Lokomotif CC50: Perbedaan antara revisi

Tahun 1927, Java Staaspoorwegen[[Staasspoorwegen]] (JSS) mulai mendatangkan lokomotif uap [[CC50]]. Sebanyak 30 lokomotif langsung dipesan dari beberapa pabrik di [[Eropa]] seperti : Werkspoor [[Belanda]] dan Schweizerische Lokomotiv-und Maschinenfabrik [[Swiss]]. Jalur menanjak dan berbukit-bukit, seperti [[CIbatu]]-Cikajang-[[Garut]] dengan mudahnya dilalui oleh lokomotif [[CC50]]. Lokomotif yang telah teruji bisa melewati kesulitan yang tidak dimiliki lokomotif lain. Antara lain mampu menarik rangkaian seberat 1300 ton dengan kecepatan 55km/h juga mampu membelok di tikungan tajam.

CC5001 menjadi saksi bisu di Museum Transportasi [[TMII]]-[[Jakarta]]. CC5029 di Museum KA [[Ambarawa]] dan CC5030 yang tinggal potongan kepalanya saja di [[Dipo Lokomotif]] Cibatu. Sebenarnya ada satu lokomotif lagi yang dikirim ke [[Sumatera Selatan]] pada tahun 1970-an, namun nasibnya tidak diketahui rimbanaya.