012|archive-date=2019-05-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20190510122855/https://twitter.com/adamcooperf1/status/180963413852295168|dead-url=no}}</ref>

Tim [[McLaren]] berhasil mengunci barisan depan grid untuk balapan kedua secara berturut-turut, dengan [[Lewis Hamilton]] yang sekali lagi berada di posisi ''pole''. Kedua mobil [[HRT Formula 1 TeamF1|tim HRT]] berhasil lolos babak kualifikasi untuk balapan ini, tetapi mengisi barisan paling terakhir di grid dengan jarak hampir dua detik di belakang pembalap [[Marussia F1|Marussia]], yaitu [[Charles Pic]], yang berada di posisi kedua puluh dua.<ref>{{cite news|title=Malaysian Grand Prix qualifying results|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/results/9705709.stm|publisher=BBC Sport|date=24 March 2012|access-date=19 April 2012|archive-date=2020-11-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20201127101749/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/results/9705709.stm|dead-url=no}}</ref> Dalam balapan ini, Hamilton berhasil melakukan ''start'' yang lebih baik daripada [[Jenson Button]], tetapi keunggulannya tidak bertahan lama; hujan deras mengganggu balapan ini, memaksa penangguhan Grand Prix ini untuk sementara waktu.<ref>{{cite news|title=Poor weather halts Malaysian GP|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/98366|first=Jonathan|last=Noble|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=25 March 2012|access-date=25 March 2012|archive-date=2016-10-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20161024022411/http://www.autosport.com/news/report.php/id/98366|dead-url=no}}</ref> Pada saat balapan ini dimulai kembali satu jam kemudian, Button terlibat kontak dengan [[Narain Karthikeyan]], yang memaksanya untuk masuk ke dalam pit di luar jadwal untuk mengganti sayap depan yang baru pada mobilnya, sementara Hamilton melakukan pit ''stop'' yang lambat dan tertahan di jalur pit, sementara mobil lain sudah meninggalkan garasi.<ref>{{cite news|title=2012 Malaysian Grand Prix tyre strategies and pit stops|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/03/25/2012-malaysian-grand-prix-tyre-strategies-pit-stops/|work=Collantine, Keith|publisher=F1 Fanatic|date=25 March 2012|access-date=19 October 2012|archive-date=2016-11-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20161119173405/http://www.f1fanatic.co.uk/2012/03/25/2012-malaysian-grand-prix-tyre-strategies-pit-stops/|dead-url=no}}</ref> [[Fernando Alonso]] memimpin jalannya balapan ini, dengan pembalap [[Sauber]], yaitu [[Sergio Pérez]], yang secara mengejutkan di belakangnya, setelah masuk ke dalam pit lebih awal untuk mengganti ban cuaca basah ekstrim, dan kemudian mengambil keuntungan dari terburu-buru masuk ke dalam jalur pit untuk memposisikan dirinya di urutan ketiga pada saat ''restart''. Seiring dengan berjalannya waktu balapan, Pérez mulai dengan cepat mengejar Alonso di trek yang mengering. [[Daniel Ricciardo]] adalah pembalap yang pertama yang masuk ke dalam pit untuk mengganti ban cuaca kering pada putaran ke-38, dan memicu putaran pemberhentian yang lainnya. Tim Sauber dan Pérez pada awalnya tampak seolah-olah bahwa mereka terlambat untuk masuk ke dalam pit ketika Pérez muncul dari pit dengan selisih lima detik di belakang Alonso, tetapi dia mulai mengejar [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Juara Dunia dua kali tersebut]] di kecepatan yang sama seperti sebelumnya. Pérez menutup jarak dalam waktu setengah detik dengan tujuh putaran yang masih tersisa, tetapi melebar pada tikungan ke-14, dan kalah lima detik, dan kemudian mengakui bahwa itu adalah kesalahannya.<ref>{{cite news|title=Sergio Perez says victory was possible after finishing career-best second at Malaysian Grand Prix|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/98371|first=Pablo|last=Elizalde|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=25 March 2012|access-date=25 March 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022023123/http://www.autosport.com/news/report.php/id/98371|dead-url=no}}</ref> Dia tidak mampu memperkecil jarak, dan Alonso pun berhasil memenangkan balapan ini dengan selisih dua detik, di mana kemenangan tersebut memberinya keunggulan lima poin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap.