Boeing 747: Perbedaan antara revisi

Boeing 747 lahir pada waktu industri udara era 60-an sedang maju pesat. Era [[pesawat]] [[komersil]] pada waktu itu, dijuarai oleh [[Boeing 707]] yang telah membuat satu revolusi di dalam perjalanan udara jarak jauh dan merealisasikan konsep "Kota Global". Pada waktu itu, Boeing sudah pun mengkaji pesawat yang besar untuk memenangi kontrak dari Tentara Amerika Serikat tetapi kalah kepada [[Lockheed]] C-5 Galaxy. Pan Am, klien setia [[Boeing]] pada waktu itu, meminta Boeing membuat sebuah pesawat penumpang yang besar, 2 kali ukuran [[Boeing 707]]. Maka, pada tahun 1966 [[Boeing]] mengeluarkan satu garis panduan mengenai konfigurasi pesawat penumpang yang akan dinamakan Boeing 747. [[Pan American World Airways|Pan Am]] memesan 25 buat seri 747-100. Pada mulanya, desain [[pesawat]] ini adalah pesawat dua tingkat penuh atau 'double decker' tetapi karena masalah evakuasi pesawat ketika [[keadaan darurat]], ide ini diganti menjadi sebuah pesawat [[berbadan lebar]].

 

 

Perakitan 747 adalah satu proses yang rumit. Hal ini disebabkan karena Boeing tidak mempunyai [[bangsal pesawat]] yang cukup besar untuk menampung pesawat-pesawat itu. Maka, perusahaan ini terpaksa membuat satu [[pabrik]] di [[Everett]], [[Washington]], dimana pabrik tersebut menjadi pabrik terbesar yang pernah dibuat. [[Pratt and Whitney]] pula pada waktu itu membangunkan satu mesin [[turbofan]] yang cukup besar, JT9D, untuk Boeing 747. Maka, untuk keselamatan dan kemampuan terbang, Boeing 747 dibuat dengan 4 sistem hidrolik untuk keadaan darurat, kontrol permukaan yang terpisah, berbagai macam 'stuctural redundancy' dan 'flaps' yang kompleks yang membolehkan 747 digunakan pada [[landasan]] biasa.