Indianapolis 500 1960: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
kTidak ada ringkasan suntingan Tag: pranala ke halaman disambiguasi |
||
Baris 19:
}}
'''Indianapolis 500 1960''' (dengan nama resmi '''44th International 500-Mile Sweepstakes''') adalah sebuah [[balap mobil]] yang diselenggarakan di [[Indianapolis Motor Speedway]] di [[Speedway, Indiana]] pada tanggal 30 Mei 1960. Balapan ini merupakan balapan ke-2 dari 12 balapan [[Musim Kejuaraan Mobil USAC 1960|Lintasan Kejuaraan Nasional USAC 1960]] dan juga merupakan balapan ke-3 dalam [[Formula Satu musim 1960|musim 1960]]. Balapan ini merupakan kali terakhir poin Kejuaraan Dunia diberikan dari Indy 500.
== Latar belakang F1 ==
Indianapolis 500 dimasukkan dalam [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Kejuaraan Dunia]] [[FIA]] sejak [[Musim Formula Satu 1950|musim 1950]] hingga [[Musim Formula Satu 1960|musim 1960]]. Balapan ini disetujui oleh [[Dewan Kontes AAA|AAA]] hingga [[Musim Kejuaraan Mobil AAA 1955|1955]], dan kemudian oleh [[Klub Otomotif Amerika Serikat|USAC]] sejak [[Musim Kejuaraan Mobil USAC 1956|1956]]. Pada saat kejuaraan dunia baru diumumkan dan pertama kali diselenggarakan oleh [[Fédération Internationale du Sport Automobile|CSI]], Amerika Serikat belum memiliki [[Grand Prix Amerika Serikat|Grand Prix]]. Wakil Presiden dan Manajer Umum Indianapolis Motor Speedway Theodore E. "Pop" Meyers melobi agar Indianapolis 500 dipilih sebagai perlombaan untuk mewakili Amerika Serikat dan memberikan poin dalam kejuaraan dunia.<ref name="TOGA 5-23-07">{{cite episode|series=[[Donald Davidson (historian)#The Talk of Gasoline Alley|The Talk of Gasoline Alley]]|station=[[WIBC (FM)|1070 WIBC-AM]]|airdate=23 Mei 2007}}</ref><ref name="TOGA 5-19-16">{{cite episode|series=[[Donald Davidson (sejarawan)#The Talk of Gasoline Alley|The Talk of Gasoline Alley]]|station=[[WFNI]]|airdate=19 Mei 2016}}</ref>
Pembalap yang berkompetisi di Indianapolis 500 pada tahun 1950 hingga 1960 tercatat partisipasinya dan memperoleh poin dalam Konstruktor Pembalap.<ref name="TOGA 5-05-12">{{cite episode|series=[[Donald Davidson (historian)#The Talk of Gasoline Alley|The Talk of Gasoline Alley]]|station=[[WFNI]]|airdate=5 Mei 2012}}</ref> However, the machines competing at Indianapolis were not necessarily run to [[Formula One]] specifications and regulations.<ref name="Capps 2000">{{cite journal|last=Capps|first=Don|author2=[[Cameron Argetsinger]]|title=Where Upon Our Scribe, Sherman, & Mr. Peabody Once Again Crank Up The Way-Back Machine for 1961..|journal=AtlasF1|date=October 25, 2000|volume=6|series=Rear View Mirror|issue=43|url=http://atlasf1.autosport.com/2000/mal/mirror.html|access-date=May 1, 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20120427115856/http://atlasf1.autosport.com/2000/mal/mirror.html|archive-date=April 27, 2012|url-status=dead}}</ref> Pembalap juga memperoleh poin terpisah (dengan [[Daftar sistem penilaian poin balap mobil Kejuaraan Amerika|skala]] yang berbeda) dari [[Daftar juara nasional balap roda terbuka Amerika|kejuaraan nasional]] [[Dewan Kontes AAA|AAA]] atau [[Klub Otomotif Amerika Serikat|USAC]]. Namun, FIA tidak memberikan poin terhadap [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|Kejuaraan Konstruktor Dunia]].
==Hasil==
| |||