<ref>{{cite news|title=Fernando Alonso holds off Perez to win sensational Malaysian Grand Prix|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/98369|first=Matt|last=Beer|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=25 March 2012|access-date=25 March 2012|archive-date=2016-10-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20161024022355/http://www.autosport.com/news/report.php/id/98369|dead-url=no}}</ref> Pérez berada di urutan kedua, dan berhasil meraih podium pertamanya dan juga hasil terbaik tim Sauber sebagai sebuah tim independen.<ref>{{cite news|title=Was Sauber's radio message to Perez a team order to help Ferrari?|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/03/25/saubers-radio-message-perez-team-order-ferrari/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=25 March 2012|access-date=26 March 2012|archive-date=2016-12-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20161202193123/http://www.f1fanatic.co.uk/2012/03/25/saubers-radio-message-perez-team-order-ferrari/|dead-url=no}}</ref> Hamilton finis di urutan ketiga di depan [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] dan [[Kimi Räikkönen]], sementara Button harus puas finis di urutan keempat belas. [[Bruno Senna]] secara mengejutkan mampu finis di urutan keenam, dan mencetak lebih banyak poin dalam satu balapan daripada yang dicetak oleh [[Williams Grand Prix Engineering|timnya sendiri]] di musim {{F1|2011}}.<ref>{{cite news|title=Senna says run to sixth in Malaysia eases pressure on himself and Williams|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/98417|first1=Jonathan|last1=Noble|first2=Edd|last2=Straw|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=27 March 2012|access-date=31 March 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022012425/http://www.autosport.com/news/report.php/id/98417|dead-url=no}}</ref> [[Sebastian Vettel]] harus puas finis di luar zona poin setelah melakukan kontak dengan Karthikeyan, dan kemudian mengalami pecah ban pada mobilnya.<ref>{{cite news|title=2012 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX Results |url=http://www.formula1.com/results/season/2012/865/7089/ |publisher=Formula One |date=25 March 2012 |access-date=26 March 2012 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20120326154225/http://www.formula1.com/results/season/2012/865/7089/ |archive-date=26 March 2012 }}</ref>

Mulai dari tanggal 1 Mei, tim melakukan tes yang berlangsung selama tiga hari di [[Sirkuit Mugello]] di negara Italia menjelang Grand Prix Spanyol. Tes tersebut memberikan kesempatan kepada tim untuk menilai peningkatan aerodinamis utama sebelum balapan.<ref>{{cite news|title=Hamilton and Button to miss Mugello test|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/04/18/hamilton-button-mugello-test/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=18 April 2012|access-date=24 April 2012|archive-date=2016-11-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20161119173323/http://www.f1fanatic.co.uk/2012/04/18/hamilton-button-mugello-test/|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|title=Domenicali: Mugello test "very important" for Ferrari|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/04/23/domenicali-mugello-test-important-ferrari/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=23 April 2012|access-date=24 April 2012|archive-date=2017-04-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20170423142907/http://www.f1fanatic.co.uk/2012/04/23/domenicali-mugello-test-important-ferrari/|dead-url=no}}</ref> [[HRT Formula 1 TeamF1|Tim HRT]] lebih memilih untuk tidak mengikuti sesi tes ini, melainkan lebih memilih untuk berkonsentrasi membangun diri di markas baru mereka di [[Madrid]].<ref name="Magica"/> Direktur operasi trek [[Lotus F1|tim Lotus]], yaitu Alan Permane, dan pembalap [[Red Bull Racing]], yaitu [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] mempertanyakan nilai pengujian di sirkuit Mugello sebagai karakteristik dari sirkuit tidak seperti sirkuit mana pun yang akan dikunjungi oleh kejuaraan setelah sesi tes ini,<ref>{{cite news|title=Formula 1 teams gear up for first proper in-season test since 2008 at Mugello|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/99269|first=Jonathan|last=Noble|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]]|date=30 April 2012|access-date=3 May 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022011645/http://www.autosport.com/news/report.php/id/99269|dead-url=no}}</ref><ref name="Allen Mugello">{{cite news|title=Teams brand Mugello test a waste of time and money, as Alonso crashes|url=http://www.jamesallenonf1.com/2012/05/teams-brand-mugello-test-a-waste-of-time-and-money-as-alonso-crashes/|first=James|last=Allen|work=James Allen on F1|publisher=[[James Allen (journalist)|James Allen]]|date=3 May 2012|access-date=6 May 2012|archive-date=2018-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20180806181957/https://www.jamesallenonf1.com/2012/05/teams-brand-mugello-test-a-waste-of-time-and-money-as-alonso-crashes/|dead-url=yes}}</ref> sementara pembalap [[Caterham F1|Caterham]], yaitu [[Vitaly Petrov]], mengkritik pemilihan Mugello sebagai tempat pengujian karena dia merasa bahwa sirkuit itu tidak cukup aman untuk ajang Formula Satu.