Balai yasa: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 2:
'''Balai yasa''' (disingkat: '''BY''') adalah istilah dalam [[kereta api|perkeretaapian]] [[Indonesia]] yang merujuk pada tempat yang digunakan untuk perawatan besar sarana perkeretaapian yang dimiliki oleh operator. Nama balai yasa sendiri termuat dalam [[s:Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 23 Tahun 2007|UU No. 23 Tahun 2007]] pasal 113 ayat (5) yang menerangkan bahwa perawatan dapat dilakukan di [[dipo lokomotif]] maupun balai yasa.
Istilah ''balai yasa'' diperkenalkan pertama kali pada tahun [[1959]] untuk Balai Yasa Yogyakarta.<ref name=ihr1>
Balai yasa merupakan tempat untuk melakukan semiperawatan akhir (SPA) dua tahunan, pemeliharaan akhir (PA) empat tahunan, serta perbaikan dan modifikasi sarana perkeretaapian. Berbeda dengan dipo lokomotif yang perawatannya dapat dilakukan harian, selama enam bulanan, ataupun selama satu tahunan. Balai yasa tidak berada di bawah daerah operasi (Daop), tetapi langsung berada di bawah kantor pusat [[PT Kereta Api Indonesia]] dan berbentuk unit pelaksana teknis (UPT).
Baris 25:
! Nama balai yasa !! Singkatan !! Daerah operasi !! Status
|-
| Purworejo<ref>{{cite web|url=http://heritage.kereta-api.co.id/?p=1166|author=Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur|title=Stasiun Purworejo|accessdate=14 Juni 2015}}</ref> || PWR || [[Daerah Operasi V Purwokerto|Daop V Purwokerto]] ||
|-
| Madiun || MN || [[Daerah Operasi VII Madiun|Daop VII Madiun]] || Berubah menjadi [[PT Industri Kereta Api]] [[Madiun]]
Baris 33:
=== Balai Yasa Manggarai ===
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Werkplaatsen van de Staatsspoor-en Tramwegen (SS en T) te Manggarai Batavia TMnr 10014021.jpg|thumb|Suasana Balai Yasa Manggarai pada masa kolonial Belanda.]]
Balai Yasa Manggarai merupakan balai yasa yang khusus diperuntukkan bagi perawatan kereta api bisnis, eksekutif, dan ekonomi serta [[
Pada balai yasa seluas 2.000 × 500 meter ini, setiap harinya masuk kereta-kereta api eksekutif dan KRL di balai yasa ini. Pengerjaannya dilakukan oleh sekitar enam ratus pekerja setiap harinya, serta menelan biaya Rp60-150 juta untuk sekali perawatan. Perawatan kereta di balai yasa ini dimulai dari pengecekan bodi dan bogie (dilakukan terpisah), perbaikan, pengukuran kesetimbangan, uji coba, kemudian keluar pemeliharaan. Uji coba dilakukan di rute Manggarai-Karawang, serta apabila berhasil, kereta itu boleh keluar.<ref>
* {{cite news|url=http://news.detik.com/read/2008/09/12/173715/1005316/10/melongok-bengkel-ka-balai-yasa-manggarai-menjelang-lebaran * {{cite news|http://news.detik.com/read/2008/09/12/173715/1005316/10/2/melongok-bengkel-ka-balai-yasa-manggarai-menjelang-lebaran 2 Di balai yasa ini terdapat pula kebun untuk merucat kereta dan KRL yang sudah tidak siap guna operasi (TSGO) lagi. Termasuk di antaranya gerbong [[Tragedi Bintaro]] yang diyakini angker.{{butuh rujukan}}
=== Balai Yasa Kiaracondong ===
Balai Yasa Kiaracondong merupakan balai yasa yang khusus digunakan untuk perbaikan jembatan, meliputi pengadaan suku cadang untuk jembatan-jembatan kereta api yang masih aktif, perbaikan rangka jembatan, pembuatan jembatan baru, dan pemeliharaan rutin.<ref>
=== Balai Yasa Tegal ===
Balai Yasa Tegal merupakan balai yasa yang khusus untuk perbaikan kereta dan gerbong. Balai yasa ini sudah mendapat sertifikat [[ISO 9001]]:2008 pada tahun [[2010]].<ref>
=== Balai Yasa Yogyakarta ===
Baris 49 ⟶ 51:
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Remise en werkplaats van de Nederlands-Indische Spoorwegmaatschappij te Djokjakarta TMnr 10013986.jpg|thumb|Los-los di Balai Yasa Yogyakarta, pada masa kolonial Belanda.]]
