Revisi per 8 September 2024 15.41 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.049 suntingan →Galeri ← Revisi sebelumnya		Revisi per 8 September 2024 15.42 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.049 suntingan k →Sejarah Revisi selanjutnya →
Baris 39: == Sejarah == [[Berkas:PS1947.jpg\|thumb\|ki\|Citra foto udara Stasiun Pasuruan tahun [[1947]] beserta stasiun milik trem PsSM (dari arah barat)]] Stasiun ~~ini~~Pasuruan merupakan salah satu [[stasiun kereta api]] tertua di [[Jawa Timur]], diresmikan oleh [[Staatsspoorwegen]] sebagai perusahaan kereta api negara milik pemerintah kolonial [[Hindia Belanda]] pada 16 Mei 1878 sebagai titik akhir salah satu pembangunan jalur kereta api pertamanya di lintas Surabaya–Pasuruan.<ref>{{cite book\|author=Staatsspoorwegen\|year=1925\|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Ned. Indië\|place=Batavia\|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref> Stasiun ini dibangun tak jauh dari [[Jalan Raya Pos]] (kini Jalan Soekarno-Hatta) dan dihubungkan dengan Jalan Stasiun yang bersebelahan dengan Pasar Besar Kota Pasuruan. Dahulu, stasiun ini terhubung dengan jalur trem uap milik [[Pasoeroean Stoomtram Maatschappij]] (PsSM) yang bercabang dari jalur 1 sebelah timur melewati Jalan Stasiun Barat belakang pasar besar dan area depan stasiun yang kemudian terhubung dengan stasiun kecil milik perusahaan trem uap swasta tersebut (sekitar 30-40 meter sebelah barat stasiun utama) menuju [[Stasiun Sengon\|Sengon]] melewati [[Pecinan]] (Jalan Niaga)—kini telah dinonaktifkan. Selain itu, terdapat bekas jalur kereta api menuju [[Wonorejo, Pasuruan\|Wonorejo]] dan [[Stasiun Winongan\|Winongan]] yang juga dikelola oleh PsSM. == Bangunan dan tata letak == Stasiun Pasuruan adalah stasiun [[peron sisi\|berperon sisi]] yang memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus ditambah satu [[sepur badug]] menuju gudang yang terletak di timur stasiun.

Stasiun Pasuruan: Perbedaan antara revisi