Revisi per 30 Maret 2011 22.29 sunting Luckas-bot (bicara \| kontrib) Bot 192.061 suntingan k r2.7.1) (bot Menambah: be:Каленчаты вал ← Revisi sebelumnya		Revisi per 29 Juni 2011 02.53 sunting balikkan Xqbot (bicara \| kontrib) Bot 195.735 suntingan k bot Menambah: my:ကရိုင်းရှပ်; kosmetik perubahan Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[~~Image~~Berkas:Cshaft.gif\|300px\|thumb\|Crankshaft (warna merah), piston (abu-abu) dan silinder (biru), dan flywheel (hitam)]] '''Crankshaft''' adalah sebuah bagian pada mesin yang mengubah gerak vertikal/horizontal dari [[piston]] menjadi gerak rotasi (putaran). Untuk mengubahnya, sebuah crankshaft membutuhkan [[crankpin]], sebuah bearing tambahan yang diletakkan di ujung batang penggerak pada setiap silndernya. Baris 5: Crankcase akan dihubungkan ke [[flywheel]] atau roda mobil sehingga mobil bisa bergerak. == Pranala luar == * [http://techni.tachemie.uni-leipzig.de/otto/otto_g0_eng.html The FOUR-STROKE CYCLE / OTTO CYCLE] * [http://kmoddl.library.cornell.edu/index.php Kinematic Models for Design Digital Library (KMODDL)] - Movies and photos of hundreds of working mechanical-systems models at Cornell University. Also includes an [http://kmoddl.library.cornell.edu/e-books.php e-book library] of classic texts on mechanical design and engineering. {{Konfigurasi mesin piston}} [[Kategori:Komponen mesin]] Baris 36 ⟶ 37: [[ka:მუხლა ლილვი]] [[ko:크랭크축]] [[my:ကရိုင်းရှပ်]] [[nl:Krukas]] [[no:Veivaksel]]

Poros engkol: Perbedaan antara revisi