Manufaktur di Jepang: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Farras (bicara | kontrib)
+
Botrie (bicara | kontrib)
k Robot: Perubahan kosmetika
Baris 1:
{{Refimprove|date=Agustus 2008}}
[[FileBerkas:HONDA ASIMO.jpg|right|200px|thumbnail|[[ASIMO]] adalah [[robot humanoid]] tercanggih buatan Jepang.]]
Industri [[ekspor]] Jepang meliputi [[otomobil]], [[elektronik konsumen]] (lihat [[industri elektronik konsumen Jepang]]), [[komputer]], [[semikonduktor]], tembaga, [[#Besi dan baja|besi dan baja]].
 
Baris 7:
Industri manufaktur Jepang sangat bergantung pada [[bahan mentah]] dan [[bahan bakar]] [[impor]].<ref>[https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ja.html#Econ CIA Factbook]</ref>
 
== Pembangunan kapal ==
 
Jepang mendominasi industri [[pembuatan kapal]] dunia pada akhir 1980-an, berhasil mengisi lebih dari setengah pesanan dunia. Pesaing terdekatnya adalah [[Korea Selatan]] dan [[Spanyol]], dengan penguasaan masing-masing 9% dan 5,2% pasaran dunia.
Baris 17:
Jepang kehilangan posisi puncaknya dalam industri ini karena direbut Korea Selatan pada tahun 2004 dan pangsa pasarnya turun tajam. Seluruh pangsa pasar negara-negara Eropa menurun menjadi sepersepuluh pangsa pasar Korea Selatan, dan keluaran Amerika Serikat dan negara lain menjadi tak berarti. Pembangunan kapal militer masih didominasi perusahaan-perusahaan AS dan Eropa.
 
== Dirgantara ==
Industri [[dirgantara]] mengalami dorongan besar pada tahun 1969 dengan pendirian National Space Development Agency (sekarang [[Japan Aerospace Exploration Agency]]) yang ditugaskan untuk mengembangkan [[satelit]] dan [[kendaraan luncur]].
 
Baris 24:
Lihat [[industri pertahanan Jepang]].
 
== Petrokimia ==
Industri [[petrokimia]] mengalami pertumbuhan sedang pada akhir 1980-an karena ekspansi ekonomi yang stabil. Pertumbuhan tertinggi ada pada pembuatan [[plastik]], [[polistirena]], dan [[polipropilena]]. Harga produk [[petrokimia]] masih tinggi karena permintaan yang tinggi di negara-negara ekonomi baru berkembang di [[Asia]].
 
Tahun 1990, pembangunan komplek pabrik untuk membuat produk berbasis [[etilena]] di [[Korea Selatan]] dan [[Thailand]] diperkirakan mampu meningkatkan persediaan dan mengurangi harga. Dalam jangka panjang, industri petrokimia Jepang mungkin mengalami persaingan ketat sebagai akibat integrasi pasar domestik dan internasional dan upaya yang dilakukan negara-negara Asia laiin untuk menyamai [[Jepang]].
 
== Bioteknologi dan farmasi ==
Industri [[bioteknologi]] dan [[farmaseutikal]] mengalami pertumbuhan kuat pada akhir 1980-an. Produksi obat-obatan tumbuh 8% tahun 1989 karena peningkatan pengeluaran [[populasi tua]] di Jepang. Produsen terdepan terus mengembangkan [[obat|obat-obatan]] baru, seperti untuk penyakit degeneratif dan [[geriatrik]]. Perusahaan farmasi menciptakan jaringan tripolar yang menghubungkan [[Jepang]], [[Amerika Serikat]], dan [[Eropa]] Barat untuk mengkoordinasi pengembangan produk. Mereka juga meningkatkan aktivitas [[merger|penggabungan]] dan [[penggabungan dan pengambilan alih|pengambilan alih]] di luar negeri. [[Penelitian dan pengembangan]] [[bioteknologi]] berjalan stabil, termasuk peluncuran proyek-proyek bioteknologi [[marin (lautan)|laut]], dengan komersialisasi berskala penuh dilaksanakan pada 1990-an.
 
Baris 42:
Lihat pula [[daftar perusahaan farmasi]]
 
== Kendaraan motor dan permesinan ==
Perusahaan-perusahaan kendaraan bermotor global Jepang adalah:
* [[Toyota]]
Baris 66:
Pembuat mobil Jepang, [[Mitsubishi]] dan [[Toyota]], dilanggar patennya oleh pembuat mobil [[Myanmar]], seperti [[UD Group (Mandalay)]] dan [[Kyar Koe Kaung (Yangon)]]. Para pembuat mobil Myanmar ini memproduksi produk [[Mitsubishi]] dan [[Toyota]] seperti Mitsubishi Pajero, pick-up Toyota Town dan berbagai jenis mobil Jepang di bawah nama dagang mereka (Khit Tayar Pajero, Shwe Surf, UD Light Truck dan KKK Light Truck).
 
