Jat Airways: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Marecare96 (bicara | kontrib) 2 |
k Bot: Penggantian teks otomatis (-ijin +izin); kosmetik perubahan |
||
Baris 55:
Pada awal tahun 2007, Jat Airways memulai negosiasi dengan [[Airbus]] dalam usaha untuk mengubah pesanan (6 [[Airbus A319]] dan 2 [[Airbus A318]] daripada 8 [[Airbus A319]]).<ref name="Jat zaledio kupovinu aviona, kamate rastu">[http://www.glas-javnosti.rs/clanak/glas-javnosti-08-01-2008/jat-zaledio-kupovinu-aviona-kamate-rastu "Jat" zaledio kupovinu aviona, kamate rastu | Glas javnosti, www.glas-javnosti.rs<!-- Bot generated title -->] (Serbian).</ref><ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2006/06/20/207273/pictures-airbus-aims-to-thwart-boeings-narrowbody-plans-with-upgraded-a320.html "A320 Enhanced"]</ref>
=== Jat Airways ===
Setelah rezim dijatuhkan pada 5 Oktober 2000, [[Republik Federal Yugoslavia]] kembali disetujui untuk masuk ke dalam organisasi internasional dan sangsi ditarik. JAT mendapat hak untuk terbang melintasi benua. Untuk merayakan pergerakan tersebut yang bersamaan dengan restrukturisasi Republik Federal Yugoslavia menjadi [[Serbia dan Montenegro]], Yugoslav Airlines mengubah namanya menjadi Jat Airways pada 8 Agustus 2003. Maskapai kembali ngadakan layanan menuju destinasi melintasi Eropa, Asia, dan Afrika. Jat menjual [[McDonnell Douglas DC-10-30]] terakhirnya dengan registrasi YU-AMB bernama [http://www.airliners.net/photo/JAT---Yugoslav/McDonnell-Douglas-DC-10-30/0390873/L/ "City of Belgrade"] pada 24 Juni 2005 kepada [[Nîmes]], perusahaan dari Perancis TAT Industries untuk membongkar pesawat untuk dianbil suku cadangnya. Tahun 2005, perusahaan juga menghentikan semua pesawat [[Boeing 727]] dan [[DC-9]]. Pesawat legendaris terakhir [[McDonnell Douglas DC-9-32]] dengan registrasi YU-AJK disewakan kepada perusahaan Uni Emirat Arab [[Eastern SkyJets]]. DC-9 digantikan dengan 2 pesawat sewaan [[Bombardier CRJ700|CRJ-700]] yang direncanakan datang akhir tahun 2006, namun dibatalkan karena pihak pemerintah menolak menandatangani dokumen.
[[
Perusahaan memiliki rencana untuk membuka kembali operasi jarak jauh menuju Amerika Utara: Chicago, New York City, [[Toronto]] dan [[Montréal]] pada Juni 2005 dengan dua pesawat [[Boeing 767]]-200ER sewaan, namun rencana tersebut dibatalkan. Jat kemudian berencana untuk membuka kembali penerbangan menuju New York City pada Mei 2006 dan menuju [[Toronto]] pada Juni 2006 dengan pesawat [[Boeing 767]]-200ER sewaan dari [[Polet Airlines]], namun tidak pernah diberi
Jat Airways bukan merupakan anggota dari aliansi maskapai namun memiliki perjanjian codeshare pada rute yang sama dengan [[Lufthansa]], [[Austrian Airlines]], [[Alitalia]], [[Aeroflot]], [[B&H Airlines]], [[Czech Airlines]], [[Montenegro Airlines]] dan [[Adria Airways]]. Jat Airways juga memiliki perjanjian kerjasama khusus dalam penerbangan dari dan menuju [[Australia]] dengan [[Emirates]] melalui [[Dubai]].
Baris 69:
Pada pertengahan tahun 2009 maskapai mengumumkan rencana pemulihan, untuk dilakukan pada tahun 2010 dan 2011. Maskapai berharap, bahwa melalui program pemulihan, akan dicapai peningkatan jumlah penumpang dan keuntungan. Sejak April 2010, semua warga negara Serbia yang terbang dengan Jat Airways menerima asuransi perjalanan gratis dalam rute di dalam Uni Eropa. Penumpang harus membeli tiket pulang pergi untuk mendapat asuransi senilai 5.000 Euro.<ref>[http://exyuaviation.blogspot.com/2010/01/insured-fly-with-jat.html The insured fly with Jat | EX-YU aviation news]</ref>
=== Privatisasi ===
[[
Karena kompetisi di pasar Serbian, Pemerintah Serbia (pemilik Jat Airways) merencanakan privatisasi sebagai sebuah pilihan untuk pengembangan masa depan maskapai.<ref>{{cite web |url=http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=5&status=jedna&vest=129966&datum=2008-10-08 |author=Vecernje novosti |title=Jat ide za dve godine |language=Serbian}}</ref>
| |||