RAC Tourist Trophy 2010: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k Robot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 2:
'''RAC Tourist Trophy 2010''' adalah sebuah [[balap mobil]] yang diadakan di [[Sirkuit Silverstone]], [[Northamptonshire]] dan [[Buckinghamshire]], [[Britania Raya]] dari 30 April–2 Mei. Seri ini, seri kedua dari [[Kejuaraan Dunia GT1 FIA musim 2010]], merupakan salah satu balapan yang pertama menggunakan tampilan baru Sirkuit Silverstone yang diselesaikan pada awal tahun 2010. Seri GT1 merupakan bagian dari event yang lebih besar ''Silverstone Supercar 2010'', dengan berbagi akhir pekan dengan [[Kejuaraan Eropa GT3 FIA]], [[Piala Eropa GT4]], dan [[Kejuaraan Formula Tiga Britania]].<ref name="Event">{{citeweb | url = http://www.gt1world.com/news/article/silverstone-event-timetable- | title = Silverstone Event Timetable | publisher = [[Stephane Ratel Organisation|SRO Group]] | work = [[FIA GT1 World Championship]] | date = 2010-04-24 | accessdate = 2010-04-25}} {{Dead link|date=October 2010|bot=H3llBot}}</ref> Balap kejuaraan juga memberikan hadiah tahunan [[RAC Tourist Trophy]], yang diberikan oleh [[Royal Automobile Club]].<ref name="Arena">{{citeweb | url = http://www.gt1world.com/news/article/gt1-first-to-test-new-silverstone-track | title = GT1 First to Test New Silverstone Track | publisher = [[Stephane Ratel Organisation|SRO Group]] | work = [[FIA GT1 World Championship]] | date = 2010-03-10 | accessdate = 2010-04-25}}</ref>
Pabrikan Britania [[Aston Martin]] mendominasi sebagian besar awal seri, memenangkan [[pole position]] di Kualifikasi dengan [[Darren Turner]] dan [[Tomáš Enge]] dari [[Fischer Racing|Young Driver AMR]] sebelum [[Hexis Racing|Hexis AMR]] mengambil alih dua posisi puncak di balap kualifikasi, yang dipimpin oleh pembalap [[Frédéric Makowiecki]] dan Thomas Accary.<ref name="Autosport Qualifying Race">{{cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/83258|title=Hexis Aston dominates race one |last=Watkins|first=Gary|date=2010-05-01|work=[[Autosport|Autosport.com]]|publisher=[[Haymarket Press|Haymarket Publications]]|accessdate=3 May 2010}}</ref>
== Latar belakang ==
Baris 24:
|-
|}
Setelah [[FIA GT1 seri Abu Dhabi 2010|seri pembuka]] di Abu Dhabi, tim [[Nissan Motors|Nissan]], [[Sumo Power GT]] dan [[Swiss Racing Team]] menyatakan opini mereka mengenai penyetaraan performa yang digunakan di Abu Dhabi. Tim percaya bahwa tes yang diadakan sebelum balapan secara tidak adil membuat Nissan GT-R mendapatkan penambahan berat yang terlalu tinggi, yaitu sebesar {{convert|30|kg|lbs|abbr=on}}
Di samping penyesuaian untuk penyetaraan performa, empat peserta juag memperoleh tambahan berat setelah sukses mereka di Abu Dhabi. No. 5 [[Matech Competition|Matech]] [[Ford Motor Company|Ford]] yang memenangkan balap kejuaraan di Abu Dhabi akan membawa tambahan beban 40 kg, sedangkan No. 13 dan No. 14 [[Phoenix Racing (Germany)|Phoenix]] [[Chevrolet Corvette|Corvettes]] dan No. 1 [[Vitaphone Racing Team|Vitaphone]] [[Maserati]] juga mendapatkan tambahan berat prestasi. Peserta di lapangan juga berkurang satu akibat absennya No. 6 Matech Ford setelah kecelakaan berat si kualifikasi di Abu Dhabi dan proses pemulihan dari pembalapnya [[Natacha Gachnang]].<ref name="Single Matech">{{cite web|url=http://www.gt1world.com/news/article/matech-single-car-entry-for-silverstone-race-weekend|title=Matech single car entry for Silverstone|date=2010-04-30|work=[[FIA GT1 World Championship]]|publisher=[[Stephane Ratel Organisation|SRO Group]]|accessdate=2 May 2010}}</ref>
== Kualifikasi ==
Baris 310:
=== Balap kualifikasi ===
[[Berkas:Tourist Trophy Qualifying Race Start.jpg|thumb|right|200px|Start dari Balap Kualifikasi]]
Dari rolling start, peraih [[pole position]] No. 7 [[Fischer Racing|Young Driver]] [[Aston Martin]] dari [[Tomáš Enge]] memimpin balapan saat bertarung pada tikungan pertama, menjauh dari No 9 [[Hexis Racing|Hexis]] Aston Martin dan No. 1 [[Vitaphone Racing Team|Vitaphone]] [[Maserati]]. Di bagian belakang No. 33 Hegersport Maserati berputar di tengah tikunagn pertama setelah menabrak salah satu dari [[Reiter Engineering|Reiter]] [[Lamborghini]], yang kemudian bertabrakan dengan No. 8 Young Driver Aston Martin.
Saat pintu pit dibuka pada menit ke-25, Enge memimpin balapan hingga sejauh dua detik. [[Darren Turner]] mampu membawa No. 7 Aston Martin saat pit stop dan mengambil alih pimpinan lonba, namun segera setelah itu pengawas lomba mengumumkan penalti ''drive-thru'' kepada No. 7, No. 23 [[Sumo Power]] [[Nissan Motors|Nissan]], dan No. 34 Hegersport Maserati setelah memotong garis masuk pit. Ketiga kendaraan kembali ke pit untuk menerima penalti, namun saat masuk pit, Turner kembali memotong garis dan memperoleh penalti ''stop-and-go''. Setelah dua kali menerima penalti Young Driver Aston Martin turun ke posisi ketujuh, dengan pimpinan balapan No 9 Hexis Aston Martin. Saat di pit, No. 10 Hexis Aston Martin mampu mengambil alih posisi kedua setelah No. 1 Vitaphone Maserati kehilangan tenaga di pit.
| |||