Revisi per 29 Agustus 2010 12.04 sunting Coris (bicara \| kontrib) 1.130 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 23 Oktober 2010 21.35 sunting balikkan TjBot (bicara \| kontrib) Bot 254.415 suntingan k bot kosmetik perubahan Revisi selanjutnya →
Baris 27: Untuk meningkatkan kemampuan becak dan mendorong penggunaan [[kendaraan tidak bermotor]] dan menjadi tren dibeberapa negara maju dikembangkan becak yang menggunaan gigi percepatan/[[transmisi]] seperti yang digunakan dalam [[sepeda]] modern sehingga bisa melewati tanjakan dengan lebih mudah, desain dibuat [[aerodinamis]] serta pengemudinya berada di depan ruang [[penumpang]]. Tren<ref>Becak Vs Velotaxi [http://nasional.kompas.com/read/2009/05/26/11155968/Becak.Vs.Velotaxi]</ref> itu berupa alat transportasi umum bebas polusi bertenaga manusia—dikayuh—dan diberi nama “Velotaxi”. Di Yogyakarta<ref>Modernisasi Becak [http://ust.puspar.ugm.tripod.com/becak.htm] </ref> saat ini ada upaya untuk melakukan modernisasi becak yang dilakukan bersama antara Universitas Gajah Mada, dalam ini Unit Studi Transportasi, Puspar bekerja sama dengan Institute for Transportation and Development Policy, New York serta Pemerintah Daerah dan Kadin yang dimaksudkan untuk menciptakan "Sebuah upaya mewujudkan kesinambungan peran becak dalam pengembangan pariwisata Yogyakarta". == Lihat pula == Baris 35: * [[Bajaj]] == Referensi == {{Reflist}}

Becak: Perbedaan antara revisi