Force India: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Struktur tim: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 60:
Untuk menghadapi [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]], tim Force India merilis mobil VJM03, yang diperkenalkan pada tanggal 9 Februari 2010.<ref name="en.f1-live.com">{{cite web |url=http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/091127131551.shtml |title=ESPN F1 | Formula 1 news and live F1 coverage |publisher=En.f1-live.com |access-date=15 March 2010 |archive-date=2009-11-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091130203432/http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/091127131551.shtml |dead-url=no }}</ref> Pada musim ini, [[Adrian Sutil]] dan [[Vitantonio Liuzzi]] tetap menjadi pembalap utama bagi tim Force India, yang diumumkan secara resmi pada tanggal 27 November 2009.<ref name="en.f1-live.com"/> Sedangkan, [[Paul di Resta]] menjadi pembalap cadangan.<ref name="f1technical_jerez_09">{{cite web |url=http://www.f1technical.net/news/13849 |title=Ricciardo tops final day of testing |publisher=F1technical.net |access-date=17 January 2012 |archive-date=2012-01-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120117113010/http://www.f1technical.net/news/13849 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite news|last=Elizalde|first=Pablo|title=Force India signs di Resta as reserve|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/81209|date=2 February 2010|access-date=2 February 2010|archive-date=2017-06-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20170611123839/http://www.autosport.com/news/report.php/id/81209|dead-url=no}}</ref> Di [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]], tim Force India langsung mencatatkan poin di [[Grand Prix F1 Bahrain 2010|Grand Prix Bahrain 2010]] lewat [[Vitantonio Liuzzi]]. Sutil sebenarnya memiliki posisi yang baik di [[Bahrain]], tetapi dia gagal gara-gara terlibat insiden dengan [[Robert Kubica]]. Sutil kemudian mencatatkan poin perdananya untuk [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]], pada saat ia berhasil finish di P5 di [[Grand Prix F1 Malaysia 2010|Grand Prix Malaysia 2010]]. Ia juga sempat enam kali mencetak poin secara beruntun di pertengahan musim, mulai dari [[Grand Prix F1 Spanyol 2010|Spanyol]], sampai dengan [[Grand Prix F1 Inggris 2010|Inggris]], sementara Liuzzi hanya mampu mencetak dua kali finish di P9 di [[Grand Prix F1 Monako 2010|Grand Prix Monako]] dan [[Grand Prix F1 Kanada 2010|Kanada]]. Mendekati akhir musim, Sutil hanya mampu mencetak satu kali finish poin saja, yaitu pada saat finish di P9 di [[Grand Prix F1 Singapura 2010|Grand Prix Singapura 2010]], dan disusul kemudian dengan raihan P6 yang diraih oleh Liuzzi di [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2010|Grand Prix Korsel 2010]], yang sekalgus juga menjadi poin terakhir bagi tim untuk [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]]. Tim finish di P7 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]] dengan 68 poin.
Sejumlah personel senior meninggalkan tim ini selama musim ini berlangsung, dengan direktur teknis, yaitu [[James Key]], yang menjadi anggota profil tertinggi, pergi untuk bergabung bersama dengan tim [[Sauber Motorsport|Sauber]] dalam peran serupa. Kepala desainer, yaitu [[Lewis Butler]], ahli aerodinamika senior, yaitu [[Marianne Hinson]], dan direktur komersial, yaitu [[Ian Phillips]], juga telah meninggalkan pakaian itu.<ref>{{cite news|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2010/06/02/mark-smith-leaves-force-india-for-lotus/|title=Mark Smith leaves Force India for Lotus|date=2 June 2010|access-date=18 October 2010|first=Keith|last=Collantine|publisher=Keith Collantine|work=F1 Fanatic|archive-date=2015-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924010214/http://www.f1fanatic.co.uk/2010/06/02/mark-smith-leaves-force-india-for-lotus/|dead-url=no}}</ref>
=== Musim 2011 ===
[[Berkas:Adrian Sutil 2011 Malaysia FP2.jpg|jmpl|[[Adrian Sutil]] membalap untuk tim Force India di [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|Grand Prix Malaysia 2011]].]]
