Lokomotif BB304: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (-di tahun +pada tahun) |
|||
Baris 23:
== Penggunaan di Indonesia ==
[[Berkas:Train_indonesia_hariadhi.jpg|thumb|270px|Lokomotif BB304 16 di [[Stasiun Jakarta Kota]]]]
Di [[Indonesia]], lokomotif ini terdapat di [[dipo lokomotif]] [[Tanah Abang]] (di antaranya
Unit yang sudah tidak beroperasi di antaranya: BB304 01, BB304 05, BB304 08, BB304 11, BB304 14, BB304 19, BB304 20, BB304 22, BB304 24, BB304 25.
Karena keterbatasan suku cadang dan usia maka KAI melakukan kebijakan ''repowering'' yaitu membuang mesin BB304 yang sudah lama dan mencangkokkan mesin baru di BB304. Dengan penggantian mesin yang baru maka suku cadang lebih mudah didapatkan. Selain itu, kekuatan BB304 yang sudah diganti mesinnya meningkat, dari 1.550 HP menjadi 1.800 HP. Rencananya, pada tahun-tahun selanjutnya, sejumlah lokomotif BB 304 akan direpowering, mengingat hasil modifikasi tersebut sangat memuaskan.
== Alokasi == |- {| class=prettytable |- ! Dipo, Berapa unit !! Dibuat |- | DIPO INDUK YK = 9 Unit || BB304 04 (no. baru BB304 76 04), BB304 06 (no. baru BB304 76 05), BB304 07 (no. baru BB304 76 06), BB304 09 (no. baru BB304 76 07), BB304 10 (no. baru BB304 76 08), BB304 12 (no baru BB304 76 09), BB304 13 (no. baru BB304 76 10), BB304 15 (no. baru BB304 76 11), BB304 16 (no. baru BB304 76 12)= 5 Lokomotif menggunakan bentuk loko [[Berkas:Train_indonesia_hariadhi|thunmb|969px|Logo PT Kereta api Baru]]] tebal di atas, dan di bawah, dan 4 lokomotif dengan logo baru || 1976 |- | DIPO INDUK JR = 3 Unit || BB304 02 (no. baru BB304 76 02), BB304 03 (no. baru BB304 76 03), BB304 23R (no. baru BB304 84 07R) |- |}
== Profil lokomotif BB304 ==
| |||