Metro Kopenhagen: Perbedaan antara revisi

[[Stasiun Forum]] memperoleh nominasi untuk Arsitektur Kontemporer pada tahun 2005.<ref>{{cite web |url=http://www.miesbcn.com/do.php?idioma=en&ACCION=VER_OBRA&IDOBRA=364&LETRA=&ciudad=&pais=&tipologia=0&clasificacion=0&edicion=2003-2004&autor= |title=Metro Copenhagen |publisher=[[European Union Prize for Contemporary Architecture]] |accessdate=8 April 2010}}</ref> Pada 2 Deaember 2005, persetujuan akhir untuk membangun City Circle Line dibuat antara pemerintah lokal dan pusat. Biaya yang dibutuhkan antara 11,5 hingga 18,3 milyarmiliar [[Krona Denmark]] (DKK), dimana sebesar DKK&nbsp;5,4 milyarmiliar akan diperoleh dari penjualan tiket, dan sisanya dibiayai kota dan wilayah.<ref>{{cite web |url=http://myldretid.dk/nyheder/nr/362 |title=Aftale om metrocityring underskrevet |trans_title=Contract for the City Circle Line signed |last=de Laine |first=Thomas |date=2 December 2005 |work=Myldretid |accessdate=8 April 2010 |language=Danish}}</ref> Pada tahun 2006, diumumkan bahwa kontrak dengan Ansaldo untuk mengoperasikan metro telah diperpanjang hingga tiga tahun.<ref name=3yr /> Namun subkontrak antara Ansaldo dan Serco Group tidak diperpanjang, dan diberikan kepada [[Azienda Trasporti Milanesi]] sebagai bentuk joint venture dengan Ansaldo; mereka mengambil alih operasi pada Oktober 2007.<ref>{{cite web |url=http://myldretid.dk/nyheder/nr/426 |title=Metrocityringen forberedes for Brønshøj-gren |trans_title=The City Cirlce Line to be prepared for Brønshøj branch |last=de Laine |first=Thomas |date=16 January 2007 |work=Myldretid |accessdate=8 April 2010 |language=Danish}}</ref> Ørestad Development Corporation ditutup pada tahun 2007, dan kepemilikan metro dialihkan kepada Metroselskabet I/S.<ref>{{cite web |url=http://www.m.dk/om+metroen.aspx |publisher=Copenhagen Metro |title=Metroens organisering |accessdate=8 April 2010}}</ref>