Revisi per 7 Maret 2015 08.32 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.621 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 17 Maret 2015 09.21 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.621 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[Berkas:CCBogor ~~201~~Station 83(west 25entrance).~~JPG~~jpg\|~~200px\|ki\|Lokomotif CC201~~150px]] '''Stasiun Bogor''' dahulu '''Stasiun Buitenzorg''' adalah [[stasiun kereta api]] di [[Kota Bogor]], [[Indonesia]] yang dibangun pada tahun [[1881]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +246 m ini memberangkatkan [[Kereta Rel Listrik]] (KRL) yang melayani kawasan [[Jabotabek]], yakni menuju [[Stasiun Jakarta Kota]] dan [[Stasiun Jatinegara]]. Dulu juga terdapat pula [[Kereta Rel Diesel]] (KRD) yang melayani rute [[Sukabumi]]-[[Bogor]] bernama [[Kereta api Bumi Geulis]] yang untuk sudah tidak aktif karena mengalami kerusakan, yang saat ini rangkaiannya telah menjadi KRD Patas Bandung non AC. Lokomotif '''CC201''' adalah [[lokomotif]] buatan [[General Electric]] (GE) Transportation jenis [[GE U18C\|U18C]]. Dibanding lokomotif tipe sebelumnya yaitu [[CC200]], maka tipe CC201 mempunyai konstruksi yang lebih ramping dengan berat 84 ton dan daya mesin 1950 [[Daya kuda\|HP]]. Lokomotif ini bergandar Co'Co'. Artinya lokomotif memiliki 2 bogie masing-masing 3 gandar atau 6 gandar penggerak dengan 6 motor traksi, sehingga lokomotif ini dapat dioperasikan pada lintas datar maupun pegunungan. Lokomotif ini, sama seperti lokomotif GE lainnya, mampu berlari sampai kecepatan 120 km/jam, meskipun kecepatan kereta api saat ini dibatasi maksimal 90 km/jam. Stasiun ini disibukkan oleh [[komuter]] (penglaju) dari Bogor menuju ke Jakarta. Terdapat puluhan jadwal perjalanan KRL dari stasiun ini setiap harinya. Tahun 2000 hingga bulan Juli 2011, Stasiun Bogor mengoperasikan [[Kereta api Pakuan Ekspres\|KRL Pakuan Ekspres]] dengan lintasan Jakarta-Bogor PP dengan tarif Rp11.000,00{{butuh rujukan}} untuk sekali perjananan dan telah dilengkapi dengan penyejuk udara ([[Kereta rel listrik Toei seri 6000\|Seri 6000 eks Toei]] atau[[Kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8500\|Seri 8500 ex Tokyu]]), yang merupakan cikal bakal KRL Commuter Line. Sepanjang kariernya, lokomotif ini telah berpengalaman menarik berbagai jenis KA, mulai dari eksekutif, bisnis, ekonomi, sampai kereta barang. Namun, saat ini CC201 lebih banyak dioperasikan untuk KA lokal dan KA ekonomi jarak dekat, menengah, maupun jauh.

Portal:Perkeretaapian Indonesia/Artikel pilihan: Perbedaan antara revisi