Untuk [[Formula Satu musim 2011|musim 2011]], sasis VJM04 diperkenalkan pada tanggal 8 Februari 2011.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/2/11724.html|title=Force India launch 2011 car|publisher=formula1.com|4=|access-date=2011-02-20|archive-date=2012-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20120327051210/http://www.formula1.com/news/headlines/2011/2/11724.html|dead-url=no}}</ref> Mobil ini diumumkan secara resmi melalui media [[internet]] (atau secara ''online''). [[Adrian Sutil]] dan [[Paul di Resta]] adalah pembalap utama,<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9371985.stm|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=26 January 2011|access-date=13 August 2011|title=Scot Paul di Resta gets F1 drive with Force India|archive-date=2023-07-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20230723055449/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9371985.stm|dead-url=no}}</ref> dan [[Nico Hülkenberg]] menjadi pembalap cadangan. Sasis VJM04 adalah mobil pertama yang dibuat di bawah direktur teknis yang baru, yakni [[Andrew Green]], dan dikembangkan menggunakan sumber daya dari mitra [[McLaren Applied Technologies]] dan [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes-Benz HighPerformanceEngines]].<ref>{{cite news|url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-02-09/racing/28545222_1_paul-di-resta-force-india-chairman-and-team|archive-url=https://web.archive.org/web/20121104190732/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-02-09/racing/28545222_1_paul-di-resta-force-india-chairman-and-team|url-status=dead|archive-date=4 November 2012|title=Force India launches new car VJM-04|date=9 February 2011|access-date=9 February 2011|first=Leslie|work=[[The Times of India]]|last=Xavier}}</ref> Pada balapan pertama tahun ini di [[Grand Prix F1 Australia 2011|Australia]], Sutil dan di Resta menyelesaikan balapan masing-masing di posisi kesebelas dan kedua belas, tetapi kemudian dipromosikan ke posisi kesembilan dan kesepuluh, setelah kedua mobil tim [[Sauber Motorsport|Sauber]] didiskualifikasi karena pelanggaran teknis yang berkaitan dengan sayap belakang kedua mobil mereka.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/3/11874.html |title=Saubers disqualified over technical infringement – updated |publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]] |date=27 March 2011 |access-date=6 April 2011 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20110407195430/http://www.formula1.com/news/headlines/2011/3/11874.html |archive-date=7 April 2011 |df=dmy }}</ref> Mobil itu adalah V8 yang disedot secara alami, yang menghasilkan sekitar 900hp, terbukti bagus untuk musim ini.
Di Resta mencetak lebih banyak poin di [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|Malaysia]], tetapi dia harus rela tersingkir di [[Grand Prix F1 Turki 2011|Turki]]. Sutil finis di posisi ketujuh di [[Grand Prix F1 Monako 2011|Monako]], dan kesembilan di [[Grand Prix F1 Eropa 2011|Valencia]]. Di Resta terikat untuk mendapatkan poin di [[Grand Prix F1 Inggris 2011|Inggris]], sebelum bertabrakan dengan Buemi, sementara Sutil finis di urutan keenam di [[Grand Prix F1 Jerman 2011|Jerman]], di depan kedua mobil [[Mercedes-Benz di Formula Satu|Mercedes]]. Di Resta finis ketujuh di [[Grand Prix F1 Hungaria 2011|Hungaria]], kedelapan di [[Grand Prix F1 Italia 2011|Italia]], dan meraih hasil balapan terbaiknya dengan finish di urutan keenam di [[Grand Prix F1 Singapura 2011|Singapura]], sementara Sutil menambahkan poin untuk tim dengan finis di posisi ketujuh di [[Grand Prix F1 Belgia 2011|Belgia]] dan kedelapan di [[Grand Prix F1 Singapura 2011|Singapura]]. Di Resta kembali mencetak poin di [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2011|Korea]], sedangkan di [[Grand Prix F1 India 2011|Grand Prix India yang disponsori oleh Airtel]], Sutil mencetak dua poin dengan finish di posisi kesembilan.<ref>{{cite news|url=http://ibnlive.in.com/generalnewsfeed/news/vettel-clinches-first-ever-indian-gp-sutil-earns-2-points/880665.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20131027134708/http://ibnlive.in.com/generalnewsfeed/news/vettel-clinches-first-ever-indian-gp-sutil-earns-2-points/880665.html|url-status=dead|archive-date=27 October 2013|title=Vettel clinches first ever Indian GP, Sutil earns 2 points|first=Amanpreet|last=Singh|date=30 October 2011|access-date=31 October 2011|work=[[CNN-IBN]]|publisher=[[Turner International India]]|agency=[[Press Trust of India]]}}</ref> Pada balapan terakhir di [[Grand Prix F1 Brasil 2011|Brasil]], Sutil menyamai hasil terbaiknya musim ini dengan finish di posisi keenam, sementara di Resta finish di posisi kedelapan, untuk membantu tim finis di urutan keenam di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan hanya tertinggal sebanyak empat poin saja dari peringkat kelima yang diraih oleh tim [[Renault dalam Formula Satu|Renault]].<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/11/12850.html|date=27 November 2011|access-date=28 November 2011|work=Formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|title=Webber posts first win of 2011 at final round|archive-date=2011-11-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20111128191808/http://www.formula1.com/news/headlines/2011/11/12850.html|dead-url=no}}</ref>
Baris 84:
=== Musim 2014 ===
[[Berkas:Sergio Pérez Bahrain 2014.jpg|thumb|[[Sergio Pérez]] membalap untuk tim Force India di [[Grand Prix F1 Bahrain 2014|Grand Prix Bahrain 2014]].]]
[[Nico Hülkenberg]] kembali lagi ke dalam tim ini untuk [[Formula Satu musim 2014|musim 2014]], sementara posisi [[Paul di Resta]] digantikan oleh [[Sergio Pérez]]. [[Adrian Sutil]] pindah ke tim
=== Musim 2015 ===
| |||