Revisi per 17 April 2015 14.33 sunting Alzena2nd (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis, Pengecualian blokir IP 2.726 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 29 April 2015 11.06 sunting balikkan Newgabrielmiolo77W (bicara \| kontrib) 1.242 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 20: \| routes = 1 \| ridership = \| routenumber = 3001 - ~~3036~~3040 \| linenumber = \| open = 1982 Baris 54: ==Stamformasi dan perjalanan KA== Frekuensi rata-rata Kereta Babaranjang 21adalah 40 kali [[Stasiun Tanjung ~~Enim~~Enimbaru\|Tanjung Enim]]-[[Stasiun Tarahan\|Tarahan]] pergi-pulang (pp) per hari, dengan jumlah rangkaian perjalanan diberikan kode khusus yaitu 3001 - ~~3036~~3040 sesuai GAPEKA 2015.Namun dikarenakan kode baru ini masih sedikit membingungkan,terutama di pos-pos PJL,maka khusus untuk KA ini,terkadang masih diberi tambahan huruf "B" di depannya (B.3001-B.3040),sebagai pembeda antara KA Babaranjang dengan KA barang lain. Setiap satu rangkaian Kereta Babaranjang ini biasanya memerlukan dua lokomotif untuk menggerakkan rangkaian sebab panjang dan beratnya. Berdasarkan jumlah gerbong yang ditarik dalam satu rangkaian, babaranjang dapat dibedakan menjadi dua jenis <ref>[http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8716&page=2 Semboyan 35: Babaranjang. hlm. 2]</ref> yaitu: Baris 66: \|- \|} == Galeri == <gallery> File:CC204BBR.jpeg\|CC 204 32 (CC204 11 12) dan CC204 25 (CC204 11 05) menghela KA Babaranjang File:cc205.JPG\|CC205 dengan KA Babaranjang sedang berhenti di Stasiun Tanjung Karang File:Cc202.jpg\|KA Babaranjang melintas langsung di Perlintasan KA Bumi Manti belakang Unila </gallery> ==Referensi==

Kereta api batu bara rangkaian panjang: Perbedaan antara revisi