Kereta Listrik Nankai: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
baru |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 37:
Pada [[1 Oktober]] [[1898]], Nankai Tetsudō menyerap Hankai Tetsudō, dan sepenuhnya membuka jalur Namba–Wakayama pada [[21 Maret]] [[1903]]. Pada [[24 Desember]] [[1909]], Nankai merger dengan [[Naniwa Densha Kidō]], dan kemudian dengan Hankai Denki Kidō pada [[1915]]. Selanjutnya pada [[1922]], Nankai merger dengan [[Jalur Nankai Kōya|Ōsaka Kōya Tetsudō]] (dulunya milik [[Kaichirō Nezu]]) dan Kōya Daishi Tetsudō yang memiliki Jalur Kōya.
Kōyasan Denki Tetsudō didirikan pada [[28 Maret]] [[1925]] dengan tujuan membangun rute [[Stasiun Kōyasanshita|Kōyasanshita]]–[[Stasiun Kōyasan|Kōyasan]]. Pada 7 April 1928, Nankai menjalin kerja sama dengan Kōyasan Denki Tetsudō sehingga jalur Namba–Kōyasan dapat digunakan bersama oleh kedua perusahaan.
=== Merger dengan Hanwa ===
Baris 47:
Nankai dan Kankyū ternyata tidak cocok sama lainnya, sehingga seusai [[Perang Dunia II]], Nankai Tetsudō bermaksud memisahkan diri dari Kinki Nippon Tetsudō. '''Kōyasan Denki Tetsudo''' (Koyasan Electric Railway) yang melayani jalur Kōyasanshita–Kōyasan, menerima jalur bekas Nankai Tetsudō pada Juni 1947 setelah sebelumnya berganti nama sebagai ''Nankai Denki Tetsudō'' ('''Nankai Electric Railway''') pada [[15 Maret]] [[1947]].
Saham Nankai mulai
== Jalur ==
Baris 68:
* ''[[Southern (Nankai)|Southern]]'': [[Jalur Utama Nankai]]–[[Jalur Wakayamakō]]; sebagian terhubung dengan [[Nankai Ferry]]
* ''[[Kōya]]'': kereta wisata [[Jalur Kōya]] ke [[Gunung Kōya]]
* ''[[Rinkan]]'': [[Jalur Kōya]] antara Stasiun Namba–[[Stasiun Hashimoto (Wakayama)|Stasiun Hashimoto]].
== Referensi ==
| |||