Injeksi rel bersama: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Luckas-bot (bicara | kontrib) k bot Menambah: en:Common rail |
k bot kosmetik perubahan |
||
Baris 4:
'''Injeksi rel bersama''' atau dalam [[bahasa Inggris]] disebut dengan '''''common-rail injection''''' adalah salah satu metode [[injeksi bahan bakar]] ke dalam [[ruang bakar]] dengan sistem penghasil [[tekanan]] ditempatkan terpisah dari [[injektor]] itu sendiri.<ref name=Bunes00>{{en}}{{cite paper | url=http://www.sintef.no/upload/MARINTEK/PDF-filer/Publications/Comparing%20the%20performance_PME.pdf | title=Comparing the performance of the common rail fuel injection system with the traditional
injection system using computer aided modelling and simulation | author=O. Bunes, MSc and P.M. Einang, MSc | publisher=International Conference on Marine Science and Technology for Environmental Sustainability | year=2000}}</ref> Dalam injeksi rel bersama diperlukan suatu penampung tekanan tinggi yang terdiri dari rel dan jalur bahan bakar tekanan tinggi menuju [[nosel]].<ref name=Bunes00/> Tekanan injeksi dapat diatur terpisah dari putaran mesin dan kuantitas bahan bakar yang terinjeksikan dapat diatur menurut batasan tertentu.<ref name=Bunes00/> Tekanan di dalam penampung dapat mencapai 1.600 bar dan dialirkan melalui pipa [[Benda tegar
Sistem injeksi rel bersama umum digunakan untuk [[efisiensi]] [[bahan bakar]] yang lebih baik dan pengurangan [[emisi]] [[mesin diesel]].<ref name=pat7370639>{{en}}{{cite web | title=Supercharged diesel engine with a common-rail injection system, United States Patent 7370639 | url=http://www.freepatentsonline.com/7370639.html | publisher=freepatentsonline.com}}</ref> Hasil akhir dari penggunaan sistem ini adalah [[pembakaran]] yang optimal dalam semua rentang beban.<ref name=pat7370639/>
| |||