Biman Bangladesh Airlines: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 257:
Tahun 2009, Biman menandatangani perjanjian dengan [[EuroAtlantic Airways]] untuk menyewa dua Boeing 777-200ER untuk menutupi masa jeda sebelum pengiriman perdana Boeing 777-300ER tahun 2011. Salah satu pesawat akan digunakan untuk mebuka kembali penerbangan Dhaka–Manchester–New York sedangkan yang lain akan digunakan untuk layanan menuju Eropa. Pesawat pertama dikirimkan pada Januari 2010, dilengkapi dengan corak baru yang diperkenalkan pada bulan November 2009. Biman telah memastikan pemesanan 10 pesawat dari Boeing, terdiri dari empat 777-300ER, empat 787-8, dan dua 737-800, bersama dengan 10 opsi.<ref>{{cite web |url=http://www.boeing.com/news/releases/2008/q2/080422d_nr.html |title=Boeing, Biman Bangladesh Airlines Sign Deal for 777s, 787s |publisher=Boeing |date=22 April 2008 |accessdate=24 September 2008}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.boeing.com/news/releases/2008/q2/080625a_nr.html |title=Bangladesh national carrier adds two Next-Generation Boeing's 737-800s to recent order for four 777–300ERs and four 787-8 Dreamliners |publisher=Boeing |date=25 June 2008 |accessdate=24 September 2008}}</ref>
==Anak perusahaan==
{{See also|Anak perusahaan Biman Bangladesh Airlines}}
Anak perusahaan yang dimiliki penuh oleh Biman, [[Biman Flight Catering Centre]] (BFCC) didirikan pada tahun 1989 untuk menyediakan makanan dalam penerbangan. Ini merupakan salah satu operasi Biman yang paling menguntungkan, menyediakan makanan kepada [[British Airways]], [[Qatar Airways]], [[Dragonair]], [[Uzbekistan Airways]], dan [[Iran Air]], bersama dengan pesanan umum dari maskapai penerbangan lain yang beroperasi di Bangladesh.<ref name=TheDailyStar20030908>{{cite news |url=http://www.thedailystar.net/2003/09/08/d30908050150.htm |title=Biman flight catering keeps courting profits |work=The Daily Star |date=30 July 2004 |accessdate=22 May 2007}}</ref> BFCC menggunakan 90% telur dan ayam dari [[Biman Poultry Complex]], anak perusahaan Biman lainnya yang menguntungkan yang dibentuk pada tahun 1976 dan mulai beroperasi pada bulan 1980 menjadi sebuah peternakan dalam pertanian di Dhaka.<ref name=TheDailyStar20030908/><ref>{{cite web | title =Corporate profile 2 |publisher=Biman Bangladesh Airlines| url =http://www.biman-airlines.com/aboutus/corporate_profile2.asp | accessdate = 9 June 2007}}</ref> [[Flu burung]] dideteksi di dalah satu peternakan pada bulan Maret 2007, dan banyak dari unggas di sana dimusnahkan.<ref>{{cite news |url=http://www.thedailystar.net/2007/04/13/d704131502104.htm |title=Protect our small farmers from bird flu |work=The Daily Star |date=13 April 2007 |accessdate=22 May 2007}}</ref> Ini merupakan insiden flu burung pertama yang terjadi di Bangladesh.<ref>{{cite news |url=http://www.thedailystar.net/2007/03/29/d7032901085.htm |title=Bird flu continues to spread |work=The Daily Star |date=29 March 2007 |accessdate=24 September 2007}}</ref>
==Insiden dan kecelakaan==
*10 Februari 1972: Kecelakaan pertama terjadi kurang dari sebulan setelah operasi penerbangan dimulai. Seluruh lima awak tewas saat [[Douglas DC-3]] jatuh di dekat Dhaka dalam sebuah uji coba penerbangan.<ref name=ASNBiman>{{cite web |url=http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=5131 |title= Biman Bangladesh Airlines Accident Reports |publisher=Aviation Safety Network |accessdate=26 May 2007}}</ref>
*18 November 1979: Sebuah Fokker F27 yang digunakan untuk latihan penerbangan mendarat di sebuah lapangan di dekat Savar Bazar setelah salah satu mesin terbakar dan patah setelah uji coba daya angkat pada ketinggian 8000 kaki. Pesawat kemudian dipensiunkan.<ref name=ASNBiman/>
