Revisi per 13 Februari 2010 10.14 sunting Kenrick95Bot (bicara \| kontrib) Bot 692.563 suntingan k Bot: perubahan kosmetika ! ← Revisi sebelumnya		Revisi per 27 Maret 2010 13.13 sunting balikkan OrophinBot (bicara \| kontrib) Bot 291.601 suntingan clean up, using AWB Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[Berkas:Bike-diamond-lane.jpg\|right\|thumb\|400px\|Suatu jalur sepeda]] '''Jalur sepeda''' adalah jalur yang khusus diperuntukkan untuk [[lalu lintas]] untuk pengguna [[sepeda]], dipisah dari lalu lintas kendaraan bermotor untuk meningkatkan [[keselamatan lalu lintas]] pengguna sepeda. Penggunaan sepeda memang perlu diberi fasilitas untuk meningkatkan keselamatan para pengguna sepeda dan bisa meningkatkan [[kecepatan]] berlalu lintas bagi para pengguna sepeda. ~~Disamping~~Di samping itu penggunaan sepeda perlu didorong karena hemat [[energi]] dan tidak mengeluarkan [[polusi udara]] yang signifikan. == Desain jalur sepeda == === Bentuk Jalur sepeda === Ada beberapa pendekatan desain jalur sepeda: * Jalur khusus sepeda, [[dimana]] jalur untuk sepeda dipisah secara phisik dari [[jalur lalu lintas]] kendaraan bermotor * Jalur sepeda sebagai bagian jalur lalu lintas yang hanya dipisah dengan [[marka jalan]] atau warna jalan yang berbeda. === Dimensi === Lebar lajur sepeda sekurang-kurangnya 1 meter cukup untuk dilewati satu sepeda dengan ruang bebas ~~dikiri~~di kiri dan kanan sepeda yang cukup, dan jalur untuk lalu lintas dua arah sekurang-kurangnya 2 meter. === Perkerasan jalur sepeda === Baris 20 ⟶ 19: Aspek keselamatan yang paling rawan untuk jalur sepeda adalah : * dipersimpangan karena ~~disini~~di sini terjadi konflik dengan jalur [[kendaraan bermotor]] * pada ruas terutama pada akses [[jalan]] ke bangunan atau tempat [[parkir]].

Jalur sepeda: Perbedaan antara revisi