=== Ekspor dan pasar Jepang ===
Tahun 1991, [[Jepang]] memproduksi 9,7 juta [[mobil]] dan menjadikannya produsen mobil terbesar di dunia; [[Amerika Serikat]] pada tahun itu memproduksi 5,4 juta mobil. Kurang dari 46% keluaran Jepang diekspor. Mobil, kendaraan bermotor lain, dan suku cadang otomotif adalah kelas ekspor terbesar Jepang sepanjang 1980-an. Tahun 1991, mereka menguasai 17,8% ekspor Jepang, peningkatan pesat dari 1,9% saja pada tahun 1960 dengan Kaya menjadi salah satu eksportir terbesar.
 
Baris 75:
Tekanan sukarela sejenis terhadap ekspor Jepang juga datang dari [[Kanada]] dan beberapa negara [[Eropa Barat]]. Meski begitu, persaingan mobil Jepang juga meningkat karena pabrik-pabrik baru dibangun dan dengan perjanjian ekspor yang bersifat sukarela. Sejak itu, ketegangan semakin berkurang. Kanada dan Eropa Barat, seperti AS, menarik batasan atas impor mobil Jepang. Nissan memiliki pabrik perakitan di [[Sunderland, Tyne and Wear|Sunderland]] di Inggris.
 
=== Impor ===
Penetrasi asing terhadap pasar otomotif di Jepang kurang sukses. Impor mobil asing sangat rendah selama 40 tahun sebelum 1985, tidak pernah melewati 60.000 unit per tahunnya, atau hanya 1% dari pasar domestik. Batasan perdagangan dan investasi membatasi impor mobil hingga mendapat pangsa pasar kecil pada tahun 1950-an, dan setelah batasan tersebut diturunkan, pengendalian kuat atas jaringan distribusi membuat penetrasi sulit dilakukan. Pembuat mobil utama di Amerika Serikat memperoleh saham minoritas di sejumlah firma Jepang ketika batasan investasi diperlonggar, [[Ford Motor Company|Ford]] memperoleh 25% saham di Toyo Kogyo ([[Mazda]]), [[General Motors Corporation|General Motors]] 34% di [[Isuzu]], dan [[Chrysler Corporation|Chrysler]] 15% di [[Mitsubishi Motors]]. Kepemilikan ini tidak berarti apa-apa bagi mobil Amerika Serikat untuk menembus pasar Jepang, dan perusahaan mobil Amerika menarik kembali saham saham mereka dari perusahaan-perusahaan mobil Jepang.
 
Baris 82:
Lihat pula [[Daftar pembuat mobil#Jepang|Daftar pembuat mobil Jepang]]
 
== Elektronika ==
{{main|Industri elektronik konsumen Jepang}}
 
Baris 125:
Pertumbuhan ekonomi, terutama [[pengalihluaran]] dan [[globalisasi]] membuat masalah-masalah ini selesai pada 1990-an. Pengaruh Jepang dan AS dalam pasar komputer berlipat, dengan perusahaan-perusahaan [[Taiwan]] dan [[Republik Rakyat Cina|Cina Daratan]] mengambil alih produksi [[komponen elektronik|komponen]] dan kemudian [[penelitian dan pengembangan]].
 
== Makanan ==
Nilai produksi [[industri makanan]] menempati peringkat ketiga di antara industri manufaktur setelah mesin elektrik dan transportasi. Jepang memproduksi berbagai macam produk, mulai dari barang tradisional Jepang, seperti pasta kacang kedelai ([[miso]]) dan [[saus kecap]], hingga [[bir]] dan [[daging]].
 
Baris 134:
Tahun 2004, industri makanan Jepang senilai US$600 miliar, sementara pemrosesan makanannya senilai US$209 miliar. Nilai ini dapat disejajarkan dengan industri makanan [[Amerika Serikat]] dan [[UE]].<ref>[http://www.dpi.vic.gov.au/dpi/nrenti.nsf/93a98744f6ec41bd4a256c8e00013aa9/e80332f0f4233081ca2572020008ec5a/$FILE/FSJapan.pdf Japanese Food Market Overview]</ref>
 
== Lihat pula ==
* [[Ekonomi Jepang]]
* [[Daftar perusahaan Jepang]]
Baris 141:
* [[Industri manufaktur Cina]]
 
== Catatan kaki ==
* {{loc}} - [http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/jptoc.html Japan]
{{reflist}}
 
== Pranala luar ==
*[http://www.export-japan.com/info/jpinfo_associationsinjapan.html Japanese Manufacturers Associations] {{en}} {{ja icon}}
*[http://adv.asahi.com Asahi Simbun - Japanese newspaper] {{ja icon}}