Revisi per 21 Agustus 2013 05.03 sunting Aladdin Ali Baba (bicara \| kontrib) 18.782 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 26 Januari 2017 09.55 sunting balikkan HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika Revisi selanjutnya →
Baris 8: Pengaturan ini kontras dengan desain yang lebih konvensional di mana tongkat terletak di tengah kokpit antara kedua kaki pilot, yang disebut " center stick ". Dalam desain center stick, baik pilot dan co-pilot kontrol mekanis terhubung bersama sehingga setiap pilot memiliki input kontrol yang sama dengan yang lain. Dalam implementasi khas Airbus side stick, tongkat independen. Komputer pesawat baik agregat beberapa masukan atau pilot dapat menekan "tombol prioritas" untuk mengunci keluar masukan dari side stick yang lain. == Referensi == Baris 15: * * == Pranala luar == * [http://www.youtube.com/watch?v=jeyXo1iAR6I http://www.youtube.com/ TAKEOFF - AIRBUS SIDE STICK & STEERING-WHEEL OPER] * [http://www.popsci.com/archive-viewer?id=xiADAAAAMBAJ&pg=81 Formation stick] from [[Popular Science]] 1945. * [http://www.xflight.de/pe_org_par_ssc.htm http://www.xflight.de/ Side Stick Controller] * [http://www.dlr.de/media/en/desktopdefault.aspx/tabid-4985/8422_page-3//8422_read-13155 http://www.dlr.de/ Liebherr sidestick in the Flying Helicopter Simulator (FHS)] * [http://www.woodward.com/cyclicandcollectivesticks.aspx http://www.woodward.com/ Woodward Cyclic and Collective Sticks] {{Komponen pesawat terbang}} {{pesawat-stub}} [[Kategori:Kontrol pesawat]]

Tuas sisi: Perbedaan antara revisi