Malaysia Airlines Penerbangan 370: Perbedaan antara revisi

Pesawat ini berangkat dari [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur]] pada tanggal 8 Maret pukul 00:41 [[Waktu di Malaysia|waktu setempat]] (16:41 [[Coordinated Universal Time|UTC]], 7 Maret) dan dijadwalkan mendarat di [[Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing]] pukul 06:30 [[Waktu di Tiongkok|waktu setempat]] (22:30 UTC, 7 Maret). Pesawat ini sedang naik ke ketinggian [[jelajah (penerbangan)|jelajah]] {{convert|35000|ft}} dengan [[kecepatan udara sejati]] {{convert|471|kn|mph km/h}} ketika pesawat ini hilang komunikasi dan sinyal [[Transponder (aviation)|transponder]]nya hilang. Posisi terakhir pesawat ini per 8 Maret pukul 01:21 waktu setempat (17:21 UTC, 7 Maret) adalah {{Coord|6|55|15|N|103|34|43|E|type:event_dim:500km}}, sesuai [[titik jalur#Dalam penerbangan|titik jalur]] navigasi IGARI di [[Teluk Thailand]], dan dari situ rencananya pesawat berbelok sedikit ke arah timur.<ref name=indie9192974/> Pelacakan militer menunjukkan bahwa pesawat ini turun ke ketinggian 12.000 kaki setelah berbelok tajam ke arah Selat Malaka. Belokan tajam ini dianggap dilakukan secara sengaja karena pesawat tersebut butuh 2 menit untuk berbelok seperti itu dan tidak ada panggilan darurat ketika hal ini terjadi.<ref>http://www.cnn.com/2014/03/23/world/asia/malaysia-airlines-plane/index.html?hpt=hp_t1</ref>

 

 

Malaysia Airlines (MAS) mengeluarkan pernyataan media pada pukul 07:24, satu jam setelah kedatangan terjadwal penerbangan ini di Beijing. Pernyataan tersebut menyebut bahwa ATC Malaysia kehilangan kontak dengan pesawat pada pukul 02:40. MAS mengatakan bahwa pemerintah telah memulai operasi [[pencarian dan penyelamatan]].<ref>{{cite web|title=04:20 PM MYT +0800 Malaysia Airlines MH370 Flight Incident – 4th Media Statement|url=http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html|publisher=Malaysia Airlines|accessdate=8 March 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140308024002/http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html|archivedate=8 March 2014|deadurl=no}}</ref> Kemudian diketahui bahwa pengawas lalu lintas udara Subang kehilangan kontak dengan pesawat pukul 01:22 dan memberitahu Malaysia Airlines pukul 02:40. Baik awak kabin maupun sistem komunikasi pesawat tidak mengirimkan [[sinyal darurat]], indikasi cuaca buruk, atau masalah teknis sebelum menghilang dari layar radar.<ref name="Aviation Herald" /><ref name=20140312avweek>{{cite web|url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_03_11_2014_p0-671110.xml |title=No MH370 Distress Call, Search Area Widened |work=Aviation Week & Space Technology |date=12 March 2014}}</ref><!-- Timing of ACARS deactivation is unclear. The last ACARS message at 01:07 was not necessarily point at which system was turned off.--><ref name="outofcontrolvideos.com">{{cite web|url=http://outofcontrolvideos.com/mh370-pc-live-updates-530-17th-march/ |title=(17 March 2014) |publisher=Out of Control Videos |date=8 March 2014}}</ref> Kata-kata terakhir yang didengar pengawas lalu lintas udara Malaysia pada pukul 01:19 adalah suara kopilot yang mengatakan, "''All right, good night''".<ref name="goodnight" />

| 00:41 || 01:22 || 17:22 || style="text-align:left;"| Transponder dan [[Automatic dependent surveillance-broadcast|ADS-B]] mati

|-

|-

| 00:56 || 01:37 || 17:37 || style="text-align:left;"| Transmisi data ACARS berhenti (dikirim setiap setengah jam)<ref name="Press Con" />