Kereta api uap Jaladara: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Aditreeslime (bicara | kontrib)
kTidak ada ringkasan suntingan
Kenrick95Bot (bicara | kontrib)
k Bot: perubahan kosmetika
Baris 1:
[[Kereta api wisata]] dengan [[lokomotif uap]] [[C1218]] beroperasi di jalur kereta api [[Stasiun Purwosari]] hingga [[Stasiun Solo Kota]], jalur yang melintas menelusuri Kota Solo itu sepanjang enam kilometer tepat bersisian dengan Jl Slamet Riyadi hingga berakhir di [[Stasiun Sangkrah]] (Solo Kota). Apabila menggunakan KA melewati jalur itu, seolah-olah kita dihidangkan dengan sebagian wajah [[Kota Solo]]. Jalan rel itu membentang sepanjang Jl Slamet Riyadi yang merupakan jalan utama di tengah [[Kota Solo]]. Hanya kurangnya informasi yang benar mengenai sistem operasi kereta api (KA) di negara kita menyebabkan jalur ini tidak begitu dikembangkan. Kalau diteruskan hingga Wonogiri, akan mendapatkan pemandangan suasana pedesaan yang menjual bagi kalangan wisatawan. Ada perpaduan antara suasana perkotaan dan pedesaan dalam satu perjalanan KA wisata ini. Kereta api ini dioperasikan berkat kerjasama antara [[PT Kereta Api]] dan Pemerintah Kota [[Surakarta]]
 
[[Lokomotif uap]] [[C1218]] menarik dua buah gerbong kayu jati asli buatan tahun 1920 dengan kode CR 16 dan CR 144. Kapasitas optimal total untuk 2 gerbong tersebut adalah 72 orang. Kereta ini menggunakan bahan bakar kayu jati, selain itu lokomotif ini juga membutuhkan air dalam jumlah banyak untuk menghasilkan uap untuk menggerakkan loko tersebut. Setidaknya lokomotif ini membutuhkan empat meter kubik air dan lima meter kubik kayu untuk jarak tempuh [[Stasiun Purwosari]] sampai [[Stasiun Sangkrah]].
 
 
Baris 24:
== Pranala luar ==
 
* [http://www.solosteamloco.com/ Solo Steam Loco]
* [http://www.keretaapi.co.id/ PT Kereta Api Indonesia]
{| class="wikitable"
|-
[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]
|}
 
[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]