Adam Air Penerbangan 574: Perbedaan antara revisi

Sistem pendeteksi sinyal darurat milik Singapura menginformasikan telah menerima sinyal [[Emergency Locator Beacon Aircraft|darurat pesawat]] pada koordinat {{coor dms |3|13|92|S|119|9|17|E|}}. Sinyal ''[[Emergency Locator Beacon Aircraft|lokator suar darurat pesawat]]'' (ELBA) dari pesawat Adam Air kemudian juga diterima oleh [[radar]] [[Bandara Hasanuddin]] Makasar pada pukul 22:00 WITA tanggal 1 Januari 2007. Keesokan harinya sempat dikabarkan oleh instansi berwenang termasuk Menteri Perhubungan [[Hatta Rajasa]] dan Koordinator tim [[SAR]] Marsekal Udara Pertama Eddy Suyanto bahwa pesawat sudah ditemukan menabrak pegunungan di ketinggian 8.000 kaki di desa [[RanguanRangoan, Matangnga, Polewali Mandar|RanguanRangoan]], provinsi [[Sulawesi Barat]], kurang lebih 250 km dari [[Kota Makassar|Makassar]]. Dari informasi tersebut juga dikabarkan bahwa sudah ditemukan sebanyak 90 korban tewas dan 12 orang lainnya belum ditemukan. Informasi penemuan ini pada malam harinya akhirnya diralat, setelah tim [[SAR]] tidak menemukan bangkai pesawat pada lokasi tersebut. Tim SAR akhirnya tertahan di Desa [[Bulo, MapiliMapilli, Polewali Mandar|Bulo]], [[Sulawesi Barat]].<ref>(Detik) [http://www.detiknews.com/indexfr.php?url=http://www.detiknews.com/index.php/detik.read/tahun/2007/bulan/01/tgl/02/time/202138/idnews/726151/idkanal/10 AdamAir di Tana Toraja?]</ref> Otoritas kemudian meminta maaf atas kesimpang-siuran.