*3 April 1980: Sebuah Boeing 707 yang lepas landas pada sebuah penerbangan internasional berjadwal dari Singapura (mengarah dari Bandar Udara Paya Lebar menuju Dhaka) kehilangan tenaga sesaat setelah roda dimasukkan. Pesawat sudah mencapai ketinggian 100 kaki dan jatuh kembali ke landasan pacu. Seluruh mesin pesawat terbakar, diperkirakan bahwa pembatalan lepas landas dilakukan terlambat. Pesawt kemudian dipensiunkan.<ref name=ASNBiman/>
*4 Agustus 1984: Dalam sebuah penerbangan dari Chittagong menuju Dhaka, sebuah Fokker F-27 (registrasi S2-ABJ) jatuh di dekat Dhaka, menewaskan seluruh 49 orang di pesawat. Kapten Kaniz Fatema Roksana, pilot wanita pertama di maskapai ini, membuat dua usaha pendaratan dalam pandangan yang buruk namun tidak dapat menemukan landasan pacu. Dalam usaha ketiga Fokker F–27 jatub di sebuah rawa sejauh 1640 kaki sebelum landasan pacu.<ref name="NewYorkTimes19840806"/>
*22 Desember 1997: Penerbangan BG609 dari Dhaka menuju Sylhet melakukan pendaratan tanpa roda di sawah sejauh {{convert|2|km}} sebelum Bandar Udara Internasional Osmani dalam kabut tebal. 17 dari 89 penumpang cedera. Fokker F28 tersebut kemudian dipensiunkan.<ref name=TheDailyStar041009>{{cite news |url=http://thedailystar.net/2004/10/09/d41009011515.htm|title=Chronology of Biman mishaps|work=The Daily Star|date=9 October 2004|accessdate=25 May 2007}}</ref><ref name=BBCNews19971225>{{cite news |url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/41971.stm|title=Miracle of plane crash survivors|work=BBC News Online|date=25 December 1997|accessdate=25 May 2007}}</ref>
*11 Januari 2000: Biro Keamanan Penerbangan Sipil (BCAS) India memberikan sebuah peringatan kepada otoritas penerbangan Bangladehs terhadap kemungkinan usaha pembajakan pesawat yang dilakukan di pesawat Bangladesh.<ref>{{cite web |url=http://www.whatreallyhappened.com/mossad_india.html |title=Aborted Mission |author=Subir Bhaumik |work=The Week |date=6 February 2000 |accessdate=15 September 2007}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.himalmag.com/july2001/response.html |archiveurl=http://web.archive.org/web/20070502115105/http://www.himalmag.com/july2001/response.html |archivedate=2 May 2007 |title=Indian wheat & Bangla chaff |work=Himal Magazine |month=July | year=2001 |accessdate=15 September 2007}}</ref> Sebelas penumpang dengan pasport [[Iran]] yang memasuki penerbangan dari Kolkata menuju Dhaka ditahan oleh anggota kepolisian Kolkata dengan tuduhan usaha pembajakan,<ref>{{cite news |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/south_asia/599318.stm |title=Suspected Bangladesh hijackers arrested |work=BBC News |date=11 January 2000 |accessdate=15 September 2007}}</ref> namun kemudian dibebaskan beberapa jam kemujdian dengan dimulai perburuan terhadap delapan warga negara [[Afghanistan]] yang belum diidentifikasi.<ref>{{cite news |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/south_asia/606116.stm |title=India hunts for Bangladesh hijack plotters |work=BBC News |date=11 January 2000 |accessdate=15 September 2007}}</ref>
*8 Oktober 2004: Penerbangan BG601 dari Dhaka menuju Sylhet mendarat di landasan pacu sepanjang 9000 kaki di bandar Udara Internasional Osmani dalam hujan lebat dan tergelincir hinngga sejauh 150 kaki dari ujung landasan, mendarat di air berkedalaman 15 kaki. Lambung depan dari Fokker F28 tersebut mengalami kerusakan parah dan pesawat dipensiunkan. Seluruh 79 penumpang (termasuk beberapa penumpang VIP dari pemerintah Bangladesh) selamat dengan luka ringan kecuali kapten pilot, Shahana Begum, yang mengalami patah lengan.<ref name=TheDailyStar041009>{{cite news |url=http://www.thedailystar.net/2004/10/09/d4100901011.htm |title=Biman F–28 skids off runway|work=The Daily Star|date=9 October 2004|accessdate=25 May 2007}}</ref><ref>{{cite news |url=http://www.thedailystar.net/2004/10/09/d4100901011.htm |title=Biman F-28 skids off runway, hits canal bank: 30 injured |work=The Daily Star |date=9 October 2004 |accessdate=7 March 2010}}</ref> Badan pesawat tersebut dijual senilai BDT 1,1 juta kepada Western Grill Air Corporation, yang mengubahnya menjadi restoran yang terletak di Ashulia, Dhaka.