Lokomotif CC200: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
Baris 3:
|caption=CC 200 15 di Depo Traksi Cirebon, 2010
|powertype=[[Diesel elektrik]]
|builder=[[General Electric]],
|buildmodel=Alco-GE UM 106T
|aarwheels=C-2-C
|uicclass=Co'2'Co'
|gauge={{RailGauge|1067}}
|enginetype=ALCO 244E-V12▼
|length={{convert|17.000|mm|ft|abbr=on}}
|distancebetweencouplers={{convert|17.070|mm|ft|abbr=on}}
|width={{convert|2.819|mm|ft|abbr=on}}
|height={{convert|3.651|mm|ft|abbr=on}}
|wheelbase={{convert|3.610|mm|ft|abbr=on}}
|distancebetweenpivots={{convert|9.556|mm|ft|abbr=on}}
|wheeldiameter={{convert|908|mm|ft|abbr=on}}
|couplerheight={{convert|760|mm|ft|abbr=on}}
|weight={{convert|92|t|kg|abbr=on}}
|weightonready={{convert|96|t|kg|abbr=on}}
|adhesionweight={{convert|72|t|kg|abbr=on}}
|primemover=ALCO 244E
|poweroutput={{convert|1.750|hp|kW|abbr=on}}
|powertogenerator={{convert|1.600|hp|kW|abbr=on}}
|fuelcap={{convert|1.900|l|m3|abbr=on}}
|lubecap={{convert|750|l|m3|abbr=on}}
|coolantcap={{convert|900|l|m3|abbr=on}}
|sandcap={{convert|600|l|m3|abbr=on}}
|topspeed={{convert|100|km/h|mph|abbr=on}}
|minimumcurve={{convert|140|m|ft|abbr=on}}
|locobrakes=Udara tekan
|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]
<small>(dahulu dipesan oleh Djawatan Kereta Api Republik Indonesia)</small>
|locale=[[Daerah Operasi III Cirebon]]
|firstrundate=[[1953]]
|lastrundate=[[2007]], untuk lokomotif CC200 08-09
|preservedunit=CC200 15
|disposition=Hanya satu yang beroperasi: CC200 15.
|notes='''Catatan kaki:'''<ref name="mka"/> <ref>[http://indonesianheritagerailway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=217%3Alokomotif-cc200&catid=68&Itemid=133&lang=id Indonesian Heritage Railway: Lokomotif CC200]</ref>
}}
[[Berkas:ID diesel loco CC 200-08 050221 cn.jpg|thumb
'''Lokomotif CC 200''' adalah lokomotif [[diesel]] pertama di [[Indonesia]] <ref>IRPS: [http://www.irps.or.id/focc-200/ ''FO CC200'']</ref>, buatan pabrik [[General Electric]] tahun 1953. Lokomotif [[diesel elektrik]] dengan berat 96 ton ini dipesan oleh [[Indonesia]] sebanyak 27 buah. [[Lokomotif]] CC200 yang tersisa sekarang berada di [[Dipo Lokomotif]] [[Cirebon]] yaitu CC20015 yang masih dirawat dengan baik untuk dilestarikan. Dua "saudara" terakhirnya, CC 200 08 dan CC 200 09 sudah dikirim ke [[Balai Yasa]] [[Yogyakarta]] setelah dinyatakan pensiun.
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1750 HP dengan susunan gandar [[lokomotif]] ini adalah Co' 2' Co' artinya, [[lokomotif]] ini memiliki dua bogie penggerak masing-masing dengan 3 gandar penggerak dengan 6 motor traksi dan satu bogie ''idle'' yang terdiri dari 2 pasang roda.
==Sejarah<ref name="mjka">''Majalah KA'' Edisi 86, September 2013: Halaman 32-33</ref>==
Baris 39 ⟶ 56:
Kehadiran CC200 yang menandai modernisasi perkeretaapian Indonesia mendapat perhatian dari dalam atau luar negeri dan dibahas rinci oleh majalah-majalah professional, misalnya dibahas dalam majalah kereta api Inggris ''"Diesel Railway Traction"'' dan majalah persatuan [[insinyur]] Indonesia yang kala itu masih berbahasa [[Belanda]] ''"De Ingenieurs in Indonesie"''.
Sepanjang
Pada tahun 2000-an, lokomotif CC200 yang ada banyak yang dalam kondisi buruk. Saat itu, di Cirebon terdapat 3 lokomotif,
Akhirnya,
==Data teknis<ref name="mka">''Majalah KA'' Edisi Khusus. (tanpa tahun). Album lokomotif dan KRL, '''II''': 33</ref>==
Baris 51 ⟶ 66:
'''Dimensi'''
* Lebar sepur (''track gauge''): 1.067 [[milimeter|mm]]
* Panjang badan (''body''): 17.000 mm
* Jarak antar alat perangkai: 17.070 mm
* Lebar badan: 2.819 mm
Baris 93 ⟶ 109:
* [[Diesel elektrik]]
▲[[Berkas:ID diesel loco CC 200-08 050221 cn.jpg|thumb|left|CC 200 08 di Dipo Loko Cirebon. Pebruari 2005]]
==Catatan kaki==
{{reflist}}
Baris 100 ⟶ 115:
* {{id}} [http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-hidraulik-336.html/ Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini]
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)]
* {{id}} [http://www.irps.or.id Situs resmi
{{DaftarLokomotifIndonesia}}
| |||