Jembatan Mahakam: Perbedaan antara revisi

Sejak dibangun dan diresmikan pada tahun [[1987]], konstruksi Jembatan Mahakam semakin menurun karena perkembangan Kota Samarinda yang berakibat pada banyaknya kendaraan-kendaraan (baik dari dalam maupun luar kota) yang melewati Jembatan Mahakam karena lebih dekat menuju pusat kota Samarinda meskipun sudah dibangun jembatan alternatif, yaitu [[Jembatan Mahakam Ulu]]. Jembatan Mahakam semakin terancam untuk roboh ketika pada tanggal [[23 Januari]] [[2010]] tiang jembatan ditabrak oleh sebuah [[ponton]] [[batubara]]<ref>[http://berita.liputan6.com/daerah/201001/260427/Ponton.Tabrak.Tiang.Jembatan.Mahakam Liputan6 - Ponton Tabrak Tiang Jembatan Mahakam]</ref> meskipun jembatan ini tercatat 6 kali ditabrak ponton.<ref name="Kompas" /> Namun, tabrakan oleh ponton tersebut menjadi sorotan dan perhatian besar karena kondisi konstruksi Jembatan Mahakam yang semakin menurun. Dan pada tanggal [[26 Nopember]] [[2011]] pukul 16.20 WITA <ref>[http://www.detiknews.com/read/2011/11/26/165058/1776299/10/runtuhnya-golden-gate-kalimantan-sepanjang-1-km?991101mainnews Detiknews - Runtuhnya 'Golden Gate' Kalimantan Sepanjang 1 Km]</ref>, Jembatan Mahakam runtuh saat sedang dalam perbaikan, dimana keadaan lalu lintas kendaraan saat terjadi sedang padatsangat ramai. Beberapa korban tewas akibat runtuhnya jembatan tersebut. <ref>[http://www.detiknews.com/read/2011/11/26/195200/1776364/10/?992204topnews Detiknews - Korban Tewas Ambruknya Jembatan Mahakam Kukar Bertambah Jadi 5 Orang]</ref>