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het kantoorgebouw de electrische centrale en het hoog-reservoir van de Centrale werkplaats der Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij te Djokjakarta TMnr 10013987.jpg|thumb|Kantor Balai Yasa Yogyakarta, pada masa kolonial Belanda.]]
Lebih dikenal dengan sebutan ''Balai Yasa Pengok'' (berdasarkan kampung tempat balai yasa itu berada), balai yasa ini menjadi balai yasa terbesar di [[Indonesia]]. Balai yasa ini khusus digunakan untuk perbaikan dan perawatan [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] maupun [[diesel hidraulik|hidraulik]]. Seluruh lokomotif KAI mengalami perawatan dan pemeliharaan akhir (PA) maupun semiperawatan akhir (SPA) di balai yasa ini. Balai Yasa Yogyakarta sudah mendapat sertifikat ISO 9001:2008 dan bakal bekerja sama dengan [[General Electric]] dalam proses perakitan dan pembuatan lokomotif diesel di Asia Tenggara.<ref>
Balai Yasa Yogyakarta dibangun mulai tahun [[1914]] oleh [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS) dengan nama ''Centraal Werkplaats.'' Setelah diambil alih oleh Djawatan Kereta Api, ''Centraal Werkplaats'' ini diubah namanya menjadi "Balai Karya", dan kini menjadi "Balai Yasa".<ref name=ihr1/>
Baris 57 ⟶ 59:
'''Kampung yang berhubungan dengan Perkeretaapian di sekitar Balai Yasa'''
Di belakang balai yasa ini, terdapat kampung permukiman penduduk yang tersebar merata di Jalan Mutiara. Kampung ini diberi nama Pengok yang berasal dari frasa [[bahasa Jawa]] ''mempeng mbengok.'' Namun versi lain menyebutkan bahwa Pengok berasal dari bunyi suling lokomotif uap saat itu, "''Ngook! ngook!''", sehingga kampung itu diberi nama Pengok. Selain itu, terdapat pula kampung yang erat hubungannya dengan Perkeretaapian, yakni Klitren, yang tidak jauh dari Pengok. Istilah ''klitren'' berasal dari [[bahasa Belanda]] ''koelitrein'' atau portir kereta api.<ref>
=== Balai Yasa Surabaya Gubeng ===
Balai Yasa Surabaya Gubeng khusus diperuntukkan bagi kereta penumpang yang dialokasikan di dipo lokomotif di seluruh [[Jawa Timur]]. Dibangun pada tahun [[1912]] oleh ''Staatsspoorwegen'', balai yasa ini mulanya untuk perawatan [[lokomotif uap]], [[trem]] listrik Surabaya, dan gerbong kayu. Letaknya tidak jauh dari [[Stasiun Surabaya Gubeng]].<ref>
== Balai-balai yasa di Sumatera ==
Baris 74 ⟶ 76:
=== Balai Yasa Pulu Brayan ===
Balai Yasa Pulu Brayan merupakan satu-satunya balai yasa di [[Sumatera Utara]]. Dahulu merupakan bengkel milik [[Deli Spoorweg Maatschappij]] (DSM) yang beroperasi di [[Sumatera Utara]]. Balai yasa ini digunakan untuk perbaikan semua sarana perkeretaapian yang dialokasikan di [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]]. Letaknya satu kompleks dengan [[Stasiun Pulu Brayan]].{{butuh rujukan}}
=== Balai Yasa Padang ===
Balai Yasa Padang merupakan satu-satunya balai yasa di [[Kota Padang]], [[Sumatera Barat]]. Kini balai yasa tersebut digunakan untuk memperbaiki semua sarana perkeretaapian di [[Divisi Regional II Sumatera Barat]], termasuk lokomotif diesel elektrik dan hidraulik, gerbong ketel semen curah, dan kereta penumpang.<ref>
=== Balai Yasa Lahat ===
Balai yasa ini terletak satu kompleks dengan [[Stasiun Lahat]] dan digunakan untuk memperbaiki semua sarana perkeretaapian yang dialokasikan di [[Divisi Regional III Sumatera Selatan dan Lampung]].{{butuh rujukan}}
== Pada budaya populer ==
* Istilah ''balai yasa'' diangkat menjadi istilah untuk menyebut situs penyedia ''add-on'' prasarana dan sarana perkeretaapian Indonesia untuk permainan [[simulator kereta api]] tiga dimensi, ''[[Trainz]]''.{{butuh rujukan}}
== Referensi ==
| |||