Helikopter: Perbedaan antara revisi

Pada helikopter, fungsi sayap digantikan oleh baling-baling yang setiap baling-balingnya meski berukuran lebih kecil dari sayap pesawat biasa, namun ketika diputar, curvanya relatif sama dengan sayap pesawat. Untuk mendapatkan gaya angkat, baling-baling [[rotor]] harus diarahkan pada posisi tertentu sehingga dapat membentuk sudut datang yang besar. Prinsipnya sama dengan pesawat bersayap tetap, pada helikopter ada dua gaya besar yang saling memberi pengaruh. Aliran udara yang bergerak ke depan baling-baling menekan baling-baling sehingga bilah baling-baling terdorong balik ke belakang menghasilkan suatu gaya angkat kecil. Tetapi ketika ketika aliran udara bergerak cepat melewati bagian atas dan bawah bilah-bilah baling-baling, tekanan udara yang besar diantaradi antara baling-baling otomatis akan mengembang ke seluruh permukaan yang bertekanan lebih rendah, menyebabkan baling-baling terdorong ke atas dan helikopter pun terangkat. Yang perlu diingat, meski bilah-bilah baling-baling itu hanya beberapa lembar, namun dalam keadaan berputar cepat, ia akan membentuk suatu permukaan yang rata dan udara yang menekannya ke atas menimbukan tekanan besar yang akhirnya menghasilkan gaya angkat yang besar pula. Prinsip ini sama dengan fungsi propeler pada pesawat bermesin [[turboprop]] dan sama pula dengan "''kitiran''" mainan anak-anak itu.

Sikorsky menaruh minat pada penerbangan dengan merancang berbagai pesawat model diantaranyadi antaranya berupa helikopter sejak usia dini. Pada awalnya dia masuk Naval Academy di [[St. Petersburg]] yang kemudian mengundurkan diri dan pergi ke [[Paris]] untuk mendalami ilmu teknik dan penerbangan. Setelah dari Paris, dia kembali ke [[Kiev]], [[Ukraina]] dan mengembangkan helikopter namun gagal. [[Revolusi Bolshevik]] memaksa [[Sikorsky]] hijrah ke Paris dan selanjutnya menetap di [[Amerika Serikat]].