Revisi per 28 Mei 2024 14.41 sunting Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 19.268 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 3 Agustus 2024 11.27 sunting balikkan Muhamad Dhauvir Arkan 8348 (bicara \| kontrib) 803 suntingan →Bangunan dan tata letak: Perbaikan konten, pelurusan konten sesuai dengan portal berita yang ada Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 114: Pada tahun 1970-an, jumlah jalur Stasiun Tugu kemungkinan mencapai sebelas jalur—tidak termasuk jalur ke dalam pos langsiran di utara stasiun—yaitu emplasemen selatan memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 5 merupakan sepur lurus dan emplasemen utara memiliki enam jalur kereta api dengan (kemungkinan) jalur 6 merupakan sepur lurus.<ref>{{Cite web\|url=http://searail.malayanrailways.com/PJKA1976Y/PJKA1976Y.html\|title=Java\|website=searail.malayanrailways.com\|access-date=2020-05-10}}</ref> Namun pada tahun 1999, peron tinggi pertama stasiun ini dibangun di jalur 2 peron selatan untuk mengakomodasi tinggi pintu kereta eksekutif saat itu.<ref>{{Cite book\|title=Memecah ketakutan menjadi kekuatan: kisah-kisah advokasi di Indonesia\|last=Sapei\|first=Tulus Abadi\|first2=Aan T.\|last2=Subhansyah\|first3=Setia A.\|last3=Purwanta\|first4=Apridon\|last4=Zaini\|first5=Muhammad\|last5=Shaleh\|first6=Ida Bagus Yoga\|last6=Atmaja\|first7=Hur\|last7=Hasyim\|first8=Ibang\|last8=Lukmanurdin\|first9=Efendi\|last9=Panjaitan\|first10=Edy\|last10=Ikhsan\|date=2002\|publisher=Insist Press\|isbn=\|location=Sleman\|pages=\|url-status=live}}</ref> Sebelum pembangunan [[jalur ganda]] dimulai sekitar tahun 2004, jalur 3 lama merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]], sedangkan jalur 4 merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]].<ref>Lampiran Surat Keputusan Direktur Jenderal Perkeretaapian No. SK.02/DJKA/K.2/01/06</ref> Pada saat pembangunan jalur ganda hingga pengoperasiannya di segmen ~~Yogyakarta–Maguwo~~Yogyakarta–Brambanam per 8 Januari 2007<ref>{{Cite news\|url=https://news.detik.com/berita/d-728295/uji-coba-rel-ganda-yogya-solo-bikin-bikers-senewen\|title=Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id-ID\|access-date=2020-05-10}}</ref> dan kemudian segmen ~~Yogyakarta–Kutoarjo~~Yogyakarta–Patukan pada ~~November~~25 September 2007<ref>{{Cite web\|url=https://www.id.emb-japan.go.jp/oda/id/projects/loan/odaprojects_loan_2003_4.htm\|title=Proyek ODA - Proyek Rel Ganda Kereta Jalur Selatan, Jawa (2)\|website=www.id.emb-japan.go.jp\|access-date=2020-05-10}}</ref> hingga akhirnya diresmikan secara keseluruhan pada 22 Januari 2008,<ref>{{Cite news\|url=https://edukasi.kompas.com/read/2008/01/21/13004795/besok.presiden.resmikan.rel.ganda.di.kutoarjo\|title=Besok Presiden Resmikan Rel Ganda di Kutoarjo\|work=[[Kompas.com]]\|language=id\|access-date=2020-05-10}}</ref> tata letak stasiun mengalami perubahan: jalur langsir yang masih utuh—walaupun sudah dicabut—diubah menjadi jalur 1, jalur 1 lama diubah menjadi jalur 2, dan jalur 2 lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus dari dan ke arah Kutoarjo. Selain itu, peron tinggi ditambahkan pada jalur 3—menimbun jalur 3 lama—dan jalur 5. Saat ini, jalur 3 dijadikan sepur lurus arah Solo Balapan dan sepur belok dari arah Kutoarjo, jalur 4 dijadikan sepur lurus dari arah Kutoarjo, dan jalur 5 dijadikan sepur lurus ke arah Kutoarjo. [[Berkas:Aksara Jawa Stasiun Tugu.jpg\|thumb\|ki\|Huruf timbul "Stasiun Yogyakarta" dalam aksara Jawa]]

Stasiun Yogyakarta: Perbedaan antara revisi