<ref name=NewAgeMetro051009>{{cite news |url=http://www.newagebd.com/2005/oct/09/met.html|title=F–28 aircraft shell to make restaurant|work=New Age Metro|date=9 October 2005|accessdate=25 May 2007}}</ref><ref name=TheDailyStar050829>{{cite news |url=http://www.thedailystar.net/2005/08/29/d508292503127.htm|title=First-ever airplane restaurant in city|work=The Daily Star|date=29 August 2005|accessdate=25 May 2007}}</ref>
*1 Juli 2005: Penerbangan BG048 dari Dubai melalui Chittagong menuju Dhaka tergelincir di landasan pacu 23 ke rumput di Bandar Udara Internasional Shah Amanat saat mendarat dalam hujan lebat. Sisi kanan bagian bawah dari McDonnell Douglas DC-10-30 terbakar. Sepuluh penumpang terluka saat berusaha keluar dari pesawat.<ref name=TheNewNation050701>{{cite news |url=http://nation.ittefaq.com/artman/exec/view.cgi/32/19686 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20070927175329/http://nation.ittefaq.com/artman/exec/view.cgi/32/19686 |archivedate=27 September 2007 |title=Biman DC–10 skids off runway| work=The New Nation| date=1 July 2005|accessdate=25 May 2007}}</ref> Sebuah penyelidikan tidak menemukan kesalahan di dalam pesawat dan menyalahkan insiden ini kepada kurang kompetennya pilot, yang kemudian dipecat.<ref name=TheDailyStar060910>{{cite news |url=http://www.thedailystar.net/2006/09/10/d60910012515.htm|title=Biman pilot sacked over DC–10 crash|work=The Daily Star|date=10 September 2006|accessdate=25 May 2007}}</ref>
*26 September 2005: 5.500 staf dan 150 pilot dari Biman, menutup bandar udara internasional terbesar di Bangladesh, saat presiden dari Bangladesh Airlines Pilots Association menyetujui sebuah surat pemecatan.<ref>{{cite web |url=http://www.wsws.org/articles/2005/oct2005/labo-o08.shtml |title=Bangladesh airline workers strike |work=Workers' Struggles: Asia, Australia and the Pacific |publisher=World Socialist Website |accessdate=31 August 2007}}</ref> Pemogokan tersebut, berlangsung selama sembilan jam, menelantarkan lebih dari 1.000 penumpang di bandar Udara Internasional Zia, yang juga dioperasikan oleh Biman.<ref>{{cite news |url=http://www.newagebd.com/2005/sep/28/front.html#2 |title=Biman strike paralyses airports |work=New Age |date=28 September 2005 |accessdate=31 August 2007}}</ref>
*12 Maret 2007: Penerbangan BG006 dari London melalui Dubai menuju Dhaka berhenti saat melakukan percepatan di landasan pacu [[Bandar Udara Internasional Dubai]], saat roda depan dari Airbus A310–300 patah.<ref>{{cite web |url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20070312-0 |title=Accident description |publisher=Aviation Safety Network|date=12 March 2007 |accessdate=25 April 2008}}</ref> Pesawat berhenti di ujung landasan pacu dan sievvakuasi, namun menutup satu-satunya landasan pacu aktif dan memaksa bandara ditutup selama delapan jam saat otoritas bandara memeriksa landasan pacu. Empat belas penumpang mengalami luka ringan<ref name=CNN070312>{{cite news |url=http://edition.cnn.com/2007/WORLD/meast/03/12/dubai.airport/index.html |title=Dubai Jet Accident Injures 14 |work=CNN |date=12 March 2007 |accessdate=25 May 2007 |archiveurl = http://web.archive.org/web/20070514180533/http://edition.cnn.com/2007/WORLD/meast/03/12/dubai.airport/index.html <!-- Bot retrieved archive --> |archivedate = 14 May 2007}}</ref> dan pesawat dipensiunkan.<ref>{{cite news |url=http://www.thedailystar.net/2007/06/26/d70626013019.htm |title=Biman gets $22 million |work=The Daily Star |date=26 June 2007 |accessdate=26 June 2007}}</ref>
==Referensi==
| |||