<ref>{{cite news|title=Vitaly Petrov claims Mugello is not safe enough for Formula 1 testing|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/99315|first=Jonathan|last=Noble|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]]|date=3 May 2012|access-date=3 May 2012|archive-date=2017-02-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20170210174251/http://www.autosport.com/news/report.php/id/99315|dead-url=no}}</ref> Komentar Petrov datang tidak lama setelah [[Fernando Alonso]] mengalami kecelakaan pada pagi hari terakhir tes ini.<ref>{{cite news|title=Sebastian Vettel fastest for Red Bull on final morning of Mugello Formula 1 test|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/99312|first=Andrew|last=van Leeuwen|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]]|date=3 May 2012|access-date=3 May 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022011755/http://www.autosport.com/news/report.php/id/99312|dead-url=no}}</ref> Prinsipal tim Red Bull Racing dan Lotus, yaitu [[Christian Horner]] dan [[Éric Boullier]], juga mengkritik sesi tes tersebut karena mereka merasa bahwa biaya untuk melakukan pengujian di musim melebihi keuntungan apa pun, dengan Horner yang menyatakan penentangannya untuk melanjutkan sesi pengujian pertengahan-musim di masa depan.<ref name="Allen Mugello"/><ref>{{cite news|title=Red Bull boss Christian Horner calls for in-season testing rethink|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/99338|first=Jonathan|last=Noble|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]]|date=4 May 2012|access-date=5 May 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022022043/http://www.autosport.com/news/report.php/id/99338|dead-url=no}}</ref>

Laju dominan [[Sebastian Vettel]] tergelincir di [[Abu Dhabi]] setelah mobilnya ditemukan memiliki bahan bakar yang tidak mencukupi setelah sesi kualifikasi, dan dia kemudian dipindahkan ke grid belakang.<ref>{{cite news|title=Abu Dhabi GP: Sebastian Vettel disqualified from qualifying|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104001|first=Jonathan|last=Noble|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]]|date=3 November 2012|access-date=3 November 2012|archive-date=2013-11-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20131105213309/http://www.autosport.com/news/report.php/id/104001|dead-url=no}}</ref> Pada saat [[Lewis Hamilton]] memimpin jalannya balapan ini sejak ''start'', Vettel memulai lomba ini dari pit ''lane'', dan memanfaatkan tikungan pembuka yang kacau yang menampilkan kekusutan antara [[Nico Hülkenberg]], [[Paul di Resta]], [[Romain Grosjean]], dan [[Bruno Senna]]; Hülkenberg dipaksa untuk keluar dari balapan ini, sementara di Resta dan Grosjean diadu dengan kerusakan.<ref>{{cite news|title=Hulkenberg 'had nowhere to go'|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104035|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymaket Publications]]|date=4 November 2012|access-date=5 November 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022024032/http://www.autosport.com/news/report.php/id/104035|dead-url=no}}</ref> Vettel mulai mengejar ketertinggalan dari [[HRT Formula 1 TeamF1|tim HRT]], [[Marussia F1|Marussia]], dan [[Caterham F1|Caterham]], tetapi kemajuan yang berhasil dibuat olehnya di bagian awal balapan datang dengan mengorbankan pelat sayap depan setelah dia melakukan kontak dengan Senna di Tikungan ke-8 ''switchback''. Dia lebih memilih untuk tidak masuk ke dalam pit untuk sementara waktu, karena balapan ini diinterupsi oleh intervensi dari mobil keselamatan. [[Nico Rosberg]], yang terpaksa harus masuk ke dalam pit dengan kerusakan pada sayap depan mobilnya, sedang dalam proses untuk menyalip [[Narain Karthikeyan]] pada saat mobil Karthikeyan mulai mogok dan pembalap asal India itu dengan cepat melambat. Rosberg, yang tidak sadar akan masalah yang telah menimpa mobil Karthikeyan, diluncurkan dari belakang mobil HRT dan mengarah ke tembok penghalang.