Concorde: Perbedaan antara revisi

Pada akhir 1950-an, Britania Raya, Perancis, Amerika Serikat dan Uni Soviet sedang mempertimbangkan untuk mengembangkan transportasi supersonik. Inggris Bristol Aeroplane Company dan Perancis Sud Aviation berdua bekerja pada desain, yang disebut Tipe 223 dan Super-Caravelle, masing-masing Kedua sebagian besar didanai oleh pemerintah masing-masing. Desain Inggris untuk tipis-winged bentuk delta (yang berhutang banyak untuk bekerja oleh Dietrich Küchemann) untuk pesawat transatlantik-berkisar sekitar 100 orang, sementara Perancis yang berniat untuk membangun sebuah pesawat jarak menengah.

Desain sama-sama siap untuk mulai prototipe dibangun di awal 1960-an, tetapi biaya begitu besar sehingga pemerintah Inggris membuat satu persyaratan yang BAC mencari kerjasama internasional. Pendekatan yang dilakukan pada sejumlah negara, tetapi hanya Perancis menunjukkan bunga riil. Proyek pengembangan internasional dinegosiasikan sebagai perjanjian antara kedua negara daripada perjanjian komersial antara perusahaan dan termasuk klausa, awalnya diminta oleh Inggris, memaksakan pembatalan hukuman berat. A draft treaty was signed on 28 November 1962. Sebuah rancangan perjanjian ditandatangani pada tanggal 28 Nopember 1962.. Pada saat ini, kedua perusahaan telah bergabung menjadi baru; demikian, proyek Concorde antara [[British Aircraft Corporation]] dan [[Aerospatiale]].

Pesawat ini awalnya disebut di Inggris sebagai "Concorde", dengan ejaan Perancis, tapi secara resmi berubah menjadi "Concord" oleh Harold Macmillan dalam menanggapi sedikit yang dirasakan oleh Charles de Gaulle. ." Pada tahun 1967, di Perancis-roll out di Toulouse Pemerintah Inggris Menteri Teknologi, Tony Benn mengumumkan bahwa ia akan mengubah ejaan kembali ke "Concorde". Hal ini menciptakan kegemparan yang nasionalis mereda ketika Benn menyatakan bahwa suffixed "e" mewakili "Excellence, Inggris, Eropa dan Entente (Cordiale)." Dalam memoarnya, ia menceritakan sebuah cerita tentang sebuah surat dari Skotlandia yang marah menyatakan: "[Y] ou berbicara tentang 'E' untuk Inggris, tetapi sebagian dibuat di Skotlandia." Mengingat kontribusi Skotlandia menyediakan kerucut hidung untuk pesawat terbang, Benn menjawab, "[I] t juga 'E' untuk 'Écosse' (nama Prancis untuk Skotlandia) - dan aku mungkin telah menambahkan 'e' untuk pemborosan dan 'e 'untuk eskalasi juga! "

Pembangunan dua prototip dimulai pada bulan Februari 1965: 001, yang dibangun oleh Aerospatiale di Toulouse, dan 002 oleh BAC di Filton, Bristol. Concorde 001 membuat penerbangan percobaan pertama dari Toulouse pada 2 Maret 1969, dikemudikan oleh Andre Turcat, dan supersonik pertama kali pada 1 Oktober. Inggris pertama dibangun Concorde terbang dari Filton ke RAF Fairford pada tanggal 9 April 1969, dikemudikan oleh Brian Trubshaw. [11] Sebagaimana program penerbangan berlangsung, 001 memulai penjualan dan demonstrasi tur di 4 September 1971.002 Concorde mengikuti pada 2 Juni 1972 dengan tur ke Tengah dan Timur Jauh.Concorde membuat kunjungan pertama ke Amerika Serikat pada 1973, yang baru mendarat di Dallas-Fort Worth Bandar Udara Regional untuk menandai bahwa pembukaan bandara.