Kapal Pendarat Tank: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: kemungkinan perlu pemeriksaan terjemahan VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 254:
== Perkembangan pasca perang ==
[[Berkas:Graham_County_LST-1176.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Graham_County_LST-1176.jpg|jmpl|[[USS Graham County (LST-1176)|USS ''Graham County'' (LST-1176)]] mendarat di [[Vieques, Puerto Riko]], pada tahun 1964]]
=== '''Amerika Serikat''' ===
Berakhirnya Perang Dunia II membuat Angkatan Laut memiliki persediaan kapal amfibi yang sangat besar. Ratusan kapal tersebut dibuang atau ditenggelamkan, dan sebagian besar kapal yang tersisa dimasukkan ke dalam "kapur kapur barus" untuk disimpan di masa depan. Selain itu, banyak dari LST yang didemiliterisasi dan dijual ke sektor swasta, bersama dengan ribuan kapal pengangkut lainnya, berkontribusi terhadap penurunan besar dalam pembuatan kapal di Amerika Serikat setelah perang. Banyak LST yang digunakan sebagai target dalam uji coba nuklir perairan setelah perang, karena sudah tersedia dan tidak digunakan untuk keperluan militer. LST era Perang Dunia II sudah ada di mana-mana, dan telah menemukan sejumlah kegunaan komersial baru, termasuk beroperasi sebagai kapal pengangkut kecil, [[Kapal feri|feri]], dan [[kapal keruk]]. Akibatnya, pembangunan LST pada tahun-tahun pascaperang tidak terlalu besar. ''[[USS Talbot County (LST-1153)|LST-1153]]'' dan ''[[USS Tallahatchie County (LST-1154)|LST-1154]]'', yang ditugaskan masing-masing pada tahun 1947 dan 1949, adalah satu-satunya LST bertenaga uap yang pernah dibuat oleh Angkatan Laut. Kapal-kapal ini menyediakan pengaturan tempat berlabuh yang lebih baik dan kapasitas kargo yang lebih besar dibandingkan pendahulunya.
Keberhasilan [[Pertempuran Incheon|serangan amfibi di Inchon]] selama [[Perang Korea]] menunjukkan kegunaan LST sekali lagi. Hal ini berbeda dengan pendapat sebelumnya yang diungkapkan oleh banyak otoritas militer yang menyatakan bahwa kemunculan bom atom telah membuat pendaratan amfibi menjadi ketinggalan jaman. Selama Perang Korea, sejumlah LST diubah untuk mengangkut [[Kapal pendarat tank|LSU]] yang sangat dibutuhkan, namun LSU jaraknya lambat dan pendek dari Amerika Serikat ke medan perang Korea menggunakan metode piggy-back. Setelah tiba, LSU meluncur ke samping dari LST.<ref>{{cite journal|date=September 1951|title=LSU rides big brother to work|url=https://books.google.com/books?id=49gDAAAAMBAJ&q=Popular+Mechanics+Science&pg=PA94|journal=[[Popular Mechanics]]|volume=96|pages=94–95|access-date=16 November 2015|number=3}}</ref> Selain itu, LST digunakan untuk transportasi dalam pembangunan pangkalan Angkatan Udara di Thule, Greenland selama Perang Korea. Lima belas LST yang kemudian dikenal sebagai kelas Paroki Terrebonne dibangun pada awal 1950an. LST baru ini lebih panjang 56 kaki (17 m) dan dilengkapi dengan empat mesin diesel, bukan dua, yang meningkatkan kecepatannya hingga 15 knot (28 km/jam; 17 mph). Dudukan ganda berukuran [[Meriam kaliber 3 inci/50|tiga inci/kaliber 50]] menggantikan meriam kembar kaliber 40 mm, dan baling-baling pitch yang dapat dikontrol meningkatkan daya dukung kapal. Pada tanggal 1 Juli 1955, county atau, dalam kasus Louisiana, nama [[Daftar paroki-paroki di Louisiana|paroki]] diberikan ke banyak LST, yang sampai saat itu hanya diberi nomor huruf lambung kapal.
Pada akhir tahun 1950an, tujuh LST kelas ''De Soto County'' dibangun. Ini adalah versi yang lebih baik dari LST sebelumnya, dengan tingkat kelayakhunian yang tinggi bagi awak dan pasukan yang berangkat. Dianggap sebagai desain "terbaik" yang dapat dicapai dengan konfigurasi pintu haluan LST tradisional, mereka mampu mencapai kecepatan 17,5 knot (32,4 km/jam; 20,1 mph).
=== Britania Raya ===
'''Penggunaan feri komersial'''
'''Dinas angkatan darat'''
'''Latihan penerbangan'''
== Insiden penting ==
| |||