Revisi per 8 September 2024 18.05 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.271 suntingan 2 jurnal Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 8 September 2024 18.12 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.271 suntingan →Sejarah Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 40: == Sejarah == [[Berkas:KITLV A283 - Station van de Staatsspoorwegen te Probolinggo, KITLV 11882.tiff\|kiri\|jmpl\|Tampak depan Stasiun Probolinggo pada 1930-an]] ~~[[Berkas:Probolinggo-Survey Directorate Head Quarters ALFSEA-1946.jpg\|jmpl\|kiri\|Peta Kota Probolinggo, 1946, menampilkan jalan-jalan utama, stasiun, dan jalur kereta api milik SS dan PbSM.]]~~ Pembangunan Stasiun Probolinggo diawali dari pembangunan jalur rel kereta api dari Surabaya ke [[Stasiun Pasuruan\|Pasuruan]] sepanjang 63 km dan selesai dibangun oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS) pada tanggal 16 Mei 1878. Kemudian, jalur tersebut diperpanjang ke Probolinggo kira-kira sepanjang 40 km dan diresmikan tanggal 3 Mei 1884. Setelah itu, pada tahun [[1895]], rel kereta api disambung kembali dari Probolinggo menuju [[Stasiun Klakah\|Klakah]].<ref>{{cite book\|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Ned. Indië\|author=Staatsspoorwegen\|year=1925\|place=Batavia\|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>

Stasiun Probolinggo: Perbedaan antara revisi