KRI Irian (201): Perbedaan antara revisi

| Ship renamed='''Ordzhonikidze 310 (Орджоникидзе 310)''' (Object 055), nama Menteri Industri Berat era Stalin

Kapal ''Dzerzhinsky'' memiliki sistem rudal antikapal untuk rudal S-75 Dvina ([[kode NATO]]: SA-2 ''Guideline''), menggantikan kubah-kubah di buritan antara 1960-1962. Pemasangan ini juga tidak berhasil, dan tidak ada lagi kapal lainnya yang dimodifikasi. Karena pemasangan sistem rudal diletakkan di atas dek dan S-75 sendiri berbahan bakar cair (asam/minyak tanah), hal itu akan menyebabkan bencana serius untuk kapal ketika beraksi.

Sebagai tenaga penggerak, KRI Irian mengandalkan 2 buah [[turbin|turbin uap]] TB-72 yang mendapat pasokan uap dari 6 buah [[ketel]] KV-68 dan disalurkan melalui 2 buah ''shaft''.

Tenaga total yang dihasilkan adalah @110.000 HP sampai 122.000 HP pada kedua ''shaft'', tenaga ini mampu membuat kapal seberat 13.600 ton ini mencapai kecepatan maksimal 32,5 knot. Sedangkan jarak maksimal yang bisa ditempuh adalah 9000 mil laut dengan kecepatan konstan 18 knot.<ref name="ukonline">{{en}}[http://web.ukonline.co.uk/aj.cashmore/russia/cruisers/sverdlov/index.html Project 68bis Sverdlov Class]</ref>

'''KRI Irian''' sebelumnya adalah kapal bernama ''Ordzhonikidze 310 (Орджоникидзе 310)'' (Object 055, diambil dari nama Menteri Industri Berat era [[Josef Stalin|Stalin]], Grigory "Sergo" Ordzhonikidze) dari Armada Baltik AL Uni Soviet, kemudian dibeli oleh pemerintah [[Indonesia]] tahun [[1962]]. Saat itu KRI Irian adalah kapal terbesar di belahan bumi selatan. Kapal ini digunakan secara aktif untuk persiapan merebut [[Irian Barat]] ([[operasi Trikora]]).

Tanggal [[14 Februari]] [[1961]] kapal ini tiba di [[Sevastopol]], dan tanggal [[5 April]] [[1962]] kapal ini memulai uji coba lautnya. Pada saat itu kru dari ALRI untuk kapal ini sudah terbentuk dan ada di atas kapal. Mekanik kapal ini, Bapak Yatijan, di kemudian hari menjadi Kepala Departemen Teknik ALRI. Begitu juga banyak dari pelaut yang lain, banyak yang dikemudian hari mampu menduduki posisi penting.

# [[Kartono Mohamad|dr. Kartono Mohamad]], kakak kandung dari [[Goenawan Mohamad]], pendiri [[Majalah Tempo]]. Beliau dokter definitif memang untuk kapal perang ini. Ia pernah menjadi dokter di Kapalkapal Penjelajahpenjelajah RI Irian 201 semasa bertugas di [[TNI-AL]] ([[1964]]-[[1975]]).<ref>[http://www.hamline.edu/apakabar/basisdata/1996/04/03/0015.html PDAT Tempo, Kartono Mohamad]</ref>

# [[Tarmizi Taher|dr. Tarmizi Taher]], mantan [[Menteri Agama Republik Indonesia|Menteri Agama]] di [[Kabinet Pembangunan VI]], sebagai ''Perwira Kesehatan Sementara saat Paduka Yang Mulia Presiden RI Dr. Ir. H.Soekarno Sukarno dalam perjalanan dari Jawa ke Makasar''Makassar di KRI Irian.<ref>{{id}}[http://www.ghabo.com/gpedia/index.php/Tarmizi_Taher Tarmizi Taher]</ref>

# Semua Kelasikelasi dan Perwiraperwira yang berjasa sejak pendidikan di Rusia sejak pemberangkatan dari Surabaya menuju Rusia di SewastopolSevastopol hingga kembali ke tanah air baik yang menggunakan atau mengoperasikan Kapalkapal Perangperang ini maupun yang kembali ke tanah air dengan kereta api Trans Benua Asia. Hingga Kapalkapal Penjelajahpenjelajah ini selamat sampai tujuan di Indonesia. Mereka semua pahlawan pejuang kemerdekaan yang tidak dapat disebut satu persatu dan mereka memiliki jiwa pejuang untuk berjuang demi bangsa dan negara Indonesia secara ''keep and silent'' (thisoperasi is secret operationrahasia) foruntuk IndonesianALRI Navydan andgugur died withdengan ''keep and silent'' pula. Tidak banyak diceritakan oleh mereka sebab mereka memahami bahwa dipundaknya para kru Kapalkapal Penjelajahpenjelajah adalah hidup untuk mati demi kejayaan bangsa dan negara. Biarlah kejayaan Armada Laut Pejuang Samudera ALRI cukup mereka nikmati saat itu. <ref>{{id}}</ref>