<ref>{{cite news|title=Rosberg says accident was unavoidable|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104024|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymaket Publications]]|date=4 November 2012|access-date=5 November 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022011544/http://www.autosport.com/news/report.php/id/104024|dead-url=no}}</ref> Selama periode mobil keselamatan, Vettel terpaksa harus masuk ke dalam pit setelah dia membelok untuk menghindari [[Daniel Ricciardo]] dan menabrak tonggak polistiren yang menandai dimulainya zona DRS, yang semakin merusak sayap depan mobilnya. Tim [[Red Bull Racing]] mengambil kesempatan ini untuk memanggilnya untuk masuk ke dalam pit dia lebih awal, dengan sisi negatifnya adalah Vettel harus melakukan 42 putaran dengan ban lunak ketika pemasok ban [[Pirelli]] memperkirakan bahwa mereka hanya bisa melakukan 36 putaran. Setelah balapan ini dilanjutkan lagi, Hamilton mengalami kegagalan mekanis pada saat sedang memimpin jalannya balapan ini, dan sekali lagi dipaksa untuk keluar dari balapan ini, dan menyerahkan keunggulan kepada [[Kimi Räikkönen]], sementara [[Fernando Alonso]] mewarisi posisi kedua.<ref>{{cite news|title=Hamilton: McLaren had dominant car|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104023|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymaket Publications]]|date=4 November 2012|access-date=5 November 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022010852/http://www.autosport.com/news/report.php/id/104023|dead-url=no}}</ref> Vettel mulai berusaha melewati satu per satu pembalap lagi, tetapi terpaksa masuk ke dalam pit untuk yang kedua kalinya setelah ban mobilnya mulai kehilangan daya cengkeraman. Dia diselamatkan oleh kemunculan mobil keselamatan untuk yang kedua kalinya beberapa saat kemudian, yang terjadi setelah di Resta memaksa [[Sergio Pérez]] untuk melebar; pada saat Pérez bergabung kembali ke sirkuit, dia memotong ke belakang di depan Grosjean, dan keduanya melakukan kontak, yang pada gilirannya memaksa Grosjean untuk pindah ke jalur [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]. Grosjean dan Webber pensiun, sementara Pérez diberi penalti ''stop-and-go''.<ref>{{cite news|title=Grosjean: 'Collisions weren't my fault'|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104025|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymaket Publications]]|date=4 November 2012|access-date=5 November 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022021021/http://www.autosport.com/news/report.php/id/104025|dead-url=no}}</ref> Setelah balapan ini dilanjutkan lagi, Räikkönen mulai membangun kembali keunggulannya atas Alonso, yang diganggu oleh [[Jenson Button]]; Button sendiri dihajar oleh Vettel di urutan keempat. Duel antara Button dan Vettel memungkinkan Alonso untuk melepaskan diri, dan dia mulai mengejar Räikkönen di lima putaran terakhir. Räikkönen berhasil bertahan untuk mengamankan kemenangan pertamanya – dan tim [[Lotus F1]] – di musim ini.<ref name="RAI win"/> Alonso finis di urutan kedua, sedangkan Vettel mengejar dan berhasil melewati Button untuk melengkapi posisi podium,<ref>{{cite news|title=Button: Vettel's 'brave' pass unexpected|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104031|work=Autosport|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymaket Publications]]|date=4 November 2012|access-date=5 November 2012|archive-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161022010649/http://www.autosport.com/news/report.php/id/104031|dead-url=no}}</ref> dan mempertahankan keunggulan sepuluh poin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dalam prosesnya.<ref name=ABU2012>{{cite news|title=2012 Abu Dhabi Grand Prix championship points|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/04/2012-abu-dhabi-grand-prix-championship-points/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=4 November 2012|access-date=5 November 2012|archive-date=2016-11-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20161119173341/http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/04/2012-abu-dhabi-grand-prix-championship-points/|dead-url=no}}</ref> Dengan Alonso dan Vettel yang berhasil finis di podium bersama dengannya, kemenangan Räikkönen tidak cukup untuk membuatnya tetap bersaing untuk gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, meninggalkan gelar juara dunia untuk diperebutkan antara Alonso dan Vettel selama dua balapan terakhir yang masih tersisa di musim ini.<ref name=ABU2012/>