Revisi per 24 Juni 2015 18.45 sunting Cal1407 (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau, Pengembali revisi 5.384 suntingan Menolak perubahan teks terakhir (oleh 36.76.115.157) dan mengembalikan revisi 9502571 oleh Alqhaderi Aliffianiko ← Revisi sebelumnya		Revisi per 2 September 2015 13.35 sunting balikkan Muhammad Octo (bicara \| kontrib) 701 suntingan →Peresmian dan operasional Revisi selanjutnya →
Baris 39: == Peresmian dan operasional == Kereta api Lodaya diluncurkan pertama kali pada tanggal [[11 Maret]] [[1992]] melayani perjalanan koridor [[Bandung]] - [[Yogyakarta]] dan sejak tanggal [[1 September]] 1992 diperluas layanannya untuk melayani perjalanan koridor [[Bandung]] - [[Solo]]. Sebelumnya kereta api ini dikenal dengan nama KA ~~Pajajaran~~Padjadjaran/Senja Mataram. Pada tanggal [[2 Mei]] [[2000]] dilakukan peremajaan rangkaian kereta api Pajajaran/Senja Mataram dan diganti namanya menjadi KA Lodaya. Kereta api ini menawarkan alternatif perjalanan pada malam hari dari arah Solo menuju Bandung dan pada pagi hari dari arah sebaliknya. Dalam perjalanan Bandung - Solo pada pagi hari penumpang dapat menikmati indahnya panorama Bumi Parahiyangan bagian timur. Perjalanan sejauh 447 km berhenti di stasiun [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]], [[Stasiun Cipeundeuy\|Cipeundeuy]], [[Stasiun Tasikmalaya\|Tasikmalaya]], [[Stasiun Banjar\|Banjar]], [[Stasiun Sidareja\|Sidareja]], [[Stasiun Maos\|Maos]], [[Stasiun Gombong\|Gombong]], [[Stasiun Kebumen\|Kebumen]], [[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]], [[Stasiun Wates\|Wates]], [[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]], dan [[Stasiun Klaten\|Klaten]].

Kereta api Lodaya: Perbedaan antara revisi